发表于 2006-10-23 13:14 IP属地：浙江
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兴奋加心跳325i拉高速（山路）……
我和小马已经共同度过了一个月的时间，共同跑过了2000多公里的路程，周日，一个风和日丽的日子，我决定带他出去溜溜，我成第一次高速磨合（当然要带上LD呵呵）。
路线选择是出城上京石高速---韩村河出口下高速----十渡，路程不算长，百公里左右，有高速也有盘山路且路况较好。
早上8点多出发，风力大概3-4级，上京石，高速上车不少可能都是周末出去短途旅游的，自能跟车慢行，过了杜家坎收费站，起步减M1挡，低吼声从引擎中传出，我还没有意识到的情况下，转速已经直线攀升到5千转，车子就像离弦的箭一样冲出了收费口，从提车到现在还没有用过手动模式，这种情况着实的出乎我的意料。车子依然很多，M2、M3来回切换，没有丝毫顿挫懈怠的感觉，在车流中游刃有余。大概前行10公里左右，路上的车渐少，提速（京石限速120，在我走的这段路上发现了3处测速，太密集了，无奈），M3提M4当时的感觉好像也就是3、5秒的时间车速就攀升到了165km（只是深踩油门决没有踩到底），很直接、底气十足，发动机的声音由低吼变得高亢，好像在告诉我还差得远，继续加油，坐在驾驶室中的我当时的感觉就是无比的兴奋，那种感觉真的不好形容。刚刚换上M5发现前方有测速，虽然当时有些头脑发热的我感觉不爽，但还是不得不减速，发现一个问题，制动力不像想象中那么好，从165减到110不是很直接，可能我没有很大力的踩，当时也顾及到在高速公路上有些危险。总的来说起步加速、中途提速、高速稳定性都很让我满意，对于我这种一般老老实实开车、偶尔小飚一把的人来说足够用了，而且这次高速的感觉是只发掘了325I的40%的能力。因为前边有较多测速没有太多机会，M5M6只能等以后再找机会了。
韩村河下道，中间没有什么可写的，进山后小3的表现可以用流畅来形容（去十渡的路上弯道较缓）大部分弯道不用提前减速，都是加油过弯，到了一渡后发生了一件现在想起来有些后怕的事情，过了一渡有几个连续发卡弯，前边有一辆车子慢速行驶，因为有山体挡住视线，不敢贸然超车（双向2车道，且路较窄），跟行一段后看到一个机会，过弯后加速超车，紧接着准备进入下一个发卡弯，当时脑海中出现了一个危险的念头，想挑战一下325的过弯极限，没有减速反而加速（当时速度多少没看，只觉得很快），入弯正常，出弯时感觉方向打的不够，我和LD的身体被巨大的离心力推向右侧，紧打两把轮车身回正，但雪上加霜的是，前边道路上堆了一堆碎石（可能是滑坡），继续避让，又把身体推向左边，好在顺利通过，还有就是幸好对面没车。除一身冷汗外就是LD的一顿训斥。对325的稳定性有了新的认识，回想起来，当时325并没有太大侧倾，主要是离心力的作用，325的四轮还是牢牢的抓在地上，稳定系统也起了很大作用把车身板回到真确的轨道上来，否则会产生漂移，如果是普通车那就必翻无疑，而且在连续躲避的情况下依然稳定。事后得出两个结论：1是对325的稳定性相当的满意。2是还是不要随意挑战他的极限安全第一。
回来的路上可想而知，LD剥夺了我驾驶的权利，欲哭无泪……
还有一点感受就是，325一定要加好油，我家附近直径15公里内的加油站我都了解了一遍，确定了2家相当的不错，都是97#，感觉完全不同，好油加过后，车子相当的有颈儿，而且省油，我自己测算的综合路段百公里10个整，我还是对此很满意的，以后有更多感受再谈，后边会贴几张去十渡的照片，谢谢大家看贴一定要回哟，呵呵……
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