超级潜水员最新作业：试驾307 1.6MT，以及和MR的比较-爱卡汽车网论坛

budabuda

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白银长老

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发表于 2008-04-20 14:28 IP属地：上海

1楼

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超级潜水员最新作业：试驾307 1.6MT，以及和MR的比较

一直对标志印象还不错，从外形上尤其喜欢两箱307以及206。今天路过标志4S店，索性进去试驾一下307，原本一直想体验一下307 2.0的发动机，可是试驾车只有一辆1.6MT三箱的。简单写一下试驾感受以及和MR的对比。

[ 本帖最后由 budabuda 于 08-04-20 15:51 编辑 ]

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budabuda

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白银长老

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发表于 2008-04-20 14:29 IP属地：上海

2楼

样车外观内饰
307优点：
1、坐在驾驶员的位置上，307头部空间比MR略高，很舒适；
2、三幅方向盘样子很很饱满（个人感觉开车时四幅的单手更舒服）；方向盘和MR一样是四方向可调的，总体手感不错，但是由于有些棱角所以握感比MR细；
3、前方视野非常非常好！！；
4、天窗比MR大很多！；
5、开窗的控制按键类似MR的，不过没试过是否也是两段式设计；
6、左侧后视镜外侧是不同曲率的，视野更大（这点我一直不明白为什么MR不用这种后视镜，连Polo(参数|询价)都是这样的）。
307不足：
1、目测音响系统不如MR；
2、总体感觉内部做工略逊MR；
3、驾驶室的门分段打开时好像比MR少一段，而且比MR的“松”，但关门感觉还算厚实；
4、前围很低，目测前围离地间距比MR小；
5、后备箱内部的拉手不像MR那样是突出来的，MR可以只用拉手关门，车脏的时候可以不用弄脏手。
6、手动空调的旋钮太小了，使用不便。
本人对内饰不是特别在意，大致就这么多感受。
驾驶感受：
1、MT的变速箱可能是和大众差距最大的一个部分了，手感非常松散，这变速箱的手感比桑塔纳(参数|询价)的还要差；没有试驾AT的车，但是我对MR的AT实在是太太满意了，相信307 4前档的AT和MR相比差距是巨大的。
我个人一直觉得变速箱对驾驶体验影响是最大的，甚至大于发动机。如果让我在大众变速箱+大众2.0发动机与307的变速箱+大众1.8T的发动机之间选择，我很可能会选择前者。
2、1.6的发动机，从数据上看比MR的略差（没记错的话307最大扭矩140；MR最大扭矩155），但是驾驶起来感觉动力还可以，转速拉起来的话提速很快，对于大部分驾驶不是很激烈的人来说动力应该已经足够了。
3、方向盘感觉没有MR的精确和稳健，有些松垮，不知是否是试驾车的问题。
4、有一个很奇怪的现象，这辆车驾驶过程中带油门或带离合的时候OK，但是松油门的时候车子有制动的感觉。就好像是在80码的时速突然变到2档或3档那样制动的感觉。但是这辆车在40码的时候我用3档，甚至2档都会有这种制动感觉，感觉很不正常，非常奇怪！感觉是和发动机调教相关，希望专业人士解答一下。
5、离合很深，而且离合点很低，这点和大众的车很不同，大众的车离合很深，但是最后有一段空的行程，离合点还是在比较上面的地方。我想这点没什么好坏，习惯就好。
6、刹车很灵敏，而且太灵敏。稍微一点刹车就有很强的制动的感觉。这点比较喜欢大众的设置，大众车系的刹车一般前半段比较松，后半段比较紧，这样可以更容易而且更精确地控制刹车量。
总结：
总体上对307略感失望，感觉和MR的差距是全方位的，MR和307的差价是理的。大众的郎逸马上就要推出，定位必定低于MR，我感觉307真正的对手将会是郎逸而不是MR。
因为我是MR车主又是德系车的FANS，所以不排除主观因素；而且因为试驾路线比较短，且上面谈到的问题不排除是试驾车辆的问题，仅供参考，欢迎批评指正。

[ 本帖最后由 budabuda 于 08-04-20 15:48 编辑 ]

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myb1119 2523 爱卡币 1701 帖子加关注发私信黄金长老注册 2008-03-27 来自上海市\|上海市	发表于 2008-04-20 14:48 IP属地：未知 3楼 307MT入档相当不顺。
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hawaii776 2959 爱卡币 1012 帖子加关注发私信黄金长老注册 2007-10-06 来自福建省\|泉州市	发表于 2008-04-20 14:53 IP属地：福建 4楼以前我也是在307和mr之间选择，最后选上明锐~~~~~~~~~
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不离相对 48 爱卡币 45 帖子加关注发私信初级会员注册 2008-03-28 来自山东省\|青岛市	发表于 2008-04-20 14:57 IP属地：山东 5楼期待您的大作！
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CAR_ONE 908 爱卡币 870 帖子加关注发私信青铜长老注册 2008-03-25 来自山东省\|济南市	发表于 2008-04-20 15:27 IP属地：山东 6楼学习了！
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nbwenyi 听说无敌的感觉最寂寞了。。 4977 爱卡币 2658 帖子加关注发私信白金长老注册 2007-10-18 来自浙江省\|宁波市	发表于 2008-04-20 19:06 IP属地：浙江 7楼又一力作。。。
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身土不二

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离休干部

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发表于 2008-04-20 19:15 IP属地：未知

8楼

楼主超级潜水之后,在写超级认真的对比文章,我喜欢老人的文章

4、有一个很奇怪的现象，这辆车驾驶过程中带油门或带离合的时候OK，但是松油门的时候车子有制动的感觉。就好像是在80码的时速突然变到2档或3档那样制动的感觉。但是这辆车在40码的时候我用3档，甚至2档都会有这种制动感觉，感觉很不正常，非常奇怪！感觉是和发动机调教相关，希望专业人士解答一下。

关于这个问题,我不是专业人士,但是我是这样理解的,因为你在文中提到的离合器那么我想您一定开得是手动档.........
之所以会有松门,我制动感,我想原因在于,这个车的前三档档位的齿轮比比较大.而标致的1.6发动机是一款高转速发动机.那么转速上得快,相对应地是不是就是转速也下得快呢.如果转速下得快,那么发动机怠速的效果是不是也很明显呢?

说的不对的地方,敬请包涵

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西多 4575 爱卡币 1669 帖子加关注发私信白金长老注册 2006-03-06 来自北京市\|北京市	发表于 2008-04-20 20:37 IP属地：北京 9楼楼主是专业潜水的。
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budabuda

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发表于 2008-04-20 20:52 IP属地：上海

10楼

原帖由 身土不二 于 08-04-20 19:15 发表

4、有一个很奇怪的现象，这辆车驾驶过程中带油门或带离合的时候OK，但是松油门的时候车子有制动的感觉。就好像是在80码的时速突然变到2档或3档那样制动的感觉。但是这辆车在40码的时候我用3档，甚至2档都会有这种制动感觉，感觉很不正常，非常奇怪！感觉是和发动机调教相关，希望专业人士解答一下。

关于这个问题,我不是专业人士,但是我是这样理解的,因为你在文中提到的离合器那么我想您一定开得是手动档.........
之所以会有松门,我制动感,我想原因在于,这个车的前三档档位的齿轮比比较大.而标致的1.6发动机是一款高转速发动机.那么转速上得快,相对应地是不是就是转速也下得快呢.如果转速下得快,那么发动机怠速的效果是不是也很明显呢?

说的不对的地方,敬请包涵

感谢身版的支持！！
按说大众的1.4/1.6发动机的最大扭矩也在3800-4000应该也算是高速发动机（不知高速发动机是这么定义的么），以前开过POLO1.4/1.6的没有这种感觉。
不过你的解释看上去很有道理。
我需要补习一下变速箱的调教……一直凭直觉开车，对车的构造还不够了解。

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