发表于 2008-06-12 16:17 IP属地：北京
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三言两语说尊驰71000公里，和给新用户有用的建议
尊驰这款车的外形和操控真是优秀，希望华晨停止研发新车型，把眼光放长，踏实的把尊驰的质量不断提高，不断提升每一个部件的质量，不要频繁更换内饰等平台，这样也让老用户有可能用新的部件解决一些老毛病，抚慰他们受伤的心。稳重感才会让人觉得可靠，新车型只不过是过眼云烟。一个企业没有过硬的拳头产品是不行的。口碑好还发愁销量吗？这款车的潜力还是很大的，希望华晨人把中华尊驰卖到全世界！希望华晨人不要忘了第一批吃螃蟹购买并且支持中华的用户！这才是你们的立足之本！！好啦，本愤青发牢骚到此为止，说点正经的。
06年3月提的车，到今天已经跑了71000公里了，如果你现在问我，尊驰是不是好车，值不值得买，综合多方面因素我会告诉你，是好车，值得买。理由如下：
第一就是安全性，尊驰曾经救了我一命，下面我就从另一个角度谈谈安全性，抛开给人看的那些气囊，钢板，等等安全性不谈，一部车的操控性决定了在突发紧急情况下你人身的安全状况，在这点上，尊驰令人满意，特别是现在的尊驰刹车性能更是有了显著提升，从加大的刹车盘就能看得出来，真实实例：我经常在高速上跑，并且喜欢跑快些，尊驰底盘的稳健高速下的表现很优秀，那天我在青银高速上面开，有一段下坡弯路，我在最左靠护栏开，中间道上面有一部红旗出租车，我超车的时候因为看到车里是个外国老头在后座伸手摸司机的头，就走神了，因为路是左弯的，所以左面地面低一些，车子会自动的靠左，等我回过头来才发现，我要擦到护栏了，这时候的速度在130公里多一些，自然反应我向右狠打了一把方向，又把方向左打打回来纠正路线，车子都要跳起来了，好在很快尊驰就被我控制住了，同时心里想这么操作坏了车是不是要翻滚了，因为后面还有那辆出租车，我向右打肯定还要担心他撞到我，当时我注意力还在右后视镜分散一部分，观察后车有没有刹车，其实这一切发生的时间都很短。就是一瞬的事情，那时候我感觉到尊驰已经到了极限，幅度再大一点肯定翻滚，也庆幸后车的司机反应很灵敏，就这样一场事故避免了，尊驰优秀的高速循迹性救了我。关键时刻还是能以过硬的稳健底盘来救场，那一次后我吸取了教训再也不会走神，这一点上，尊驰能给人的信心是很强大的。其实也就是这些突发事件才能显示操控性对安全的影响。
第二经济性耐用性
除了正常的保养，我的车没出过任何机械故障，我开车风格是比较硬朗的，高转速换挡，跑山路等毁车的事情没少做，我的尊驰至今车况都很棒，正在壮年，正常保养花费很低，零部件便宜，比如刹车片这些东西吧，看看那些合资品牌的价格，比如老款
蒙迪欧(
参数|
询价)之类的同级别车，刹车片700元，尊驰200元，就这么一个比例，尊驰容易出毛病的也就是那几个小问题，发电机发电量大，玻璃机有响，再就是发动机的震动和噪音防治问题，这个问题和华晨太年轻，对车品质的追求方向有关系。
第三自尊自强支持民族工业的大精神大智慧
爱国除了要口头说说，论坛上骂骂，也应该多注意，尽量买国货，买本地区品牌的货，我们国家东西质量不好，不先进，有一部分原因是缺少资金造成的，什么东西发展都是要靠资金支持，不是说我们造不出高水平高质量的商品来，这是一个过程，成长的过程，必然要经历阵痛，作为一位中国人，用质量相对次点的土气点的国产货又有什么呢？让他们发展发展，有了资金，市场规律会让他们提高质量的，相信没有人会因为这个笑话你把？起码我们是自己捧自己的场，
为了将来，为了我们的后代不再被外国人指指点点，我们也是要这么做的。对外国的东西挑剔些，对国内的东西包容些，才是正确的！大家说呢
再说说日常保养方面，真皮座椅要经常的清洗，不要用那些美容用品，效果一般不说，对皮子也不好，买一块肥皂（不是透明皂呀），买一个马鬃的皮鞋刷，打上肥皂沾点水擦之！保证干净，干了以后真皮弹性好，光滑有质感。
火花塞要常换，因为他的工作状态好坏能影响发动机寿命，和燃油经济性，不用太贵的那种，用正品，常换才是硬道理、
刹车系统刹车油刹车管路不管是不是还能用，到期一定换新的。有的车质量好不坏是因为换件合理及时。
不要傻的去新车封釉，镀膜。尊驰的漆面很好，硬度也可以。封釉镀膜的时候把这么好的漆面磨掉，傻不傻？5年后车老了在考虑抛光吧。
每次保养车都检查底盘，坚持做四轮定位动平衡，在这上面的小投入，比轮胎报废和不正常老化带来的安全问题合算多了。
新车的时候车内有异响不要紧张，觉得这车怎么这么不好呀，千万不要着急去修去拆，很多后期的毛病都是盲目拆车造成的，每一次拆卸对车都是伤害。跑个半年，什么动静都没了，磨合嘛：）工人组装的态度还真是需要提高
先写到这有点事，自己不公整段落不争气思路不清晰还请谅解了，
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