首先感谢慕容版主等诸位TX的鼓励和帮助，终成此贴，以为迈坛添些笔墨，期与诸迈友交流，更翼得TX们指教。
    本人提车于8.18，很吉祥的日子，在豪华与自舒之间择后者为伴，实觉得MT既设计为白领精英家庭为主兼顾公务场合出入需要，整体体现了运动活力，故仿桃木内饰有风格定位不统一之嫌。在4S做了保险（7252元），回家后即出差一周，没时间磨合，故至目前才160KM行程，全市区全空调23－25度，其中做牌照时验车38度中午排队达2小时之久，平均时速才10km,导致综合油耗惊人－17个。不过这属非正常油耗，准备在半箱油用完时重新实际测试。
    装饰很简单，以图说话。
    实用感受：
    一、看得很合适。车子很适合25-45岁之间经济有一定基础的人士。外形前大气后活力，30岁以上小成功男士最合适－－外表沉稳内心还童心未泯。有不错的家庭收入但不能太摆谱。
    二、用得很踏实。这主要来自地盘的表现，虽然传自轮胎（本人的是固胎）的路噪明显大于日产车，但硬朗的底盘，近1.6T的自重和较低的重心，表现的十分沉稳。尤其在高速过不是很高的坎时，原担心11cm的最小离地距离会否出问题，实际80km一跃而过时可以感觉避震不用出现多大压缩，即能有效吸收掉这么重车身的弹跳能量。真得不用去踩刹车。至于ESP等装置作用，没试过也没发挥过作用，不做评论，但心理感觉有这些技术保障开车比较有信心。
   三、开的很应手。这是开MT最大的感觉，确实是开车比坐车有趣。特点明显：车重行驶稳、扭力大2000转左右涡压介入后车的灵气马上出来，我不追求什么强烈推背感但感觉MT是款车随心动想加速时脚到速度来的运动特性比较明确的车，起步也没原T型的时滞；运动型方向盘轻灵精准，刹车一点就有，油门轻重适合线性平滑。AUTOHOLD市区行驶提供很多方便，但也有弊端，后面阐述。
   至于备受指责的内饰，本人觉得也还能接受，并没有到离谱的程度，关键是这么样的心态，比较了KMR，整体也在同一档次中。但MT比LY，确实粗糙了点。
   问题：
   一、倒车雷达是否必须开启那个档位杆边上的P键.今天没开启P键在小区倒车时居然碰到了30cm高的水泥挡车柱，幸亏感觉雷达好像没起作用提前点刹了一下，下车检查保险杠居然只有一点灰尘印，手一察，没留如何痕迹。
   二、最不放心的地方－底盘变速箱区，没防护板，也似无法自己加装装甲。
   三、眼睛合尺寸小了点要调整好角度才能关上。
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一张图,其他的呢~~~

恭喜了，做沙发。

晕，这么多图才出来一个啊。怎么连续在一次提交中连续发图？请TX指点。

给你加分。。

好，不错的使用报告。

倒车雷达要随时开启吗？

不用啊!

送上恭喜！

顶一个.