发表于 2008-03-01 07:17 IP属地:山东
一贯懒得灌水,既无文采,也无时间,不过此次选购明锐1.8T的过程中很多知识都得益于众多网友,特书几笔,感谢老车友之余也算给曾经象我这样彷徨无助的新兵一些参考吧。
1、选车
首先是定位,家用得考虑预算、安全性、日后维修保养等等。现在的选择比以前多多了,但是我觉得国内市场上车型还是偏少,特别是国产品牌的车型还是发展太慢,民族工业在市场方面要走的路还很长啊。
先简单说下对几个车系的看法:
德系:机械部分绝对好,电子部分不好说,新大奔出问题都见过,大热天的空调出电子故障打不开,还是在发达国家呢。机械部分比较扎实,油耗相对大点,国产后精密程度能否达到德国人的本土标准是造成现在国产德系质量的瓶颈。有帖子说美国对德国车(主要指大众)的评价不高,有可能,不过再怎么奔驰宝马在美国这样的汽车王国也还是好车,和其它普通车系不是一个级别。
法、意系:工业设计领先,外形绝对吸引MM眼球,具有浪漫主义气质,本土做工也差不到哪儿,只是有一点:一般都比较唯我,就象艺术家都说自己的东西好,还不愿意拿出好东西来,市场营销策略差,典型的就是当年的菲亚特。其实意大利有各个级别的好车,如果ALFA ROMEO的147、156等几款早点进中国市场国产,恐怕现在意系车也会大大占据一块,可惜啊!特别说下标致,差点选307,配置高、性价比高,就是4速变速箱把2.0发动机给毁了,我想有不少客户也是这么流失的。
美系:感觉不太适合目前能源需求,长期以来美系都是以宽大舒适为目标的,油耗大,特别是美国人到年头就换,耐用性方面是在指在这“该用的几年”里你能可劲儿地造。所以美系推荐的是中大型,乘坐舒适,中小、紧凑车型不看好。
日系:首先说我不是愤青,但有民族感情,因此同等情况下甚至日系略有优势(何况也没啥特别的)也肯定选别的。其次,所有的合资品牌都有本土化问题,日系也不例外,而且似乎还更甚:比如第七代雅阁,国内上市前在非洲都算是旧车型,好在现在第八代算基本同步了。最后,说句公平的,日系高端的现在越来越好,普通的也遍布世界,为什么?的确有值得我们学的地方!
韩系:了解不多,不妄加评论。
国产:犹如全民的心态,浮躁有余认真不足,让人不放心呐。
说到底,选什么呢?还得看您自己的要求,实用、外观、油耗等等,先排列下,最看重哪个;这车的缺点毛病,最不能忍受哪个,也排列下,别在追求目标的过程中迷失就行。
2、挑车
具体教程网上有不少,搜索一下就可以。就我挑选的过程中几个特别的地方跟大家说说:
外观:漆面注意细小划痕,最好侧光看看,后备箱缝好像各台车参差不齐,稍显大些,据销售说是因为掀背的设计造成,怀疑,因为如果大,每台都大,但有小有大,售后维修说能调,但没看出来怎么能调,工艺有待改进。前进气榄左右缝稍有不一致,细看是因车左侧内糟弯曲度比右边大造成的,感兴趣的可以细看。
注意车底排气管,发现有部分尾段大包(最后一段过滤)处接管焊接不实,造成滴水,检验方法,怠速一段后或可再轻轰几脚油,车底左后部(大概在左后乘员位置下方)注意看地面,如排气管喷出水属正常原存水。个人认为设计方面有一定缺陷,应该是大小管套装的,维修人员也说将来换的时候就是切割然后再套管,焊接容易有虚点。这个问题以前在网上没怎么看到有人说,是不是我太细致了?不过本来是看车底别的漏油的。
发动机“哒哒”声乍听不习惯,说是缸内直喷声,不过整体来说这个增压发动机比普通的要大些,我这台感觉有点音频偏高,车内怠速时能听到,给油后发动机声盖过去了,不过工作还稳定,只能看磨合以后是否能好些,请8T网友评价下。听过数台后感觉还是应该平稳有力,浑厚无杂音,肉眼可看到均匀颤动但无间隙性特别是无规则抖动。
有条件的要升起来看一下底,新车平整无维修痕迹、无腐蚀、无油迹,避震也可看到。
总体感觉,好的4S店的车基本上没大毛病,品质方面还是有保证的。
别的没发现什么。也是,要再有什么谁还敢买?
(提车、上牌、用车、油耗等待续)