银色
福克斯(
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询价)FOCUS 1.8MT两厢1800公里作业
很早就有拥有一辆自己汽车的梦想，但是这个梦想不容易实现，最大的问题就是：钱！！！真愁人。
不过前一阵子貌似解决了这个问题，因此开始考虑实现梦想。
说设目来设目，无巧不成书，06年底公司拆了四辆车，Focus 2.0 AT三厢一辆，Focus 1.8 MT两厢一辆，Volvo S40一辆，新Mazda 3一辆。拆车当然是为了分析，分析的结果，大家一致认为，Volvo最好。我知道这是废话，不过是强调一下而已，同志们不要介意。第二个共同的结论就是，从结构上说，Focus明显强于Mazida3，具体可以参看我以前的日记。
因此，跟许多同学比较起来，我选择车的过程很简单，打看见Focus两厢第一眼起就认为，这才是真正的车，这才是我梦想中奔跑的机器！（当然是根据兜里的银子的数量才这么说，不然就
兰博基尼了）
个人认为Focus两厢三厢的造型设计都很出色，但是我更喜欢两厢。本人七十年代初出生，按照很多人的说法，应该买三厢的，那样才显着稳重老练。对于这一点，我有些不解，是哪条规定说三十多岁的人就要买显得稳重老练的车型？在德国的高速公路上以200公里以上的时速飞驰而过的红色敞篷跑车的方向盘后，经常坐着的都是银发飘扬的老年人。其他欧洲国家也多是如此情形。做事看态度，买车看心态，用车看场合！这是我的主张。当然有人看中三厢的实用性我也没意见，但是千万别拿稳重老练说事。
说点题外话，直到现在，我还很喜欢听小虎队的歌，对于现在的孩子们来说，兴许有点陌生，但这就是我们七十年代出生的那一拨人的F4，听着他们的歌，能让我们想起我们曾经的懵懂无知和轻忽躁动，我们每个人都曾经有过那样的时候，甚至还隐约地期盼它们能永远常伴我们左右，"没人能取代记忆中的你，和那段青春岁月"！
说正事。俺比较喜欢银色的漆色，因为很有金属感，要说色彩，红色和玄舞橙更好看，但是最终没有选择，因为我觉得Focus两厢的尾灯造型非常有特色，而红色的漆色导致尾灯的轮廓十分模糊。所以由此可以看出，没有十全十美，就看你想要什么。
我还很喜欢两厢版深色的内饰，很有神秘感，很有整体感，很有包裹感。其实网上很多帖子评论focus内饰的做工如何粗糙，我要说这些评论一概外行，如果从工艺角度说，它恰如好处，既不那么出众，也不那么差劲。其实很多人说的工艺差是指focus内饰计粗犷厚实的设计风格，不如日本车看着那么精致秀气，但是我很喜欢，看着富有弹性而厚实的仪表台，我有一种安全感，看着简单而实用的中控台，我不必担心驾驶的时候花费太多的精力在寻找按键上，单碟CD，一般的音响系统，无所谓，家里有不错的专业音响，车里本就不是欣赏高质量音乐的地方。还有的人说居然不是自动空调。俺要说的是，要多少是多啊？出色的底盘操控性和造型，别的也都好它还是十几万的车吗？您要的是
奔驰宝马吧？
打定了主意就直奔4s店，别的车多一眼都没瞅。 那一天是2007年5月20日，很有纪念意义的一天。当天就提车，也没多验，看了一下里程表，29公里，看了看胎毛，根根如刺，厥着屁股看了看车下的地面，没有跑冒滴漏，再看看车身，没有什么刮痕，差不多了，其他毛病暂时也看不出来。得，这就回去吧。不过，自从拿本以后两年没有碰车了。管不了那么多，兴奋代替了疑虑，冲动驱散了恐惧，待老爹在副驾驶上坐定，踩上油门便上路了。俺的销售站在4s店门口向我挥着手，一边说着：您小心着点开啊。颇为悲壮！
从万柳桥西到通州，大概要开四十多公里，多么紧张与兴奋的四十公里。现在，当天路况如何，是晴天还是阴天，一概不记得了，只记得我前方是一辆黑色的
捷达，我跟着它一直到国贸，然后换了一辆
君威(
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询价)跟到通州。手心里一直都是汗水，老爹在副驾驶座位上倒是左顾右盼，威风的紧，不过我知道那是故作轻松，给我减压呢，可怜天下父母心。车在楼后停稳的一霎那，我心里只有一个想法。赶紧回家歇会儿。
虽然平生第一次开车上路，因为以前有开过
金杯面包的经历，因此有了有了几个初步感觉，第一，方向感极其精确，方向盘反应真的很灵敏。第二，离合没有论坛上说的那么邪乎，我只熄火了三次,要不就是我比较适合这种离合, 第三，加速快，第四，三档入位有些麻烦。第五，噪音似乎有些大，但是我不在乎，俺喜欢听发动机欢快地吼叫声。第六，似乎比较能溜车。
第二天独自一人长途跋涉去4s店办理牌照。俺以为，对于一个新手来说，最恐惧的不是如何开车，而是认路,尤其对于一个发誓一次违章都不打算有的新手来说，更是如此。一路上小的事情不必说，最让我难忘的是最后一段路程。按理说我应该在万柳桥过了以后再出主路，但是当时我紧张得大脑中只有玉泉营，因此看见前方路牌上写着“玉泉营”三个字，以为快要到目的地了，便如释重负地欣然下了主路，不过到了玉泉营桥下便觉得陌生，想当然地右拐上了去菜户营桥方向（二环方向）的路。刚拐过去，前方一片"寒光冷月白骨山"，那叫一个堵啊......车们死的漫山遍野的，热闹劲赶上了大年二十九的家乐福。偏我进入的还是辅路，单车道上挤了两车道的车，路边还有行人，自行车，手推车，蹦蹦车，还正好赶上一次下坡和上坡.....过程不必细说，总之钻出来的时候，想起来毛主席他老人家的一段诗句，更喜岷山千里雪，三军过后尽开颜。到4s店的时候，很有找到组织的感觉。
有一个小小的插曲。办完车牌回来第二天，中央台新闻频道报道，昨天北京市机动车保有量突破三百万大关，心里嘀咕，我的贡献够大够有历史意义啊。
办理车牌事毕后便是装饰。俺喜欢把车弄得利索一点，什么挂件小猫小狗枕头香水此类零碎一概省略，又危险又不象车，好像把家里家具搬车上了。车膜稍微黑了点，后车肯定看不见前车，俺不喜欢，但是老太太喜欢。不过透光性很好，夜里看外面非常清楚。座套仍旧是深色的，俺不想要浅色的，怕破坏了内饰的整体效果，还不好保持卫生。然后一副透明脚垫。够了，其它都是多余。
自此以后，便踏上了我的漫漫开车路。转眼间已经1800公里，感慨良多，记录如下：
第一，脚刹坡起比手刹坡起简单。我对手刹坡起有心理障碍。
第二，2000~2500转换挡动作保持在1秒内根本没有任何感觉。
第三：不要抢道，尤其是在夜间行车的时候。
第四，不要走神，注意观察路面。有一次我在五环进京顺路时差点掉进了没有了井盖的下水道里。
第五，过路口要减速，有次在长安街上闯了黄灯。还好没有jcss在场。不过以后就注意了。
第六，保持车距。
开车时间不长，以后的感触会更多，到时候再汇报吧。
下面是俺家胖银福照片地址：
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