第四回  八百里路云和月
   各位看官，上回说到提车，TX们一定很关注JJ的使用情况吧,别急，且听我慢慢道来。
   视角一：综合质量体验
各种按键全部使用到了，工作正常，使用效果比较理想；内外部件在500公里时进行了初步检查，没有发现脱胶、脱漆、松动、裂缝、皱纹、漏油、漏税、异响、异味、异常震动和失灵现象，对国产车质量差的担忧暂时得到缓解，参照证券公司评级系统，技术评级从“看淡”上调为“谨慎”；
    视角二：JJ常见问题“对对碰”
    1、接缝改细了好多，不刻意看不明显。有一天正好与宝马、QQ停在一起，仔细比较，发现缝隙最小的是QQ，宝马也比一般的车缝隙大些，建议十分在意接缝问题的TX考虑选择QQ。
    2、儿童锁问题，建议每次洗车后将按键拨回“off””，完全避免从内无法开门的问题。
    3、密封条过宽造成车门关闭困难和关门异响，已经改进好了。
    4、大灯内发现水气，经过三次洗车试验证实已经改进，问题不存在了。
    5、离合器硬问题，刚开始偏硬，使用一段时间后感觉很好。
    6、密封条翘起脱胶情况，没发现。
    7、方向盘抖动，待速震动几乎感觉不出。
    8、雨挂喷水，射程很短，4S店用针疏通后，射程大幅提高，经常射到车顶，但水流细小；
    9、挂挡问题，不算非常优秀，普通水平；
    10、3000转共振问题，仍然存在，表现为声音大、方向盘有点震手。
    11、工具箱关闭问题，关闭无碍，但左边缝隙较大；
    12、 车门开启问题，扳手倾斜仍然接近直角，手滑、手湿或者使用3个以下手指时，无法正常开启车门；
    13、后箱关闭问题，的确比较难关，建议：先下拉4/5（注意防治车厢盖反弹），然后用力往下压。
    14、新问题A：近光灯的灯光左短右长，4S狡辩说所有的车都存在，进调整后，仍然存在，个人认为是左灯内部的上沿部件偏低压制了灯光造成，不信任4S维修水平，故将就使用（争取附PP作为实证）。
    15、新问题B：启动时有轻微短暂的“呃“声，听雷诺车主说，是刹车盘大的原因，进口车都有。
    16、新问题C:：1挡和倒挡的待速不稳定，经常出现不踩油门转速1000转以上、车速立马超过20公里的现象，只能通过踩刹车和半离合控制，4S答复磨合期后问题仍然存在可考虑检修；
    技术评级从“谨慎”上调为“看好”；
    视角三：五大焦点观察
    操控性：方向指向优秀，准确顺畅稳健，脱手绝对不偏；车身平稳，急弯倾斜很小；刹车灵敏，绝不点头，一刹就有，让我信心十足，大量减少刹车频率。
    舒适性：乘坐平稳，空间宽敞，驾驶员桌椅通过调节基本能够找到舒适的座姿；
    动力：起步较慢，但我喜欢，因为在塞车时经常每次仅移动0.3-2米，JJ起步慢些反而给你更多时间判断可以移动多远，大幅减少猛加油和急刹车的概率；1档时速超20公里、2档超40公里、3档超60公里时，转速2000-2600，只能增加噪音不会立即产生很明显的提速，但2600转以后特别是上了3000转，汽车会陡然提速产生挫背感；本人磨合期最高时速仅80公里，4挡行驶感觉动力充沛。此外，如果开空调，动力损失明显，噪音迅速加大，我完全同意TX们“开空调动力损失20％”的观点。
    噪音：静止启动，声音很小，车内关窗时几乎感觉不到，但仍达不到雷诺、祺达、别克的水平；行驶中2000转以下，发动机噪音不很明显，但仍达不到雷诺、祺达、别克的水平；密封性能，我认为很普通，至少比别克差一大截；胎躁是最大的问题，一级公路以上（最好是柏油路）、车速70公里以上行驶时，有高档车的安静感觉，市区公路20－40公里行驶（水泥路）相当于普桑，农村土石路、10－30公里行驶，比拖拉机稍好。噪音问题让我很郁闷，想做隔音，哪位TX能给点建议？
    油耗：新车第一次加油71.29升，花费360元，行驶552公里后第二次加油330元，测算磨合期综合油耗为11.84升/每百公里（城市道路城约占500公里，二级公路约占52公里，因测试性能需要开空调30分钟）， JJ油耗令人满意。
    技术评级从“谨慎”上调为“看好”
    视角四：我眼中的JJ不足（按严重程度降序排列）
    1、  A柱严重影响视线，数次造成险情；
    2、  噪音较大；
    3、  仿桃木装饰令人不爽；
    4、  塑料件比较差，远不如凯越(参数|询价)HRV；
    5、  档位严重影响烟灰盒使用；
    6、  底盘低
    7、  动力平庸；
    总之，经过短期实践，我非常满意JJ现阶段的表现，在购买YLT、KY、FML、SLT、FD、SNT 、A520、的同事面前，始终充满自信，我要大声的说：JJ—穷苦男人的至宝，但愿能雄风十年！欲知华晨是否仍然忽悠我们脆弱的中国劳苦大众，请听第N回分解。
    下面为，用车杂谈篇
    一、不知所措的磨合
都说磨合期很重要，磨好了以后就过得好，犹如新婚，故万分重视。根据网上得来得知识，我基本上做到，不急刹车，不超过80公里时速，不走上路，尽量少用半离合，唯独对挂挡环节，不知所措。刚开始，考虑JJ时高速发动机，采取先轰一脚油，缓慢松油门换1挡，2800-3000转换2-4挡，看了贴后，采取2000-2200转换2挡，2400-2800转换3-4挡，最近听修理厂意见，采取根据车子换档平顺程度选择换档，结果是：2000转、20公里时速换2挡，2600转、时速40（60）换3-4挡，其中关键满足时速条件。到底那种方式正确，请TX指教。
    二、俺村我最帅
    上班前总要仔细检查——担心晚上不幸受伤；
    在路上总要慢慢行驶——靓车美女相互欣赏；
    停车时总要远离单位——避免影响领导形象；
    洗车中总要十分繁忙——绝对成为咨询对象；
    没得法，俺村我最帅！
    花絮三、为什么受伤得总是我
    开新车，自然满心欢喜，但烦恼也不少，最痛苦的就是不断受伤：提车D日晚上停车碰到路基，擦伤轮毂铝合金，之后，发誓“宁离一米，不抢一寸”；提车第4日回小区遇到修路，底盘重挫，发誓“宁绕3公里，不走这条路”；提车第7日再遇到修路，右侧被擦伤，发誓“宁占路中间，决不靠旁别”；提车第9日回小区又遇修路，底盘重挫两次，不敢继续前进，返回单位停车，发誓“路不修好，绝不开车”，回到小区步行观察，发现第4日走的路修好了，痛苦并快乐着；提车第14日去乡下钓鱼，右侧被坏人添了一条从头到尾的划痕，发誓“宁不钓鱼，也不下乡”；第21日，发动机盖被坏人划伤，无语；第22日尾箱盖被坏人划伤，忍无可忍，奔向汽车美容店，抛光打腊，勉强解决。唉，为什么受伤的总是我。
   
    哈哈！截至本回，经过洋洋洒洒近万字的努力，本人力图把我的心情和感受详实的告诉给各位TX，也许不够专业，也许太罗嗦，希望大家喜欢。
    我的车很快就到首保了，我打算按照贴上的建议拉拉高速，预知后事如何，请12月上旬观看“我与骏捷 第5回（首保篇）”。
    再次感谢大家！

先顶后看。

确实很能写

写的很好！免费放大
我与骏捷 第4回(用车篇)——骏捷车主选车、购车、用车作业
第四回  八百里路云和月
   各位看官，上回说到提车，TX们一定很关注JJ的使用情况吧,别急，且听我慢慢道来。
   视角一：综合质量体验
各种按键全部使用到了，工作正常，使用效果比较理想；内外部件在500公里时进行了初步检查，没有发现脱胶、脱漆、松动、裂缝、皱纹、漏油、漏税、异响、异味、异常震动和失灵现象，对国产车质量差的担忧暂时得到缓解，参照证券公司评级系统，技术评级从“看淡”上调为“谨慎”；
    视角二：JJ常见问题“对对碰”
    1、接缝改细了好多，不刻意看不明显。有一天正好与宝马、QQ停在一起，仔细比较，发现缝隙最小的是QQ，宝马也比一般的车缝隙大些，建议十分在意接缝问题的TX考虑选择QQ。
    2、儿童锁问题，建议每次洗车后将按键拨回“off””，完全避免从内无法开门的问题。
    3、密封条过宽造成车门关闭困难和关门异响，已经改进好了。
    4、大灯内发现水气，经过三次洗车试验证实已经改进，问题不存在了。
    5、离合器硬问题，刚开始偏硬，使用一段时间后感觉很好。
    6、密封条翘起脱胶情况，没发现。
    7、方向盘抖动，待速震动几乎感觉不出。
    8、雨挂喷水，射程很短，4S店用针疏通后，射程大幅提高，经常射到车顶，但水流细小；
    9、挂挡问题，不算非常优秀，普通水平；
    10、3000转共振问题，仍然存在，表现为声音大、方向盘有点震手。
    11、工具箱关闭问题，关闭无碍，但左边缝隙较大；
    12、 车门开启问题，扳手倾斜仍然接近直角，手滑、手湿或者使用3个以下手指时，无法正常开启车门；
    13、后箱关闭问题，的确比较难关，建议：先下拉4/5（注意防治车厢盖反弹），然后用力往下压。
    14、新问题A：近光灯的灯光左短右长，4S狡辩说所有的车都存在，进调整后，仍然存在，个人认为是左灯内部的上沿部件偏低压制了灯光造成，不信任4S维修水平，故将就使用（争取附PP作为实证）。
    15、新问题B：启动时有轻微短暂的“呃“声，听雷诺车主说，是刹车盘大的原因，进口车都有。
    16、新问题C:：1挡和倒挡的待速不稳定，经常出现不踩油门转速1000转以上、车速立马超过20公里的现象，只能通过踩刹车和半离合控制，4S答复磨合期后问题仍然存在可考虑检修；
    技术评级从“谨慎”上调为“看好”；
    视角三：五大焦点观察
    操控性：方向指向优秀，准确顺畅稳健，脱手绝对不偏；车身平稳，急弯倾斜很小；刹车灵敏，绝不点头，一刹就有，让我信心十足，大量减少刹车频率。
    舒适性：乘坐平稳，空间宽敞，驾驶员桌椅通过调节基本能够找到舒适的座姿；
    动力：起步较慢，但我喜欢，因为在塞车时经常每次仅移动0.3-2米，JJ起步慢些反而给你更多时间判断可以移动多远，大幅减少猛加油和急刹车的概率；1档时速超20公里、2档超40公里、3档超60公里时，转速2000-2600，只能增加噪音不会立即产生很明显的提速，但2600转以后特别是上了3000转，汽车会陡然提速产生挫背感；本人磨合期最高时速仅80公里，4挡行驶感觉动力充沛。此外，如果开空调，动力损失明显，噪音迅速加大，我完全同意TX们“开空调动力损失20％”的观点。
    噪音：静止启动，声音很小，车内关窗时几乎感觉不到，但仍达不到雷诺、祺达、别克的水平；行驶中2000转以下，发动机噪音不很明显，但仍达不到雷诺、祺达、别克的水平；密封性能，我认为很普通，至少比别克差一大截；胎躁是最大的问题，一级公路以上（最好是柏油路）、车速70公里以上行驶时，有高档车的安静感觉，市区公路20－40公里行驶（水泥路）相当于普桑，农村土石路、10－30公里行驶，比拖拉机稍好。噪音问题让我很郁闷，想做隔音，哪位TX能给点建议？
    油耗：新车第一次加油71.29升，花费360元，行驶552公里后第二次加油330元，测算磨合期综合油耗为11.84升/每百公里（城市道路城约占500公里，二级公路约占52公里，因测试性能需要开空调30分钟）， JJ油耗令人满意。
    技术评级从“谨慎”上调为“看好”
    视角四：我眼中的JJ不足（按严重程度降序排列）
    1、  A柱严重影响视线，数次造成险情；
    2、  噪音较大；
    3、  仿桃木装饰令人不爽；
    4、  塑料件比较差，远不如凯越HRV；
    5、  档位严重影响烟灰盒使用；
    6、  底盘低
    7、  动力平庸；
    总之，经过短期实践，我非常满意JJ现阶段的表现，在购买YLT、KY、FML、SLT、FD、SNT 、A520、的同事面前，始终充满自信，我要大声的说：JJ—穷苦男人的至宝，但愿能雄风十年！欲知华晨是否仍然忽悠我们脆弱的中国劳苦大众，请听第N回分解。
    下面为，用车杂谈篇
    一、不知所措的磨合
都说磨合期很重要，磨好了以后就过得好，犹如新婚，故万分重视。根据网上得来得知识，我基本上做到，不急刹车，不超过80公里时速，不走上路，尽量少用半离合，唯独对挂挡环节，不知所措。刚开始，考虑JJ时高速发动机，采取先轰一脚油，缓慢松油门换1挡，2800-3000转换2-4挡，看了贴后，采取2000-2200转换2挡，2400-2800转换3-4挡，最近听修理厂意见，采取根据车子换档平顺程度选择换档，结果是：2000转、20公里时速换2挡，2600转、时速40（60）换3-4挡，其中关键满足时速条件。到底那种方式正确，请TX指教。
    二、俺村我最帅
    上班前总要仔细检查——担心晚上不幸受伤；
    在路上总要慢慢行驶——靓车美女相互欣赏；
    停车时总要远离单位——避免影响领导形象；
    洗车中总要十分繁忙——绝对成为咨询对象；
    没得法，俺村我最帅！
    花絮三、为什么受伤得总是我
    开新车，自然满心欢喜，但烦恼也不少，最痛苦的就是不断受伤：提车D日晚上停车碰到路基，擦伤轮毂铝合金，之后，发誓“宁离一米，不抢一寸”；提车第4日回小区遇到修路，底盘重挫，发誓“宁绕3公里，不走这条路”；提车第7日再遇到修路，右侧被擦伤，发誓“宁占路中间，决不靠旁别”；提车第9日回小区又遇修路，底盘重挫两次，不敢继续前进，返回单位停车，发誓“路不修好，绝不开车”，回到小区步行观察，发现第4日走的路修好了，痛苦并快乐着；提车第14日去乡下钓鱼，右侧被坏人添了一条从头到尾的划痕，发誓“宁不钓鱼，也不下乡”；第21日，发动机盖被坏人划伤，无语；第22日尾箱盖被坏人划伤，忍无可忍，奔向汽车美容店，抛光打腊，勉强解决。唉，为什么受伤的总是我。
   
    哈哈！截至本回，经过洋洋洒洒近万字的努力，本人力图把我的心情和感受详实的告诉给各位TX，也许不够专业，也许太罗嗦，希望大家喜欢。
    我的车很快就到首保了，我打算按照贴上的建议拉拉高速，预知后事如何，请12月上旬观看“我与骏捷 第5回（首保篇）”。
    再次感谢大家！

有点长，顶了。

我也帮楼主顶了，写得真的不错

不错的说　　　　　

关注，考虑骏捷

好长：
1、灯光左边偏低是正常，为了避免照射对方机乘；
2、大灯起雾要等到很冷的早上或晚上开车开灯才会发现，试试？

确实是篇好作业！