作为一个工薪阶层，买东西图的就是个实惠，攒一点米不容易，尤其是买大件花大米，如果被忽悠了，买了件烦心的，到时候只有干瞪眼的份了。
    2006年下半年有了购车的打算，前期当然是网上浏览、实地调研。开始对某些国产品牌的汽车调研，毕竟价格低廉一些。最初考虑过派里奥、206、C2、乐风/乐骋（Polo(参数|询价)价格还较贵），但看到实物时又有些不满意，最后选择了放弃。按照我选商品的标准：如果你对产品的性能不是十分了解的话，先看做工工艺，如果工艺不好，厂家吹得再好也是白搭。工艺不好说明企业管理不好，精细化程度不高；如果只是限于管理问题，还可以整改，但如果企业为了竞争刻意降低成本，不在内部挖潜而是以次充好，以牺牲用户的利益换取自身的利益，这就是企业的诚信度问题了。对于这样的企业可以暂时不去理会的，等什么时候整改好了你才可以放心地去选购他的产品。
    先说说我的购物观，仅举几个例子：我家的彩电有二台，都是海信的，冰箱是西门子，已经用了7年了。当初选电视并没有选国外品牌的原因是电视生产技术在国内已经过关，而且价格便宜，这时候你从性价比的角度考虑，还是选国内品牌划算一些。当然，在选国内品牌时，我还是有选择的；首先，这个厂家必须是专业做电视机的，海信原来叫青岛牌。其次，这个产品的技术应该是先进的，工艺应该是看得过眼的。
    选西门子冰箱也是看上了它的工艺，举个最简单的例子，冰箱抽匣最能说明问题，抽匣的硬朗程度和间隙比当时其它冰箱看着顺眼，国产的也就海尔的可以媲美，但觉得做工还是稍逊。
    买空调时因LD受同事的蛊惑极力买LG的，柜机是原装零件，挂机是国产零件，结果没过一年，挂机就吱“吱吱”叫唤，就象外面有一知了在叫唤，那叫一个烦，把挂机零件换了个遍（包括风机、冷凝管等），还是不管事。现在那个后悔呀，本来我是想买格力的。
    结果到买车了，LD说，我光管价钱，车型你定。
    买了一件东西，在你周围总不免有人会说三道四，什么好啦坏啦，便宜啦贵啦，这些善意的叨叨，也是人的一种本能，本无可厚非，如果意见相左，你可以一笑了之。只要我们认为是好的东西，就要接受，不要管是不是日本货还是德国货（不过日本车还是比较抵制）。在这个环节，不论是等价交换和非等价交换，只要你自己觉得值那就值。
    最后说说我选POLO的理由。
1.价位问题。
    你有多大的经济能力就办多大的事。我国的汽车工业起步晚，高丽车好象比我们还晚，但我们中间又有许多折腾，加上比如夏历之类的起步早又不争气，从技术、工艺、质量等方面还是有差距的，如果银子不多，买了做个代步工具也就认了，可如果要拿性价比说事，还得仔细掂量。就我个人来说，高档是买不起的，中档的比较奢侈，就为了接送孩子方便，一家三口出去玩玩，本人家离单位步行15分钟。那么十万元左右的车型也就成了我唯一瞄准的区间了。
2.适用性问题。
    POLO经济实用，内饰精细，空间三口人够用，后排座椅也可以折叠，而且经过了几年的市场检验，非常适合家庭使用。而在我选车的那个时段，其它车型总是有遗憾的地方，要么后排不能折叠，要么耗油高，要么做工不精细，要么样子没看上（这点纯属个人欣赏的角度了），要么价格不在选择的范围，可是，POLO的配置却恰恰满足了我的需求。
    电动液压的转向机构在低速时方向盘很轻巧，到了高速时减少了助力，让方向盘维持精准的指向性。对安全提供了很大的保障，在外玩耍最也仍是安全第一。
    POLO劲情劲取织布座椅偏硬，十分适合长途旅行，偏硬的座椅对身体起到了很好的支撑作用，厚实而颇具质感的椅背和头枕的衬垫，再加上腿部空间的舒适，都对减少旅途的劳顿感起了很大的作用。除此之外，行李箱的容积也可根据需要进行调整，人少行李多的时候后座椅背只能整排放倒，增大行李箱的空间并让其变的平整方便。
    另外值得一提的是，POLO劲情劲取采用上海大众先进的空腔注蜡工艺，进一步提升了小车的跋山涉水功能。
    所以我选择了POLO。
    我是4月底提的车，1.4劲情手动时尚，风尚的贵1W多米，多的配置就铝锅还看的上。再说钢的先用着，权当练手艺了，右前轮塑料壳已蹭了两回了。以后花个千把的换个铝的算鸟！
    买车在东营车网上联系了20余人团够，价格优惠不少，还有人做伴办那些烦琐的手续，还认识了一个教师大哥，现在已经是好朋友了的说！
送的地胶、车牌架、挡泥板、工时打折、坐套（坐套很垃圾，已经在淘宝上花328大米BUY了一个三明治的，很漂亮很熨帖的说，一会看PP）
    至今刚2500多公里。左后轮眉上方倒车时没看清顶在一50铃后斗上，动静很大，我以为完了，下来看漆花了但钢板没变形（如果是FIT？……•#￥%#%￥）没有抬高自己贬低别人的意思，大家自己充分发挥自己的想象力吧，呵呵。
    手基这款车配的5速手排变速箱换档非常顺利，就是挂1挡和倒挡有时费劲，一挡挂不上时千万别使蛮力，可以先入一下2挡接着再挂一挡就好了。大多时候升档或降档的时候，只需轻轻一推就入位了。怠速的时候，坐在车里几乎感觉不到一点发动机的抖动。起步和提速也比较满意，尤其是在城区速度跑不高的情况下，2档或3档超车非常轻松。不过POLO的悬挂有点硬，如果走在那种一块块的水泥路上或者过减速坎，颠簸感比较明显。但在柏油路上，POLO的悬挂就显的很舒适了，而且车内密封也做的非常到位。
    这款车子采用的是大众的1.4L汽油发动机，才开始开它的时候，觉的动力还不错。但后来随着自己开车的技术不断提高，倒慢慢觉得POLO的动力有些弱了。不过天天跑在城市道路上下班，又不是跟人飚车，所以1.4L的排量还是基本够用的。根据我自己的经验，POLO的起步速度绝不比什么捷达慢，关键要看驾驶者起步时对油离的配合。虽然说POLO靠怠速就可以起步，不过我一般起步都会给点油，这样起步速度才能起来。而且在城市道路开，用2档和3档加速比较有感觉。油门要舍得踩，发动机的转速超过3000以后扭矩增大，PP的性能才能发挥出来。
    POLO的缺点，①我在选择的时候已经注意到了，主要是底盘低，开到山乡僻壤走坑凹之路就为难它了。但是底盘低及设计的原因同时也造就了它是弯道之王的美誉，谁有那么多机会去老跑破路啊，除了越野车、公车，谁舍得呀再说。②不知有TX遇到没？就是后窗电动升降时“吱吱”响，声音不大，估计玻璃碰车体的声音，是不是贴膜的事？能调么？
    车友的意见还是有参考价值的，在论坛上看到网友对POLO的评价，总体印象是，凡是车主绝大多数都表示了对该车的满意，有不满意的地方主要是对当地4S店的服务质量不满意，和该车的总体质量没多大关系，应该说用户对该车的满意度还是比较高的。说不好的基本上都是些说话不搭调的粪粪，没什么技术含量和参考价值，其实，买车主要应该看车本身的技术含量，当今社会物价的上涨同时带动了油价，世界能源的短缺是今后发展中国家面临的主要问题，只有了解车本身的发动机的技术含量，就知道它是为什么省油的了。
    俗话说内行看门道，外行看热闹，以上是我的购车初衷和使用中的体会，希望能给大家带来一些参考。
    对POLO车深深的爱恋，的确POLO车已经融入到我的生活当中，为我带来了很多快乐。如果下次换车的话，我依然会考虑大众的车子，比如宝来(参数|询价)。哈哈，看来我中POLO的“毒”可真还不浅呢！
上PP喽……
[ 本帖最后由 太乐 于 07-09-25 13:29 编辑 ]

全景～～～～～～～～～～～

全景2～～～～～～～～

全景3～～～～～～～～真喜欢侧面看Polo(参数|询价)，感觉外形是2厢车中的完美表现！

性感的屁股

还是性感的屁股

没看到你买的座套啊？！

卡标当然要特写

稍等一哈呵

不错。恭喜。