发表于 2008-07-18 08:21 IP属地：辽宁
从车身上面说吧，锐志车稍重一些，325车长4.52m，轴距2.76m；前后50：50，锐志车长4.735m，轴距2.850m，前后号称54：46，车身方面来看运动天赋宝马占有优势。 其次回到引擎方面，325红线在七千转，最大功率更大一些，而锐志红线在6500转，但最关键的是最大扭矩的输出区间325强了好多而且要早很多。
再谈谈变速箱，排除NB的DSG，宝马的6挡Steptronic手自一体变速箱应该是目前自动变速箱中出类拔萃的，反应十分聪明且迅速，只要大脚踩油门，几乎毫无迟滞立刻kickdown提供充足动力以应付突发状况，而一般市区行车，低转速域引擎输出十分温和，变速箱跳挡的顿挫不容易察觉，操控方面向左轻轻一拨切换到DS运动模式很方便，再上下变化就可以运用手动模式，手动模式下只有发动机转速到达红线才会自动升档，刹车时车速下降会自动降档，可以充分享受驾驶乐趣。
而锐志的六速手自一体变速箱本身也不错，正常路况下2000转左右很平顺的换挡，换档动作几乎难以觉察，在100km/h车速下巡航行驶，发动机转速还不到1800转，当你大脚踩油门引擎冲向4、5千转推你冲刺,尽管不像宝马那样冲到红线。而它的驾驶乐趣差了好多，先说运动模式吧,丰田乃至雷克萨斯都用按钮PWR控制，推迟升档点以换取更大扭矩我感觉很不方便，其次他的手动模式非常可笑，比如我向左拨默认总是显示5档,全油门起步档位显示没有任何变化，因为这个5代表变速箱自动在1-5之间选择,5是当前最高限制档位，其他档位依此类推，也就是说你要用D档换1档起步每次都要左拨再连降4档,而且除了1档外2档是在1和2间自动转换，刹车减速时档位显示不会变化,很晕。
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本帖最后由 我爱3系 于 08-07-22 07:16 编辑 ]
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