小明1500公了，因为没权限上图，认认真真地交个文字版作业（顺便看能不能找版版蹭个卡标）。
  前1500公里小心驾驶，基本上属于“宠着”开，严格遵守磨合期行为规范：不大脚加油、转速基本不超2300、不满载，1100km时只跑过一次最高120KM/H（只有这次3000转），习惯了大脚油门刹车，忽然一下子“肉”起来，鄙视自己一下先。。。。。。。
  先说说大家关心的油耗，2.0的排气量和1.3T的车重行车电脑最低跑到过百公里平均5.7，（嘻嘻，连我自己都有点意外），就在我每天上下班的快速环路上，那天为了测试最低油耗，从上快速路到下快速路一脚刹车也没踩，全部靠预判收油制动，基本保持等速80km/h，如果用一般的开法，这条路跑到末尾的时候，行车电脑油耗百公里平均一般显示6.2到6.3，在这种状态下，油耗十分满意，毕竟比我以前那辆跑了7年的经典化油器直列3缸版夏利油耗高不了多少，可一进市区，完了，这个德国2.0小油老虎完全本色演出，即使是肉肉的开法，8.5、9.0也是家常便饭，所以在不同路况下，这台2.0的油耗表现差异还是很大的，而且75-80km/h似乎是这台发动机的最经济时速。
  再看看外观，很符合我的审美观点，觉得真漂亮，大气、漆面金属质感很强，美中不足就是感觉车有点高，再加上宽度不够，视觉效果上打了折扣，还有就是精灵蓝实在不耐脏，一星期没下雨下雪，车也跟土坑里刨出来的一样，另外我对这辆车的扳金非常之不满，那个。。。那个。。后备箱缝大的也有点太夸张了，小拇指顶端几乎可以伸进去，不过这个也确实是个体差异，我提车时看过两辆1.6，就好很多，鄙视下SHVW的品控，另外我的后窗外密封胶条有一处2mm的开裂，提车时发现的，已经索赔等待更换，不过听说换这个要把后门大卸八块，新车就要这样拆毕竟很有点不爽，可想想带着这个开裂的胶条到处让人参观更是件没面子的事情，换就换吧，反正不给我恢复得跟原车一样，我是跟4S没完的，无骨雨刷也回不到位，提车当时就给调了。
   接下来就说说操控根舒适性吧，其实看中明锐(参数|询价)最主要就是看中那个样子，很低调，不张扬，不做作，恰当的尺寸也很适合我这种年龄应该已经不算小的光棍儿，偶尔还能商务用途一下，对操控啊动力啊舒适性什么的买提车前基本上没怎么仔细考察过。1500下来，也汇报一下我的体会吧。
   动力：照我这种磨合期开法，基本是没发言权了，不过速度起来之后上桥时想超超车倒是不算什么难事，毕竟以2.0的排量，扭力还是有保证的。
   操控：只能用优异。。。非常优异来评价，方向盘指向精确灵敏，加个合适的套套更是手感超赞，而且回馈力适中，随速助力转向实在是个好东西，停车入位方向盘很轻，单手手掌磨擦力足矣，速度上去后，方向很快变重，过了80km/h就要稍微用点力气了，方向力度的增加使得变道和转弯心里很有底，快速变道车身非常稳定，基本指哪儿打哪，唯一美中不足就是立交桥盘大弯时侧倾还是有点大，50km/h差点从椅子里掉出来，不过在保证安全的前提下，一直也没发现这种大弯道里小明的操控极限在哪里，反正限速30的下桥弯我开到过65，除了人差点被贴在驾驶侧门上以外，小明还是稳稳的控制着循迹力带我过弯，自己感觉这时也就是过弯极限的80%左右，另外，倒档和一档不是特别顺畅，感觉入档有点阻力，其他的档位做动作很舒服，有吸入感，但是就换档的流畅感和清晰度，肯定不及高尔夫(参数|询价)，与PASSAT如出一辙。
  

再谈舒适性：小明的舒适性跟操控的优异形成了巨大的反差，脑海里能想到的词汇简直难以启齿。。。。。毕竟是14w的车车啊，这舒适性不知道设计者怎么考虑的？除了真皮座椅的舒适度可圈可点以外，其他的虽说不是一无是处，不过在14-15万同档次车里感觉基本属于垫底水平（话说得虽然有点刺激，可这却是一个明锐(参数|询价)车主的实话实说）。前麦+后四连杆悬挂够先进，也属于传统的德国硬朗型，可是再硬朗也不能调校成硬得跟坐小板凳开车一样啊，也许那些天天想着去换运动弹簧的同学们挺高兴，我可不想每天咣当咣当的过那些沟沟坎坎，过一点不平路面就被颠的脑仁儿疼。还有就是噪声，说的不客气点，这车做隔音了吗？低速时还算一般水平，一过了80，车里说话、打电话绝对是受影响的，上次高速跑120，音响音量开到11，仍然是满耳朵胎噪、发动机噪和底盘悬挂噪，尤其是走一些带缝的水泥路，轮胎和底盘传来的咕咚咕咚声音简直让人不胜其烦。另外一个严重影响舒适的因素就是怠速时发动机抖，抖得不厉害但很明显，新车提回来就抖，而且到现在也不见减轻，方向盘倒是不抖，都是从屁股底下传来的，这也许就是那个2气阀铸铁机器的通病吧，速腾(参数|询价)不知道，PASSAT也有点，可是人家车身重能压得住，小明就不成了，希望首保之后能都所减轻。提到声音，也不能把小明一棍子打死，捞回印象分的是小明关门的声音（尾门稍差、那也是因为那个门实在太大了），具体不形容了，和一辆日本车同时关下门吧，看看对方的反应就知道了，就是我的门开关时最近开始吱扭扭响，有时间赶快去上油，要不有面子也成没面子了。
  另外非常值得称道的就是小明的配置、内饰和内装工艺了，配置不用说，这个价位该有的基本全都有了，音响效果在这个档次里算是好的，就是CD抗震好像差点，容易跳，还是悬挂硬惹的祸，最喜欢小明的内饰，颜色很温馨、很明快、（也带来了头疼的清洁问题），照片上看上去质感不太好的铝装饰板实际上效果一流！！车里倒处看上去软软的（虽然实际算不上软），不太满意的就剩下仪表盘和中控灯光，一水儿土了吧唧的绿色，弄成白的或者蓝的多酷！一大堆储物空间实用的很，尤其门上格子里那个放瓶子的坑，真好用！后面的遮阳帘不太好使，想挂上去后座的乘客就得费点劲了（其中一位乘客活活鼓捣了五分钟，最后放弃），其实SHVW弄个电动的也花不了多少钱，加个五六百元我都干，一下档次就上去了，而且天窗的面积也有点小气。
  说说内装工艺，反正我这辆小明内装工艺一流，拼缝均匀，无任何松动，后面烟灰缸也没有自己弹出来，除了中央扶手在特别颠的时候有颤动外，没出现任何来自内装件的异响，皮料十分平整挺扩，SHVW在内装水平上还是值得信赖的。
   小明车内空间在同级车里确实不小，全家乘坐大家都能找到一个舒服的坐姿，就是头部空间曾经接到过“高人”的投诉，反正我身材一般，足够豁亮了，尤其是那个后备箱，跟小明的身材比，真的大到了惊人的程度，整理箱、矿泉水、运动用品、大包小包、年货、你就往里面塞吧！！！
   最后还想说的就是小小问题了：
1．          大灯确实不怎么亮，而且我的左低右高（这也许又是防止眩前车后视镜的设计吧？）
2．          有一次加过油再启动，启动机居然没反应，脑袋就大了，关掉电源再启动，正常！！不知道是故障还是什么不知名的误操作连锁保护措施？
3．          异响还是有的，气温很低的清晨启动后过不平路面，中控台有很轻的吱吱声，水温正常后自动消失。
4．          关于共振，我不知道噪声大是不是共振的一种表现，反正我自己一点也没发现什么头晕脑袋疼一类的情况，可后座曾经有一位且只有一位乘客确实投诉过，说你这车怎么嗡嗡的那么厉害？
  唠唠叨叨说完了，清清嗓子总结一下：嗯嗯，虽然小明有着令我不满意的地方，可我仍然认为他是最适合我的一部车（这不废话吗，有钱当然是M3、RS4一类的最适合我！！），内敛、精致……..咳，恩（当然，这个时候语言是贫乏的！！）
   彻底写完了，下台鞠躬！！！

好作业

LZ的大作拜读了，很好呀

码了这么字辛苦了 ！！不过说句实话，看了LZ的文章，觉得心情不是很好！！！！噪音，等问题一再涉及，，，，5555555555555555555，，我的8T逸士不知道有没有问题！！！！！！

好作业
辛苦了

刚才下楼去看了一下机油尺，发现确实是下去一块，照这个机油消耗量算下去，应该等不到7500km，5000km应该就到下限了，提前首保看来已成定局~~~

认真拜读！

很好，很详细！顶了

我们是同型车，你开的好（油耗低），写的精彩，期待后续作业。