发表于 2006-10-29 22:05 IP属地：未知
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自己使用Reiz 与BMW 的使用感受特点 及缺陷
使用的车辆 E46 BMW 325 前些年买的
REIZ 2.5S 特别版 今年购置
驱动模式 ： FR
变速箱 ：5-SPEED 6SPEED
功率 ：141kw I6 145kw V6
加速度 ： 8.4 8.9
设计最高时速 ：225 238
REIZ 的优点 ：
外小内大
储物盒较多
避震还可以
油耗低10-11/L 综合油耗 汽油要求不严格 93/97 #都可用，感觉差不多
价格便宜 维护便宜
减速比较高 较低转速就可实现较高速度 100KM/H 转速1800
底盘较高 通过性较好
油门反应直接,直到160KM-180KM 还是线性的
发动机声音较小
原装氙气灯还不错，比较COOL
BMW 优点
做工精细 自己感觉比BＥＮＺ差，比国产ＡＵＤＩ不知好到哪去了
进口的ＡＵＤＩ没见，不知道
起步以后加速凌历，感觉比较快，实际好象也不快
高速驾驶过弯感觉非常稳健 非常用信心控制车辆 开车的都知道
声音大有运动气息
配置全，安全性好(8 AIRBAG) 技术先进 无需改装
氙气灯是彩色的，会变色 ，上下高度调节幅度很大，熄火的时候光线会落下来，点火的时候光线会升上来,比较好玩，好象现在改装的也可以了
REIZ 缺点
做工粗，日本车的内饰粗看还可以，但都不耐看
配置低 大多型号，高配的性价比不高
避震比较晃的历害 也不是直接路面反映如ＢＭＷ长时间驾驶比较累
保养里程太短
后门太轻，整车重量还可以比ＰＡＳＳＡＴ重，比BMW轻
方向盘圈数太多，非常失败
刹车前半段反映较慢 感觉比较无力，后段可以
尾灯比较不好看（审美观问题，可能有的人喜欢）不过是LED的，比较耐用
BMW 缺点大家都知道
油耗高 13-14/L 97# 低标不能用
维修费用高,外面还不好修 TNND
小毛病多，确实如此
低速方向很重，和SATANA 无助力的差不多
保养 1200 /1万公里 2800/2万公里 ，单双依次，BBS上说的费用不准，其实费用比较高 往往只说第一次费用，第二次大保养就很比较高，平均可以这么计算2000/10000KM
低盘太低，不适合中国路面，只能在大城市及高速
后座空间太小 ，一至两人开还行
声音大，长时间开也是缺点 我每天大约开100KM 所以有点吵
10 扬声器还不如锐志
不过不管驾驶 REIZ（用POWER 模式） 看到AUDI 尽管超（不管是A6，A4，A6L之类），大众的发动机技术普遍不行，除了A4 2.0T 3.0 A8 4.2 /6.0 ，小排量的BMW也不行了 BMW 545 (我比较喜欢的） 可能有一拼，P.S. 大众是FF 高速驱动效率低，越快越低 ，上个月，试了一下 220 KM /h 超一 A6 2.8 对方也不让，所以能看出来大家的实力 ，就是有点晃，不如BMW稳当，BMW开过235 还是比较稳定
结论（自我小结）
BMW适合高速开，偶尔开开玩
REIZ 可以到处走，使用费用低，空间也可以，公私皆可 ，有一定驾驶乐趣 ，适合爬山，游玩，工作都可以，性能在同级别或更高级别的应没有比的，反正修起来也便宜，我当时考虑就是当越野车用的，比越野车省油，跑得快，舒适，FR其实虽然是一种旧技术，不过还是非常实用的，FF的车没法比的，至于VSC的问题，我用BMW （DSC）的时间，几年就没看到它闪过几次，闪的几次还是起步大快引起的起动了ASR之类的电子装置，还有几次去山区走烂泥路的时候亮过，大约也是ASR的功能 （DSC 将好多乱七八糟的功能集成在起了），电子装置只能起辅助作用，弯道还是要小心 有DSC /CBC 我看也起不了大作用 ，没事最好。弯道极限谁没事就拿自己的车去试？
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