原帖由
巴比狼 于 07-03-21 10:23 发表
我在1月中旬买的柴油顶配菲菲已经跑了5000KM。至今感觉动力充足，起步迅猛，但大油门起步时油门与推背感之间有零点几秒的延迟，可能是自动档的关系。100公里时速时超车提速十分轻松
，平均综合油耗9个（本人安全驾车已达20万公里，但在市内开车仍比较快），高速公路上100公里时速油耗约7.5个。值得赞赏的是，柴油发动机噪声和振动都完全在能接受的范围，车内隔音做的相当好，特别是上了3档后，噪声基本与汽油小车相同。
春节期间去了太行山大峡谷、红旗渠、郭亮村、王莽岭、锡崖沟等地，来回2000余公里，未出现任何故障。只是发现左后门窗玻璃与门内侧的下边缝隙较大，能塞进一个手指，同时此门经常遥控不能打开
。回来后到4S店拆检，发现少装1颗M6的螺丝
。装好后间隙正常，门仍有时不能打开。4200公里时做首保，换机滤一个78元（此前曾听说要几百元），换柴机油一桶160元。
春节期间走了不少山路、陡坡，包括发卡弯，感觉四驱比较好用，但在锁定四驱转急弯时会有一侧后轮有拖拽现象（此现象以前曾在哪个帖子上见过，现在找不到了），感觉不爽，希望有高手指点化解方法。目前看来锁定四驱只合适在泥泞或沙石路面使用。
小结：柴油菲菲十分适合我这样的用户；住在郊区，每天开车进市区来回30多公里上下班，偶尔接送客户，每月大约一次百公里级的郊游，每年一次万公里级的自驾游。今年的初步自驾游计划是从川藏线进藏，经拉萨、珠峰（最好再去尼泊尔弯一弯）、阿里，从新藏线出，翻越阿尔金山回南京。不知华泰可有赞助，我可以帮它鼓吹一哈
。
想弄清楚的是：4S店的鼓吹这款柴油发动机是德国原产。可我始终没查到实据。
圣达菲是个很不错的车，经常遇见不相识的人称赞她漂亮，也非常实用。可惜咱们这个分会太冷清，尤其是专业讨论太少。本想回复孤独占领TX的贴，回头一想干脆发个新贴多谈谈。本人在此抛砖引玉
，愿朋友们多谈谈车
。有什么想问的，我也愿意尽我所能地回答
。
1：“换机滤一个78元（此前曾听说要几百元）”。你此前听说的没错，这个几百元的机滤确切的讲应该叫"燃油回路油水分离器",是柴油机特有的，燃油回路还有一个常用的燃油过滤器。前者是过滤燃油里的水的，后者是过滤燃油里的固体杂质的。油水分离器大概1——2万公里才更换，4S店好像是600元一个。你换的78元的是机油（润滑油）回路的过滤器。
2：“川藏线、珠峰、阿里、新藏线”。川藏线要选择好的季节，新藏线请勿单车。毕竟圣达菲是一款SUV而非越野车，且新车型在这些地方一旦出问题维修不易，当然，柴油机还是比较稳定的。但是新藏线的路况对于没有承载式车底大梁，只有简单的四驱，自动档故障时拖车非常不易的圣达菲来说，还是很有不小困难的。当然，如果华泰愿意赞助你的话，会好很多，自己的孩子，他们最清楚弱点会在哪里？会给你最需要的帮助和建议，这样的赞助对销售的帮助会远远大于在旅游卫视作广告。不过提醒你一下当年途胜刚上市时，有一批装备了V6发动机的途胜在川藏线作秀时，在理糖-巴塘路段是由康明斯大货背过去的。目前这一路段仍在维修，且治安不好，不能单车赶夜路。
3：写了这么多，是因为我也喜欢圣达菲，喜欢川藏线，期待手动档、酒红色圣达菲上市。期待楼主回来后的作业。
京公网安备 11010102004670号