发表于 2007-11-08 21:41 IP属地：陕西
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我新买的凯旋，看了车坛了评论也谈谈自己的想法(ZT)
我新买的凯旋，看了车坛了评论也谈谈自己的想法
买凯旋最喜欢的是：
1、外形，外形设计大方，一起停放50部不同品牌的车，你都能一眼找到。出了几个名牌大厂如
宝马之类的，恐怕其他牌子的车都能难做到，特别是中低档日本车，本人感觉一点个性都没有，基本上是配合我爸那个年纪的审美观念做出来的。
2、配置。特别是安全配置，ESP,随动转向大灯，6气囊，铝板前盖都是35万以上的车的配置，可以少花一半钱，提前安全起来，我觉得很合算。
3、空间大，很少同级车能让后座也坐得舒服，膝盖不顶到前座的。
4、行李箱可扩展。
同时也看到论坛上很多说凯旋的内饰不行的，所以不选，我看到了真想笑，看来提出这个的人不是买第一部车，就是动手能力差。车城里大把内设改装配件，从500元到2000元的内部装饰任你选，从成熟的桃木到科技前卫的碳纤维都有。在这种小问题上纠缠，却对20多万的车仅配2气囊，没有esp的车大叫好。真搞不清楚，是不是本末倒置了？凯旋全系列都可以加装ESP，加5千，广州的精英自动加装价为15.88万，和旗舰版差价3万整，还矛盾过选那个型号，最后选了金属灰旗舰。有ESP主动避险好过任何被动避险工具，好像车子的被动安全避险工具都是在50公里进行测试的！！80公里不减速撞上了，没有几个车型能保命的。 所以最好的防撞方法就是不要撞上，ESP能保证高速状态下进行紧急换道避险，保证车子的可操控性。比多少星的防撞措施都有效。
我选车的原则，1价钱，2安全，3外观，4动力，5空间，6内饰。价钱每个人预算不一样，没有办法比较，我目标定在20万以下。安全改不来，我的第一部
哈飞赛马，就是贪图价钱，选择了最低档的，没有ABS和气囊，要改也没有办法，只好提前换掉他。外观也只能在小范围的变动，外观是一部车的灵魂，很多人换车就是为了配合自己的形象，相当于人的外套。动力能够小规模修改，不过不是老手一般改不来，还好凯旋也适合城市和高速的交通。空间买回来就定型了，难道你有办法对你的车的空间进行扩容。内饰就最无关紧要的，花点小钱就能改好。
凯旋的音响和没有天窗倒是比较遗憾，音响还能改，不过改了就少了方向盘控制功能。打算装个CARPC上去。天窗不太实用，我爸的A6买了8年（后面有照片，不用怀疑，老进口A6也有天窗，白送你10年车龄），天窗开了不够20次，还基本上是我开的时候才打开。不过要是有全景天窗，加1万我都肯。还有一个遗憾就是动力应该再提供更高配置，然后再订30万的价格（应该学习锐志，林荫大道之类），也让不知道的人以为我们的车是30万级别的，满足一下虚荣心，呵呵。
总结一下，凯旋是A级车的底盘，偏硬（普通公路就没有太大的分别，除非路况积极差，才会比不上b级车）。B级车的动力，C级车的科技配置，C级车的外形，B级车的内饰（精英版相当于A级车）。田纪赛马原理，在最无关紧要的地方输给别人（也是最容易改装的地方），但是在最重要的环节（几乎没有改装的可能），都超越别人，这才是大智大慧的表现。让你花的每一分钱都落到实处。借用一句广告语：我的凯旋，我喜欢。
凯旋是在这个价格段最适合我的车，不一定适合你，我只是谈我自己的看法。你可能也有更适合你的车，比如你一味强调省油，或者一味强调空间大，一味强调服务。那也是你自己的选择。我买第一部车，就强调要空间和廉价，省油，而且仅在市区里用，所以选了赛马。一年下来，出了一次事故，下雨天，20公里撞上了路基。加上工作环境转换，需要经常跑高速，决定换车，而且一定要求要带ESP的。我没有什么运动细胞，也不想学赛车技术，相信电子产品的反应和控制都比我好，会漂移的高手当然不需要了。
买车的想法总是随空间和时间，还有预算而变化，这是很正常的，本文仅代表本人意见，仅供参考。
还没有过磨合期，没有太多的发言权，说的只是选车的想法，还请前辈们照顾！
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