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普拉多论坛 >  新车穿越川藏、青藏后的感受

发表于 2007-08-06 17:49    IP属地:未知

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新车穿越川藏、青藏后的感受
提车约10几天,1200公里后,俺就和大小LD来了个穿越西藏的FB。游记就不写了,TX们看PP也审美疲劳了,俺就谈谈用车感受,俺的是银色VX Navi版,以前开的是JW。

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发表于 2007-08-06 17:54    IP属地:未知

油耗
在成都后,俺把油耗统计归零了,跑了一圈大约是6500公里左右,前半程的高速上开的比较斯文100-120,国道山路上大约80-100,超过我们的车很少。
在拉萨4400公里时更换了机油、滤,回来跑的比较爽,格尔木段开到最高170。
现在油耗显示11.3。

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发表于 2007-08-06 18:04    IP属地:未知

提速
城市中感觉车身大,提速不太想大脚油门,所以谈不上很快,冲过20-30米后,俺一般都会把转速提高到2000转左右,这时一般俺都是是绿灯后的第一辆,然后开始转速约1000转的巡航,俺开君威也是这样,感觉这样老普可能还省油,对君威可能不是很省油。
山路、国道上超车非常爽,一般只需要降一挡即可超越,急速超越时,油门给的重些,可以连降两挡。
高速上提速非常好,我认为在80-140的区间,加速非常好。

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发表于 2007-08-06 18:21    IP属地:未知

操控
因为原来开君威,也谈不上操控感,所以开老普感觉似曾相识。
城里:慢速时并线不是太有把握,因为刚开此车,对距离不是太有自信。速度上40之后,并线随心所欲,感觉比君威还好,因为视线和动力更好了。以前出租车与俺的君威还拼一拼,现在一般他们跺的较远,可能太高,他们怕怕。俺开车一般与出租车等速。
公路:俺觉得公路上谈不上太好,但也不像它高高的车身、让人猜想的那样。弯道的侧向支撑不如A6L,比君威稍差一点,好过猎豹很多。
高速上因为是直道,所以感觉还好。
特别说明:俺原估计此车太高,弯中侧倾较大,但开后的感觉比想象的好很多。在二郎山到泸定的山路上,俺带队,一路上没有车超过我们,俺同行的两辆翼虎的朋友说俺带的太快了,他们的车后轮带了两个防侧倾杠,对弯道特别有好处,看来老普的弯道还可以,至少不输给翼虎。
[ 本帖最后由 westone 于 07-08-06 18:25 编辑 ]

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发表于 2007-08-06 18:35    IP属地:未知

越野
没有经过太难走的路段,唯一的高难度是在波密以西大约40公里的古乡,大石头被山洪冲到路上,大约有50米,水深约500毫米,石头有大有小,一般都有排球大小,老普不是冲过去的,而是缓慢的象城里上下台阶那样小心而过,扭矩只大令人肃然起敬。
一般非铺装路面,平一点的俺开到80左右,太烂的一般也就10-20,俺不操心别的,只怕胎被轧烂。
在唐古拉山后,开到100以上,不巧正在大的鲤鱼背上时,的确比较操心,这时只需要握紧方向盘,其他没事。
爬山、过小坎如履平地。

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发表于 2007-08-06 18:36    IP属地:未知

噪音
车内极为安静,慢速60下静过君威,超过120后噪音增大,大过君威很多,主要是风躁,胎躁可以忽略。
由于底盘没有装甲,沙石路段打起的小石子打的地盘较响,不爽
[ 本帖最后由 westone 于 07-08-06 18:39 编辑 ]

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发表于 2007-08-06 18:42    IP属地:未知

音响
九声道的音响不错,好过君威很多,本人要求不高,而且对设备鉴别力一般,所以感觉够好。

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发表于 2007-08-06 18:44    IP属地:未知

内饰
没有途锐的高科技感,但俺原本对内饰的要求就不高,俺一直都有这样的理念,车的机械性能是最重要的,其他的别太差就行。

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发表于 2007-08-06 18:49    IP属地:未知

故障
可能由于贴了膜的原因,GPS一直工作不正常,但听4S的技师说在店里贴了高档膜的量子膜的还没有发生这样的事情,其他Navi版贴膜的TX交流一哈。正在等待解决。
我感决似乎不是膜的问题,如果撕了前挡膜问题还存在岂不是白撕了。

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发表于 2007-08-06 18:57    IP属地:未知

便利性
1,估计在野外自己换轮胎费事、费力,而且具有危险性,不好放千斤顶,必须爬到车底下升降千斤,可能发生车辆侧倾,需千万注意!!!!!!!
2,钱,票无处放置,一般放在瓶托里。
3,门上的雨伞箱超深,不知是优点还是缺点
4,倒车进车位后,不能开后门拿东西,严重不爽。

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