先简单介绍一下自己，我现在自己开个小公司，平时上网的时间比较少，买奔腾已经3个多月了，经常和群里面的人说交作业，但是一直拖到今天，真是不好意思。现在奔腾的作业越来越多，我感觉大家说的都是相似的内容，所以这次我的作业重点将会和大家的有所差别，有什么不足的地方，我日后会尽力完善的，还有一个网络上广为流传的误区需要澄清。对于汽车厂商来说，只要车身是自己家的，其余大到发动机、变速箱，小到雨刷、火花塞均可全球采购。
使用篇：现在已经开了7650多公里，基本都是在市内逛，感觉操控性很好，开起来觉得很轻松，加速，刹车，转向，倒车，都随心所欲，
一汽这次做的还不错。
之回忆提车当天：当时提车的时候是9.9Km，回家的时候老爷子在开，感觉：车内很安静，尤其是在中低速行驶的时候；2.3的动力很好，中速巡航时转速较低，油耗因此不高；一直关注有的网友说的天窗有声响，可以肯定地说，我的车开窗没有共振问题。
之奔腾磨合期间：磨合期间我一直在市区跑，平均油耗9.8，平均时速23。特别要说的是我的节油产品—美国FFI公司的节油宝（这个产品在国内是没有的，如果有人说有这个产品，多半是假的，这个产品都是从美国直接寄到客户手里的）。老爷子的A6L 2.4用了4箱油以后油耗在11个左右，另外就是我们家的老普桑了，用以前做过积碳清理，现在油耗6—7个油。那次等北京的车友聚会的时候，我带上点这个产品让大家用用。不好意思，有点跑题了。
之奔腾拉京石高速：车子在5000公里的时候才做的首保，一切正常。拉高速的时候跑的是京石，早上8点就出发了，带上LD，之所以考虑早上8点，一是出京的车辆不是很多，大货一般都在行车道，不会占用超车道，二是京石来回的全程在600公里左右，看看一箱油能不能跑个来回。在西四环的中石化加满97号，放了一粒节油宝。
8点40左右到了河北收费站，40km/h以下时，有十分豪华的感觉。轻给油门，车子爽快前行，油门踏板与力量输出的比例感相当清晰准确，方向盘的助力中等偏重、指向实在，悬挂熨平路面的效果也相当好。时速保持在100码，车架声音相当扎实，感觉不到车身有任何松散感。只有在碾过杂碎路面时悬挂的噪音才会稍大，不过个人感觉此时比
帕萨特(
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询价)安静。此时显示平均油耗7.8。
在涿州收费站休息了20分钟，上高速以后我迅速拉到了140，车内噪声明显增大，但在可以接受的范围内，LD和我小声交谈很清楚，收音机音量调到3档，能清楚地收听节目。从140到180，靠继续缓缓地加油不能提升车速，160的时候我降到4档，继续踩油门，有推背感，车速开始迅速提升。在180时，整车沉稳，转向精准，四轮贴地感强。路上车不是很多，于是咬咬牙，又踩了大脚油门，推背感不是很强车速是缓缓的到200，渐渐到210此时LD显得很紧张，冲我大声的喊，好在持续的时间就几分钟，不过想想也真是LD眼角都出泪了，还训斥我一顿。200码时车有点抖动，不发飘，不过比帕萨特差点。比马6好多了。
如果加上马6旗舰的尾翼，是不是更好呢？
个人感觉：车控制在120之内，车子提速容易，其稳定性、舒适性和燃油经济性都处在一个较高的水平，噪声抑制也很有功力，这个时候是真正的享受。
油耗：到达石家庄时已经是11点多了单程已经跑了272公里，大部分时间速度保持120码，平均油耗8.8，此时邮箱的油还有很多，我估计应该不到三分之二吧。下了北互通立交桥我和LD找个小饭馆凑合了一顿，不知道LD的胃口怎么变的那么好，两个人点了4个菜，最后她还要了一碗米饭，呵呵。下午返程基本控制在120码，用了一下定速巡航，太好用了，下午3点多回到家，此时全程已经行驶577公里，平均油耗8.4，此时邮箱的油量基本还有10升的样子。看来老美说的这个节油宝还真是有用啊。
购买篇：
北京的，11月中旬提的车，去4S之前打过电话就是冲有现车去的，当时同去4S店的是几个要好的哥们，都是有车的主了，还有一个重量级的人物，就是我将来的岳父，他在机关单位几十年了开始推荐我帕萨特领域（政府机关领导人的思维），不过由于在网上潜水已久对奔腾太过关注所以就让他去，一是征求老爷子的意见，再者老爷子直接代表LD的意思了。（LD也不同意买奔腾，她中意的是FKS）。
我就拣重点的说吧：先在展厅看了一下
速腾(
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询价)，感觉不错，不过大家感觉速腾价格太贵，将来保养成本偏高，而且凭心而论速腾的发动机技术是比较落后的。后来就去旁边的奔腾店了。都说奔腾是第二眼美女，真的不错，比网上的照片好多了，老爷子发话了：外观还不错，很气派，内饰不是网上说的那么差啊。我心中暗自窃喜。当时外面有2.0的试驾车，试驾的人不少，排队拿号，当时老爷子是驾驶员我们几个做在车上感觉车内宽敞，比帕萨特差点。当时我做在前面感觉噪音主要来自轮胎和前机舱，后坐对路况感觉比较明显，车身行驶中并线刹车很稳，感觉很厚实，小件有些瑕疵比如拉手上，小灯开关等感觉像小摊上配的。后背箱不是一般的大，而且后背箱有个拉手一拉后坐立刻放倒，老爷子对我说：车不可能十全十美，不过这车真的不错！你的眼光还是不错的。（不知道老爷子这句话是不是暗指我的意思，嘿嘿）。于是大家一合计当即和4S说要乌蓬蓝，驼色坐垫，2.3豪华，恰好当天有现车不过4S咬定一口价17.58万，牌照税保险全办下来19.6万，装饰一概不送，于是经老爷子同意，就开始验车（老爷子跑前跑后，真是有点不好意思了）。准备划帐。我们从看车到交钱不过3个小时，网上关注时间除外。几个哥们看着我的奔腾说心中有点酸酸的感觉，奔腾早出来该多好啊。
验车篇：其实和网上一些热心的车主发的帖子一样：（强烈鄙视那些没有见过奔腾真车的人就胡言乱语，没有调查就没有发言权。）
1、关于做工
车门厚重，内饰稍微有些瑕疵，副驾驶前的储物盒里面是绒布，全车缝隙均匀。绝对不像一些人说的那么差。底盘干净、整齐经过封塑处理，前仓底部有保护罩（非钢板），排气管上的氧传感器电缆离地太近，几乎上底盘上的最低点。有点但心。
2、天窗和钥匙
由两个开关分别控制天窗开启和翘起，可点动（轻按），也可“一触式”全开全闭（使劲一点），还有防夹功能。钥匙象个小火柴盒即收折式遥控开关，上有“开”、“关”两个按钮，控制全车门锁。钥匙用时弹出，不用时折回盒子里。用遥控器开锁后，如果30秒内不插入钥匙并拧到点火位，门锁会自行关闭。
3、车内门锁控制功能（手动）
驾驶位可集中控制其它门锁，可以打开油箱盖和前仓盖；各座位可以单独控制旁边门锁。缺点：没有行车自动落锁和落锁自动关窗很不方便。
4、驾驶员信息显示屏
可以显示：时钟、平均速度、瞬时油耗、平均油耗、续航里程、内外温度、空调工况、音响系统信息等。缺点：中控台夜光红色不够水准。
5、前大灯及其调节、清洗装置
前大灯远光是卤素，近光为氙气，打开氙气灯，调节了一下光线高度（远光不可调）。按清洗键，灯下面的喷头伸出，水力强劲，可喷到前挡玻璃上面。
11、倒车雷达及倒车灯
把挡杆拨到“R”位，内视镜左上部位立即出现一个车形图影，下部绿灯亮起。车尾倒车灯光从环内射出，十分强劲。
问题：
1、需要摇控升玻璃功能
2、遥控关车的确不放心
3、右前车窗自动升起时,防夹太过灵敏；
4、波杆和烟缸处的桃木很刺眼
5、后座扶手设计粗糙;与前仪盘的精细反差强烈
6、仪表盘灯亮度可调范围有限
7、后视折回幅度不明显，
8、天窗控制按钮不易看清标识,要凭记忆按;那一区域设计得也不好看 （基本和一些网友的意见相似。）
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