307两厢顶配月光灰选车、提车、贴膜、1700公里驾驶感受综合报告-爱卡汽车网论坛

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发表于 2008-06-16 15:45 IP属地：北京

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307两厢顶配月光灰选车、提车、贴膜、1700公里驾驶感受综合报告

一、选车
去年开始选车，主要目标集中在307、福克斯(参数|询价)、明锐(参数|询价)、速腾(参数|询价)上。一度倾向福克斯两厢(参数|询价)的时尚外观，而且要买就是2.0运动版的黄福，绝对亮，不过朋友都打击我，说不适合我的年龄和性格，再加上对空间和做工的不满，终于放弃。明锐、速腾各有千秋，但又缺乏个性和特色，发动机方面，1.8T的购买和维护成本都高，老2.0又太落后，速腾的ESP吸引人，但是外观实在不喜欢，明锐的外观我觉得还可以，但LP很不喜欢。307的人性化配置比较喜欢，但不喜欢它的中国屁股，大嘴版就顺眼多了。就在决心下定之前，惊悉307要出两厢版，这下天平一下子就倾斜过去了，因为几年前在金融街看到一辆进口两厢，当时就被它亮丽的外观吸引了，所以后来一直对国产大屁股耿耿于怀。再加上有ESP，就更没啥可犹豫的了。

关于两厢与三厢，除了两厢原汁原味以外，一直也很接受两厢，后备箱的问题，反正日常为了减重节油也不会把后备箱塞太多东西，而且必要时两厢放倒后排座椅比三厢更能放东西。

至于顶配才有ESP也只能接受，这个安全配置还是非常有用的，况且自己买电器产品、电脑产品时一贯喜欢买高配，买就买好的。

颜色问题，发贴问过，也看了很多帖子，在4S比较了三厢的实车颜色。依次考虑耐脏、夜间安全、个性化等因素，没有选莱茵灰、金属灰，也没有选最常见的水晶银，而是选了月光灰。307的颜色比较个别，它的月光灰比较接近香槟色，但又没那么多金，选完后一度担心太香槟了，但最终很满意。似乎喜欢这个颜色的不多，销售告诉我，除了阿波罗金、黑色、白色外，选月光灰的比例最小。不过我买车的4S居然一下订了3辆顶配月光灰，DB方面在排产上很挠头。

二、提车验车上牌
2月底就订了货，原来说3月中旬就到，可是左等不来右等不来，只好反复催问，答复订月光灰颜色的比较少，又是顶配，排产比较靠后。一点办法没有，只能等，谁让DB产能不足，产品型号颜色又太多呢。幸好在此期间为准备车款提前赎回了全部基金，躲过了3、4月间的大跌，保住了去年以来的胜利果实。
直到4月中旬终于通知到货，偏赶上出差，急急忙忙往回赶，12小时之内往太原打了个来回。提车的时候，也没要到，只能按从网上学来的办法自己验，无非是看看漆，排气管滴水无味什么的。然后销售开始推销装饰，镀膜、封釉一概不要，贴膜准备到别处做个好的，最后只选了底盘封塑，觉得还有点用。
由于合格证没到，而且我的身份证对应的京北车管所，店里排的上牌时间要隔一周，销售说近期抵制法货，有地方的307被划，万一出了类似的事，验车上牌时会有麻烦，建议把车留在店里。考虑再三觉得有点道理，只好和我的小狮子依依不舍说再见。
一周之后再来，店里已经把小狮子洗刷干净，然后小心翼翼地开着第一次上路的新车去验车上牌，先加满油，上五环，先去随另外两辆三厢去海淀车管所，三厢的办起来很简单，40分钟完事，两厢由于还没上免检目录，必须上线检测，要多花很多时间。此时我才见到传说中的出厂检验单，不过不需要让店里给复印，因为原件验车后是会给车主的。车没验完车管所就中午休息了，只能拉上验车员去附近小店对付一顿午饭。好在休息时间不长，很快就办完了。然后再开奔昌平的京北车管所上牌，真TM远啊！上午海淀的号看到他们选了M15XXX，但京北的号还没排到M，还是LX之类。早已决定选单号，因为每年单号比双号要多出几天，并且我每周五、日接送孩子是一定要用车的，而北京奥运期间每周这两天越到的单日要比双日多6次。拍号前打电话让哥们守着电脑，目的是帮我从按数理查号码凶吉的网站上查个吉号，结果先查的几个都是大凶之数，幸好还是能选到吉数。提醒大家，拍号时60秒倒计时，快到时如果没选好，可以随便选一个号，然后在随后的确定界面点返回，就可以获得又一个60秒，一个可以返回6次，理论上就是6分钟，足够用了。由4S的验车员办虽然要花钱，但是很省事，傻瓜一样就都办完了。完事还要开回4S，领说明书、点烟器、天线，销售会大致教教基本操作，然后就齐活了。以上是北京的程序，外地可能不大一样。
之后还有点时间，和4S约了做底盘封塑的时间，然后去月福做了光触媒，买了12V电源转换器、竹炭包等一些必备物品。由于贴膜后至少3天不能升降玻璃，考虑马上就是五一可能用车较多，决定暂不贴膜。利用这段时间熟悉一下车，又从网上买来静电贴，贴膜后用于贴标。

三、贴膜
多方比较之后，选用了量子膜。因为非常怕热，所以优先选择隔热率高的膜，贵点认了，全下来3600。前档LX70，BTU 热能值413/81，紫外线阻隔率100%，可见光透过率/红外线阻隔率68%/84%，GPS用的不多所以没选MP75，其他选的是颜色不是太深的量子37。另外左右前门窗没让他们留白，并且三角窗也贴了，马上夏天了严实点好，不行的话验车时再处理，店家说到时候可以找能通过验车的公司去办。
地点选的是在膜坛做活动的那家，因为要贴3个小时左右，所以事先约好再去的。等师傅开始烤膜，我就出去办事，等回来时已经差不多贴好了，正在处理细节。总体上比较满意，后档边缘有1厘米一处说是因为水汽较大翘着的，说等过几天干透了按一下就好。
这个膜通透感还不错，另外在车窗天窗全闭状态下试用了一下手机GPS，并未受到影响。贴膜店给车窗按钮上贴了贴纸，以防误动，我索性把车扔车库搁了3天，免得开着别扭。
至于效果嘛，也就那么回事，视野没问题，前档一晒还是挺热。

[ 本帖最后由醉里挑灯看不见于 08-06-16 20:13 编辑 ]

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四、驾驶感受
总体：
由于北京的交通状况，开的比较少，平时上班仍以地铁为主，车主要在周末用，只有周五下班、周一上班是在高峰时间开。一个月半下来跑了1700公里，平均时速22，平均油耗10.8。
关于所谓自动档的顿挫感，以为是个多大事呢，其实没什么，自动档的车低端的赛欧，中端的本田、凯美瑞(参数|询价)、马6，高端的沃尔沃、奥迪A6我都接触过，这种所谓的顿挫感没有没有的。只是在307换档瞬间转速表会瞬间往3000转上方跳一下，感觉很不爽。再有就是自动档车刹车时的点头感即使轻柔驾驶也经常感觉到。
关于油耗，开着瞬时油耗观察，最费油的是3档，条件许可时可以尝试手动加档，但要注意，手动模式时自动减档不自动加档，如果忘了加档就得不偿失了。遗憾瞬时油耗在时速30公里以下不能显示，所以不知道怠速及1档时到底有多费油。另外纳闷出厂油耗设置为什么要设到30？害得一直要努力把这个数给平均下来。准备等过一段清零看看。郁闷的是，自动档驾驶转速接近换档时收油升档的方法在307上试验多次也没成功，难道是法国人固执地严守2600转换档的铁律？导致经常时速60公里以上还在3档上，比较费油。另外，307发动机的牵制力比较大，D档滑行时虽然油耗显示为0了，但减速很快、滑行距离短，也不利于省油。
题外话，目前见到最好的仪表盘是马6，它有一个很好的功能是显示出目前在几档上，非常直观，收油升档的效果一看便知。这个功能在上述其他车上没见到过，以致我在判断收油升档法在307上到底起不起作用时只能侧耳去听，或者不停在手动自动模式间切换来看仪表盘。
优点：
1、2.0发动机动力不错，起步、加速都还可以，没敢狠踩。
2、法国车人性化、智能化设计不错。各项设备比较满意，比较突出的是：
定速巡航/限速功能――非常好用，以前试用过一次凯美瑞的定速巡航，要按好几下才能启动，而307是一健启动，调节也很方便，没有紧急情况的话，用手指就可以驾驶了；限速功能也很好，在环路上预先设好限速80，也是一键启动，然后随便踩油门也不会超速，如有紧急情况，把油门踩到底就可以突破限速，当然我还没碰上过。
倒车雷达――好用，机械车库上的小坡坡都能探测到，稍嫌过于灵敏。
自动雨刷――比较好用，噪音也不大，就是有时要关雨刷时有点晕，另外雨量小时有点迟钝。
自动大灯点亮――好用，稍嫌灵敏，经常别人没开灯我这就亮了，所以一般不用。
车内后视镜自动防眩光――好用。
自动空调――好用，就是没找到前排座椅下的出风口在哪？
电脑显示屏――比较好用，就是有点怀疑里程表走的有点快。
缺点：
1、后视镜视野小。尤其右后视镜。
2、看不到车头。
3、A柱有点挡视线。
以上都是影响视线的问题，导致开车时经常要来回晃脑袋左顾右盼，可惜了307的超大前档。
4、车内味道还是有点大，做了光触媒、放了3包竹炭，车库停车时车窗留缝，1个月了仍然有味。
5、绒面的地板，容易脏和旧。
6、收油升档不好把握。
7、时速30公里以下无法显示瞬时油耗。
8、补充一点，遥控钥匙不时失灵，目前已经3次了。
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