那天开着新上牌的凯旋喜滋滋的来到哥们开的酒店FB，路上堵车稍晚了点，一看门口已停了一溜车，有宝马、奥迪、雅阁(参数|询价)、君威(参数|询价)、桑塔纳(参数|询价)2000，嗨，哥几个还真准时！走进包间赶紧道歉：
      “我去起车牌被堵路上，实在不好意思啦”！
      一听说我买了新车，哥几个好奇心立马占了上风，也顾不得对我抱怨，赶紧问：
      “什么车？”
      “雪铁龙新出的凯旋。”
      一边问：“多少钱？”一边就一窝蜂的出了酒店来看我的新车，我刚回答：
      “20万88，上完牌照23万多点”。
      立刻就被七嘴八舌的评论所淹没：
      “这什么车，太难看了，简直就是个大馒头”。
      “东风出的新车你也敢买，纯想当实验用的小白鼠”。
      “这什么内饰，全是塑料件，比我的雅阁也差得太多了，20多万也太不值 了！”
      “什么？连仪表盘都没有！也太另类了，弄那么多电脑，还不有点毛病就报，烦都烦死你，再说就你这个智商能学会？！”
      “就你这种车，配件肯定贵死啦，你等着掏钱吧！”
       …….
      更有一哥们上去开了一圈，结论居然是“赶不上桑塔纳2000！”话既然说到这个份上，我也就不得不反击了：
      “TMD！这车我喜欢！我老婆，我孩子都喜欢！该你们什么事？！我也知道我这个车赶不上宝马，你那宝马上个月保险杠撞了碗大的一个坑，修理费2万3，你不也心疼的直骂娘；我也知道我这个车赶不上奥迪，不过你那奥迪多少钱？要不是共党给你配，你自己能去买？说我这个车内饰赶不上雅阁，我承认，不过你雅阁有四个气囊、两个气帘？有ESP？有随动转向的氙气大灯？安全性你比得了吗！乘坐的舒适性不一定赶得上君威，但驾乘感一定比你强，凯旋采用的4缸2.0的最新的多点顺序喷射电子节气门，VVT可变气门正时的发动机， 0 ~100km/h加速时间10.6秒，那可是响当当的最新技术的发动机，你君威没法比吧！说我的车丑，那就是仁者见仁，智者见智了，不过我这几天开出去，回头率“那是相当高的”！极大部分人还是觉得凯旋相当的养眼，群众的眼睛是雪亮的，我——相信群众！至于说到凯旋的另类，实话实说当时买这个车，除了被她的外型和安全性所吸引外，就是这个全中文电脑让我最后下了决心。凯旋总共四块电脑显示屏，主电脑显示屏可显示速度、定速速度、总里程、油量及剩余的油最大能行驶的里程数，上述数据不仅驾驶者一目了然，全车所有的乘员均可轻易看到，对提醒驾驶员安全、合理行驶有太大的好处；其显示屏所安置的位置也十分精到，比看仪表盘方便的多，所采用的液晶段位显示方式既实用又朴素成本也低廉，确实有独到之处；其它几块显示屏一共能显示700多条行车信息，实在高效方便，而且所有信息全部汉化，对我这样的“洋盲”实在实用，好！好！！实在好！！！要说我是不是小白鼠，现在也没法说，八千离路云和月，过了八千公里我再说！”
      我这一番宏篇大论下来，当即让哥几个哑口无言，我接着说：
     “我高高兴兴买个车，现在又不能立马退了，车好车坏也就她了，后悔都来不及了，你们就不能嘴上留点德，说点好听的？！再说，萝卜青菜各有所好，买车就是两条原则“自己喜欢，量力而行”，没毛病的神车上哪找？”
      “也是，就等你八千公里后再说！”
      “你这一说凯旋也不错，车好用，我们也去买。”
       有哥们立即附和，大家也就回到了酒店，尽情FB了.......
      昨天，我的凯旋终于超过1万公里了，想起和哥们的约定，因此作为一个机械知识很少的普通消费者，一个正宗的车主：现在该我说了！
       一、基本配置和外型
       凯旋为4802/1773/1512，最大功率（kw）108/6000，最大扭矩（N.m）200/4000，0 ~100km/h加速时间10.6秒。造型时尚，颜色艳丽，多姿多彩，开出去回头率极高，宜家宜商。从他的动力性能及车的大小来说，中青年男人应该是她的目标客户，上可用于企业的商务，下可作为高端家用车，适应性较广，但近来却发现许多MM买她。某天大宴宾客，看一长发飘飘之MM，纤纤玉足蹬一透明高根凉鞋，修长细嫩的小手持一款LG的“巧克力”手机，站在我银白色（要是波尔多红更好）的凯旋旁打电话，更忖得她娇小玲珑、亭亭玉立，哇噻！拟为仙女下凡，绝配啊！养眼哪！凯旋有如此功能，确实出乎意料，和甲壳虫小车之女性有得一比，难能可贵，是“出得厅堂，入得厨房”的好车。建议漂亮MM买凯旋，最好买波尔多红，其次是银白色，哪怕多等个三年五载，也要坚持哦，此外一定不要忘了配一大墨镜，开车时绝对把窗摇下，打电话时尽可能站在车旁，那才是香车美女，相得益彰！
       二、安全性
      凯旋的安全性可能是很多人选她的另一个主要理由。凯旋没有天窗，据说就因为凯旋是救生舱安全设计理念，开天窗的地方因整体安全考虑加有钢梁而无法再开天窗，这个我也无法考证，只能是厂家说什么我们听什么，但我总的认为，法国车没有天窗，就缺点浪漫，还是比较遗憾（这也是当初差点没买凯旋的主要原因）。不过我直观感觉凯旋刹车非常灵敏，距离也比一般车短，我多次试过60 ~70km/h的急刹，甚至还试过110km/h公里的急刹，虽没具体测试数据，但刹车表现是相当不错的，给人更多的信心。特别是ESP系统，实在值得称道。九月某天，我和助手从沈大高速回大连，由于公事进展顺利，心情大好，在没有监控探头的路上助手开车的速度就轻松提到150、160了，突然我发现路正中有一黑点，立即提醒了助手，他当即减速（时速仍有140左右），才看清原来有一人蹲在路中间寻找什么，由于沈大高速八车道，相当宽广，我助手想当然的想从该人的身后绕过去，突然，那人回头发现了来车，急忙起身往回跑，我助手也慌了神，一边急刹，一边急速往回打方向（惊慌失措时的错误应急方法），在这样的速度下，又刹车又打方向，通常的轿车肯定够戗，不翻车也得甩尾掉头，吓得我脸色发白，只能紧紧抓住安全带，乞求上帝保佑了。说时迟，那时快，只见我的凯旋在高速上快速扭起了秧歌，一番刺耳的刹车声后，既没翻车也没掉头，在离那人的两米处居然站住了！太神奇了！我和我的助手在1、2分中内一句话都说不出来，只有大口喘气的份儿了，万幸，万幸！（按新交法，即使对方全责我也得赔偿，此外重大事故后的良心责难也让人很难承受）事后分析确实是凯旋的ABS、TCS尤其是ESP等安全装置起了作用，使得轿车在这种极端的情况下，依然能够控制，防止了甩尾、侧滑，最终救了我们，所以车的安全装置太重要了，关键时候还是要靠它。最近看到东风新出了一款取消ESP的车，本人极不赞成，凯旋的安全性才是东风所说的全方位不对称竞争的根本所在，降低了安全性的凯旋还有什么全方位不对称竞争资本？！
      三、内饰与舒适性
      凯旋的内饰简洁大方，格调明快，和其它20万左右的车相比，只能说有个性，没有太多竞争优势，尤其和日系车相比，细节方面差距较大，主要有这样几个缺点：塑料件过多，显得档次较低；各种储物盒的尺寸不尽合理，前面的面板上的左右两个小储物盒，连高速公路的收费卡都恰好放不下（一般的各种优惠卡、加油卡等也同样放不下），不知为何设计成这样的尺寸？中间手刹旁边只设计了一个水杯槽，副驾驶的人喝水只好拿在手里，况且该槽的尺寸稍大点的矿泉水瓶还真放不下，适应性明显不够；后坐底下的储物盒非常实用，但是每次开启时，明显感觉是地摊货，没有高档车感受，就不能稍微改进一下，做得精致点。因此，凯旋的内饰没什么值得称道的，不过由于采用了集控式方向盘加四块电脑显示屏的布局，尤其是主电脑显示屏硕大的数码显示字段，随着速度的变化不断更新数据，十分新颖、合理，使整车的科技含量提高不少，也使整车的内饰显得十分时尚、明快，明显弥补了凯旋内饰中细节不够的缺陷。凯旋的原装附件也不够精细，我所购的蕾丝坐套，罩上后坐后居然中间的扶手就不能放下来，不知是哪个缺心眼的设计者设计的，这样的东西东风居然也敢拿出来卖，不可思议！此外凯旋的减震偏硬，虽然路感清晰，座位宽敞，但作为商务用车后排乘坐的舒适性稍差。四档的手自一体变速厢，在低速换档时有顿挫感，应该改进。
       四、驾乘性和油耗
       凯旋的加速性非常好，动力反映灵敏，油门一踩就有强烈的推背感，超车十分轻松，比我开过的别克类车强不少，在2.0的车中最值得称道。再加上内部宽敞，无论是主驾驶还是副驾驶都可电动调节，确实实用。特别是随动的氙起大灯，实在够亮，晚上跑高速或走在没有路灯的便道上，太方便了，在这里要大声赞一下，不错！（但要提醒各位凯旋车主，在市内开最好不要开大灯，只开雾灯，足够用了）因此凯旋的驾乘性属上乘，保持了雪铁龙车的传统优势，比起有驾乘者之称的宝来(参数|询价)，绝对有过之而无不及，好！我的凯旋主要上下班用，路较堵，使用93#乙醇汽油，按行车电脑显示，平均时速29，百公里12个油，高速时在120的速度时平均油耗8.3，140~160时，10个油左右，最快曾开到192，再上不去了，离标称最高205公里仍有一定距离，不知何故。
       五、另类设计
       凯旋除了外型设计保持了法国车的浪漫特色外，内部也十分另类，最主要的是采用中央固定集控式方向盘和取消了传统的显示仪表盘，安排了四块行车电脑显示屏。这个设计绝对另类，但确实方便、实用，应该为这种创新叫好！凯旋的这种设计，可以直观提升该车的科技含量，使凯旋更为时尚、浪漫。中央固定集控式方向盘十分便捷，巡航定速就像玩电子游戏，按动加减钮就可轻松搞定，高速上用处太大，非常人性化；另一个比较喜欢的是蓝牙系统，和手机联上接听电话十分方便，轻按中央固定集控式方向盘上的OK键就可自如的通话，完全没有被交警抓到和拍照（据说广东打手机也要被拍照）的危险，也使开车接电话的安全性有了大幅度的提高，对于电话较多的DX确实是个好“东东”。此外，友情提议男士买完凯旋后，一定要将自己的手机换成有蓝牙功能的，这样和凯旋联上，既方便又时尚，通常开凯旋出去泡MM，那才叫“酷”，绝对吸引眼球，非把美女震晕——哈，哈，哈！采用中央固定集控式方向盘后，凯旋的喇叭按钮在方向盘的最下面，开始使用起来很别扭，后来发现只要一掌拍上去，再用手掌后部轻按即可十分方便够到喇叭，看来开凯旋也得改变一些平时开车的习惯。行车电脑提供的信息十分丰富，我到现在也没完全搞清楚，不过基本的操作学起来并不难，我花了一个多小时基本就掌握了，开起凯旋来也应付自如，这主要由于凯旋的电脑是全中文的，一般人用起来问题不大！总的来说，凯旋的另类设计，并不会过多的增加开车的负担，反而提供了更为人性化的各种功能，我到认为这种另类设计，是凯旋另一个全方位不对称竞争的资本。
       六、凯旋的小毛病
      我先后换过5、6次车，就1万公里以内的新车来说，凯旋的小毛病还能容忍，但解决的不完美。我的凯旋去过4S店6、7次，从六月下旬提车以来，除了自己的事故以外，平均每月两次。最大的故障是开到6000公里时，隔一段时间，主显示屏的最右下的SERVICE灯（维修灯）就突然亮了，接着离合器上方的电脑屏就显示“变速器故障”，但此间车可继续平稳的驾驶，只是方向盘前的档位电脑显示屏的档位显示固定在2档位，无论停车、加速均无改变，重新打火启动后一切恢复正常。去4S店用专用电脑检查后，说是临时故障，也不知维修工如何调整了一下，同时做了首保并自己花钱换了机油，一段时间该故障也真的消失，可好景不长，到8000公里时故障再次出现，到9000公里时，一天得出现2、3次，不可容忍，再次去4S店，这次维修工检查后给换了一个什么电磁阀，故障彻底解决。此外，凯旋的后坐CD机的面板经常掉下来；雨刷确实有明显的响声（这也是通病），换了个雨刷依然没解决，我也懒得解决，我们这里下雨的时间不多，声音不算大，反正也能忍受，不过对于20几万的车来说，这可能是唯一有动静的雨刷，让人笑话；装完地胶后，后坐的储物盒基本无法打开，去4S店调整后，可以使用。网上广大车主反映的电脑归零问题，本人没有碰到！
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沙发。。。。。

七、凯旋的服务
      凯旋4S店的服务热情有余，专业不够。先说说表面的东西，凯旋的售车人员，在解说时的专业性差得很远，基本上没有体现出凯旋的全方位不对称竞争特点，也没丰田专卖店工作人员的规范及培训；其次，凯旋顾客的休息区，环境很差，完全体现不出20万车的用户水准，放的几本汽车杂志居然是去年的！更不用说当天的报纸、热茶及电视了，和通用的4S店有较大的差距；此外，接车和交车均无规范的操作和登记，给用户的信心明显不足。再说点内在的，东风的车其品牌优势不如丰田、通用、大众等大牌公司，雪铁龙的车往往也是叫好不叫座，可东风和雪铁龙自己感觉总是那么良好！别的车商的歪风邪气东风是一点都不少，别的车商的优点却学得不多。也不看看自己是谁？广本、丰田等新车加价买车的歪风学得可是有摸有样，可又没有人家玩得那么炉火纯青，凯旋刚发布，网上网下、媒体大众一片叫好声，本来就冒险在没有样车的情况下开始接受预定，那么这批定车的用户就是凯旋最值得珍惜的老客户，东风本应善待，好嘛，到交车时，这部分客户里居然有很多人被要求加价提车，即使不被加价也被要求购买大礼包或保险等变相提价（参见本人的“俗人换车按宰记”），这纯属自毁长城，我曾预言东风这样买车，不出半年就会滞销，果不然，不到半年，现在的凯旋都买不过福克斯(参数|询价)（福特可老实多了），价格也开始降了，纠其原因，损害第一批用户的做法是根本，中国人还是相信口碑的！其次，凯旋的首保居然只给检查检查了事，要到15000公里才给换机油和三滤，但得用户自己掏钱！这又是东风雪铁龙的创举！省了丁点机油钱，丧失了用户的信心，这又不知是哪门的独家暗器，完全体会不出凯旋对用户的售后全方位不对称性服务，让大部分用户不放心，所以有许多用户在4S店劝说下首保时自己掏钱换机油，唉——，这一来东风雪铁龙又不知如何做解释，荒唐！此外，东风确实应大力加强对4S店管理，尤其要建立快速的用户反应系统，确实把用户当上帝，要不凯旋还会是“好车卖个地摊价”，糟蹋了好东西。凯旋的试乘试驾做得也差劲的很，通用、丰田提前预约均可单独安排，不知凯旋为何做不到，这也是细节。所以，凯旋的服务比起通用、丰田等中挡车来说，确实有差距，需改进的地方太多，建议东风应考虑把凯旋的售后服务和富康等出租车的服务分开，实现细分市场的专业化服务。
       八、结论
       总的说来，凯旋是一辆浪漫、时尚的、个性化的、安全的中级驾乘者之车，是辆好车！尤其在2.0这个中级车级别中具有很强的竞争力。凯旋的优势为：造型舒展亮丽，空间宽敞，安全配置高，许多只有30万以上车才有的安全配置，凯旋基本具有，如随动氙气大灯、ESP、救生舱设计等，确实也算雪铁龙厚道；其次她采用的发动机及全球同步首发也货真价实；再则她的全中文行车电脑、中央固定集控式方向盘、蓝牙电话系统等，也全面的提升了她的科技含量，确实也在为车主带来方便时，同时也为车主带来了法国式的浪漫、时尚的新潮理念；此外凯旋依然保持了雪铁龙车驾乘性优良的特点，在这点上除马6、速腾(参数|询价)等少数车外，其它2.0车还真没法和她一较高下，确实如雪铁龙所说，具有全方位不对称竞争性能力，要是能再降点价就更好了。但是，东风雪铁龙必须尽快改进她的服务及4S店的管理水平，加强对细节的处理，否则还会重滔“东风不会卖车”的覆辙。
       我相信随着时间的推移，凯旋会热起来；随着服务的改善，凯旋会被越来越多的人认可；随着工厂工人熟练和成长，凯旋也会越来越成熟、越来越畅销！
      长风破浪会有时，直挂云帆济沧海！凯旋一路走好！

刚买回来时停车场的凯旋

凯旋在海边１

凯旋在海边2

凯旋和ＭＭ

凯旋内部图示

集控方向盘示意图

原装蕾丝座套，罩上后坐后中间扶手就无法放下，典型缺心眼设计