发表于 2006-09-19 10:48 IP属地:未知
查看 15.3W | 回复 20
BMW 325i, BMW X3, SAAB 9-3 2.0T Vector & Peugeot 307 不完全评测
BMW 325i, BMW X3, SAAB 9-3 2.0T Vector & Peugeot 307 不完全评测
最近有机会参加了BMW和SAAB的试驾,平时自己开的是307XT2.0MT,颇多感触,索性写一些文字与大家分享吧
也许是开惯307的缘故,一坐进325i的驾驶舱,觉得真的很憋屈,头顶着天花板,把座椅往下调到最低后,稍有改善,但感觉就好象坐在地上开车,大腿和小腿几乎成一直线,另外还觉得挡风玻璃特别小,视野不太好。发车,325的智能启动系统确实很眩,急起步,KICK DOWN,没有响胎,动力响应稍有延迟,然后推背感随之而来,在低速时感觉方向盘奇重,和
MINI Cooper(
参数|
询价)有一拼,比STN2000还要重点。速度起来之后,感觉就越来越好,以80码高速过90度弧形弯时,也许是因为对车辆不熟悉,感觉侧倾较明显,给驾驶者的信心不是很足。高速行进中如果需要再加速,KICK DOWN之后动力输出充沛,但感觉输出有两个平台,平台与平台间的跳跃不明显,但有时感觉两脚油门比一脚KICK DOWN更有效果。
换了X3 2.5之后,感觉动力响应有所下降,这也是意料中的,毕竟218BPH要推动1650KG的城市越野车是有点吝啬了。但最大的优点就是空间够了,坐着很舒服。
SAAB 9-3 2.0T VECTOR给人的第一眼就是,这是一款运动型轿车,当一坐进驾驶舱里,你会感到失望,全黑的塑料中控台给人的感觉好象品质很低劣,尤其是当你从325i里刚刚跨出来的时候。而从驾驶位空间上,至少在我而言,感觉高度比325要舒服,在给头部一个喘息的空间后,大腿和小腿的夹角能够达到135度。很传统的发车,起步,KICK DOWN,TURBO瞬间指向红线,响胎,起飞,完全让你血脉怦张,肾上腺素急速分泌,那个时候,就是4个字“贴地飞行”。由于路线原因,没有高速过弯,但在高速时连续变道,感觉比325更富有驾驶乐趣。
总结一下优缺点吧!
优点:
BMW 325i:品牌形象好。豪华车的感觉,内饰漂亮,做工精细。BMW的自然吸气发动机确实功力深厚,2.5的排量居然达到218BPH,而307的2.0只有147BHP。
BMW X3:空间够大,视野良好。
SAAB 9-3:TURBO,TURBO,还是TURBO。另外,方向盘换档一定是乐趣十足!如果想在高速公路上开飞机,那就是9-3了!另外,懂车的认识,不懂车的不认识。
307:空间够大,视野良好。舒适性装备较充足,空调够劲!
缺点:
BMW 325i:高度不够,驾驶舱比较局促,当然你也可以认为是座椅包裹力足够。低速是方向盘很重,不太适合柔弱的MM,尤其是倒车或侧方移位的时候。另外,BMW的国内好象负面新闻较多,成为“为富不仁”者的首选坐驾。
X3 2.5:动力稍显不足,而3.0款和X5的价格差距又不大,比较尴尬!
SAAB 9-3:内饰不能说粗糙,但确实没把钱花在内饰上,粗看的感觉和十几万的国产车差不多。甚至,后车窗不是一键升窗,而后备箱也不是液压杆支撑。空调感觉不是很犀利!国内品牌知名度很低。
307:动力不足,当然因为手排的缘故,在极限情况下应该可以很疯狂。另外,和上三款比,307根本不是一个档次,都是一辆买3辆,甚至4辆的差距。
一句话总结:
325i:豪华轿跑车!
X3:豪华城市越野车!
9-3:贴地飞行!
307:穷人的9-3!