我的车是1.6手豪，裸车花了12W，04年入手的。这些钱到现在能买的车就很多了，可在当时，选择的余地不是很大。买车后，结婚、生子都用上了，现在一家人出游也很方便，所以没什么后悔的。
韩国车总体感觉来说就2字------“凑合”。没什么特突出的优点，也没什么让人苦恼的缺点，比较适合家用。4年了除了正常的保养，就换过一个倒车雷达的电子模块，还有一根保险丝，其他的什么也没有坏过。我在这个论坛里潜水的时候多，发帖的时候少。看了很多tx在保养上的问题，忍不住想说下我这4年来的感受。
刚买车的什么也不懂，5000公里一到就跑去4S，干完活付了银子走人。也没问过换了什么，挺相信4S的。后来有一次，我们这里的4S（哪家就不说了）举行一个免费检测并充氮气的活动，我参加了，检测完后开始充氮气。以前在另一家4s的时候充氮气，先是车上架子，然后放空轮胎后再充；这次直接就在地面上放空了4个轮胎，眼看着轮胎被压成片，然后才开始充氮气。我当时就对这种做法提出异议，4s的人说都这样，我认为人家是专业的，就没再多矫情。结果第二天就发现4个轮胎3个有侧面鼓包，2个不严重，一个很严重了，和4s交涉之后最终给换了一个新轮胎。从这以后，我就对4S的态度画了一个问号，加上2年来看的和学的，开始打起了保养不去4s，修车去4s的想法。
1、从3W公里后，我就不再使用4s的机油了，因为有一次，我看到他们是用的铁桶装机油给客户换的，铁桶上写着LG的字样。这样的机油能好到哪里去，价格还是不变，一个字------黑！在自己选择机油前，必须了解机油的型号，其次才是品牌，至于全合成、半合成、矿物油之类的东西，全靠自己的经济能力。有钱又爱车的，自然是全合成；图实惠的，那肯定是矿物油；至于半合成，我不赞成使用，不上不下的，价格上也不便宜很多，有点鸡肋的感觉。品牌上就是仁者见仁，智者见智的事情了，只要是正品，无论行货还是水货，都可以放心使用。最后说下机油的型号，0w-40和5w-30在不极端低温的情况下不适合伊兰特使用，正常的是10w-40，再想稀点的就是5w-40的就可以了。我现在使用的是壳牌10w-40，精炼矿物油，就是所谓的三次加氢后的矿物油。换油周期接近10000公里，但实际上城市使用7500左右就该换了。5夸脱装的，120左右，算下来是24/夸脱；美孚1号5w-40算下来时60/夸脱。价格上感觉还可以接受，使用上比4s的强不少。齿轮油也是这样，只要型号对，就可以了。
2、空气滤芯、空调滤芯、机滤、汽滤等，都可以自己去汽配市场上买，无所谓什么原厂不原厂的。空滤原厂的35，我20买的和4S的一样用，他10000公里换，我5000公里换，两次换下来价格一样，你说哪个更好。空调滤芯，原厂的188，我买的10块一个，一年换4个才40了，空气质量比原厂的也不差。机滤买的是伊兰特上用的长效机滤，据说30000公里换，我7500换总可以吧，价格和4S一样，效果比4s好多了。汽滤基本也一样，主要是现在伊兰特的保有量很高，配件找起来很容易了。要不说买车，还是买保有量大的车，以后配件很方便找。
3、正时皮带、火花带、电瓶等都可以自己买了，找人换，其实这样更实惠。正时皮带加2个张紧轮在4S要700多，我自己买保2年的配件花了300多还多了一条空调皮带，给修理厂100块就都给换好了。电瓶自己买，人家给免费换上，抵了旧电瓶的钱，一共花了280.火花塞4个电装IK20铱金的，同样的东西比在4s真是便宜了很多。
4、轮胎。这个东西如果还从4S买，那就太冤枉了。同样的价格，你在4S只能买韩泰和锦湖的牌子，但是在外面就可以买到普利斯通和固特异了。性能如何，还是自己说吧。
5、还有清洗喷油嘴。差点忘了这个，我洗过2次，开始以为是拆下来洗，后来才知道是免拆的，100多大米没了。后来就自己买清洁剂混在汽油里，一起烧了就可以了，一只50块，事情也就搞定了。
6、清洗怠速马达和节气门。我自己在学习这个，去4s一次也是100多，还不如自己学学，买了化清，自己动手呢。让人觉得自己也能修车了，省钱了还倍有面子。
大概先说这么多，以后有了新东西再补充。养车养好了，其实不很贵，算算不必要的花销，其实很多的。如果能省下来，起码能应付下油价上涨的压力啊，说到地，谁让咱不是开大奔和宝马的啊，图个乐呵吧！
[ 本帖最后由 德鲁比 于 08-04-08 15:08 编辑 ]

94年???????用到现在不是4年了吧?

呵呵，写错了。是04年。

学习了....只是自己不是很懂.怕不在4S弄.会出问题

写的不错!!
以后还是多发言的好

楼主看来对养车颇有心得。赞一个~~~~~~

楼主辛苦，看来对养车颇有心得。赞一个~~~~~~~~

哈哈，你04年买花12w，我06年买花11w，现在估计8w了。
感觉来说就2字------“凑合”。
就是样子难看了点。

写的很好。。。。。

楼主不错................