发表于 2006-11-23 18:27 IP属地：未知
更多精彩尽在 爱卡黑板报， Enjoy xcar!
我有幸到过约30个国家，每到一处，都是看车看车再看车。当我在网上看到国内很多大众粉丝对大众的那种“高级血统”的执着态度时，我都感到很可悲。大众，一个以生产平民汽车起家的公司，今天还在孜孜不倦的生产平民汽车的公司，怎么到了中国，就和高级挂上边了呢。
当然，平民从不意味着不好，老百姓最需要的就是质量最好，价格最低的汽车，这也应当是大众公司最根本的定位，但今天的大众，有点不厚道。
好了，言归正传。
让我们来看看大众在全世界占有率最高的市场
1.中国，约30％的占有率，如果去除
奥迪品牌，其中廉价车
捷达桑塔纳(
参数|
询价)系列的销量超过一半
2. 德国，我取过N次德国，大众车是德国的第一位，原因很简单，因为大众是纯粹的德国品牌汽车中最廉价的，和SWATCH手表在瑞士占有率第一的道理完全一样，就是个便宜。如果一个德国人想买一辆纯种德国车，又要买便宜的，只能选择大众。
欧宝的通用基因，
福特的美国基因，和大众相比处于劣势。还有一点，大众的高占有率是和
奔驰宝马的生产重点不在小型车有关，大众的强项是GOLF
Polo(
参数|
询价)LUPO级别的车，到了PASSAT这个层次，已经明显处于下风，至于辉腾，不说也罢。
如果比较德国老大大众和日本老大
丰田，你会发现，大众在德国的老大是低端的老大，而丰田在日本的老大是从低到高的老大。
3。拉丁美洲，主要是巴西和墨西哥等地，中国以外大众最成功的地方。最近终于有机会去了一趟，虽然路途需要40小时，但风景挺好。在拉美，大众是占有率第一，为什么，平民，便宜，超级便宜。
至少我知道的大众仅有的三个占有率第一的地方，都是靠生产便宜的平民车，而不是什么高级的汽车。如果没有了便宜这个法宝，大众还能取得这么高的占有率吗？
让我们看看市场最开放的美国，大众生产的车可不便宜，同一级别的车型，比也不很便宜的丰田车贵10％，但大众的销量，也只是丰田的10％。大众粉丝都认为大众销量不佳是因为价格太高，但如果我们设想大众的车降价10％，销量是不是也能达到丰田的水平呢？
京公网安备 11010102004670号