我与我的307-爱卡汽车网论坛

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白银长老

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我与我的307

掐指算来，我的小狮子307来到我的身边已经快一年了，在这段时间里，它驮着我跑过了4万公里的路程。它不是我的第一辆汽车，甚至不是第一辆属于我专用的车，但它是真正属于我家庭所有的第一辆汽车，对它的感情与感觉自然是格外的不同。
一、选车记
到今年为止，我已经是个有十年驾龄二十万公里里程的司机了，应该算是老司机了吧？呵呵。开过的车类型很多，包括很早的老解放（尖头的那种），还有一批日本进口的右舵汽车，甚至还有上海牌轿车，对车的了解相对也比较多一些，而且我们学车那会，即使是我作为一个非专业驾驶员去学车，也需要学习一些现在的驾校里不会教的一些汽车知识（这些也许会在我另一篇里介绍，呵呵，全看有没有时间啦。）。通过对最近几年用过的车的比较，开始了我的选车之旅。
首先说一下我最近五年开过的车吧，有些车基本上是属于我专用的车，都比较熟悉：普桑（包括它的两个版本即老普桑和新秀），桑2000，东风蓝鸟，捷达（捷达王），宝来(参数|询价)（1.6），君威(参数|询价)(最早的那批)，帕萨特(参数|询价)(1.8T)。这些车都是公司的，出于管理的需要让我用过了这么多车型，呵呵。在公司改变用车政策后，买一台私车成为一件让我不得不接受的事情(呵呵，毕竟还是开公车好啊，至少不用烦油耗、保养、保险、维修)，出于对我用过的车的认识，中高档一些的车被首先排除，因为它们都已经超过了我上路15万的预算。
日系车是肯定不考虑的，不谈民族情绪问题，首先我对日本的造车理念就无法认同，更对它欺负中国消费者的行径愤慨，同时考虑到我的生命至少牵涉到几个家庭的幸福，日系车被直接排除，随便它天花乱坠，只当西洋景看而已。
韩系车也是不考虑的，韩系车完全是按照日本的方式发展起来的，可惜它还是没有完全学会，连日系车都不如，即使它披上件美国的马甲也不行，呵呵。
美系车？在中国市场内可供选择的不多，曾经被FKS诱惑了一把，甚至下了订单，但后来还是被我义无反顾的撤消了，这发生在我试驾307以后。另外美系车的故障率高、配件工时昂贵、油耗高让我望而却步。
剩下的只有国产车和欧系车啦，只可惜我选车时，国产车还没有符合我预算与技术要求的车面市，只有把目光投向欧系了。
在中国，欧系车的代表大家首先会想到的是大众，没办法，进入中国后它的产品引进与营销符合了市场的要求，做大了。
首先看桑塔纳(参数|询价)吧，普桑是不看了，我以前开时差点自燃，比小手指还粗的铜开关都烧化了，保险丝居然没有反应，让我不能不对其电路的设计感到担心，事实也证明，普桑的新秀款自燃案例相当多，另外它的刹车性能以及积水路面通过性能让我很不满意，毕竟我是经常在高速公路上奔驰的人，不谈舒适性了，光这两项足以否决它。
就看看桑2000吧，其实我对它的印象还不错的，造型大气，车体结实，可惜那时它已经停产了，被桑3000取代了。我开过桑3000，朋友的新车，那个操控感觉还不如普桑，而且造型不如2000大气，也被否决了。
我把目光投向了捷达，说老实话，捷达车质量感觉要比桑塔纳要强，记得我接手公司的捷达时，司机告诉我已经保养过了，我直接开着它就上了高速，一口气跑了300多公里，到了目的地，习惯性的检查车子(呵呵，现在的司机很少有这个习惯了)，才发现车子居然没有机油，至少机油尺拉出来的时候，整根尺子都是生锈了，吓得我赶紧找了个修理厂重新换了机滤，加上机油，同时打电话把车队队长痛骂一顿。其后捷达一直在我手上用，感觉明显比普桑要强，原来有点烧机油，加了点机油添加剂就好了，一直到快离开我时才因为起动电机故障修理过。美中不足的是感觉它稍窄了些，轴距稍短了些，而且后座有人的话，车头会明显上抬，奔驰的形象不好看，呵呵。可惜啊可惜，老捷达也停产了，新捷达车尾那个难看啊，而且车宽和轴距都没有改进，否则真可能出手买它了。这时候，公司里有人批评我了，怎么净找这些车看？不能找些好一些的？我说不是没钱嘛，凡事听人劝，就看看再好一些的车吧。于是，我瞄上了宝来和FKS。
公司里也有一台宝来，我也开过几个月，感觉它是在我开过的车里，是最能满足我提速要求的车(帕萨特除外，不是一个级别的)，操控性能也不错，我曾经开着它在高速公路上顶着台风的余威，以180公里的速度从南京狂奔到苏州，终于赶在对方下班前到达。也比较喜欢它那像柴油机似的发动机声音，尽管高速的时候显得太吵。它被否决是因为我的家人，呵呵，公司的车有时也私用一下，家里的大小LD感觉坐在后面极不舒服，而我又绝对不允许小LD坐前面，LD们抱怨后排空间太小，而且几乎每次坐车超过20分钟就晕车，这让我犯了嘀咕，上网查了资料才知道，宝来的后排震荡频率恰好是让人最容易晕车的频率，这也是LD坐其他车没有什么严重反应(都有点晕车，但不严重)，坐宝来的反应强烈的原因。于是，割爱吧!基本同样的原因，GOLF也被否决了，因为它与宝来好像是一个平台生产出来的(至少国产的GOLF4是这样的)，而且它不菲的价格难以让我认同。
这时，FKS的广告进入我的视野，我开始了对它进行了了解。当时FKS还没有投产，广告却是铺天盖地，坦白说，那些广告做得很不错，尤其是那些视频广告，感觉到FKS非常漂亮，再看看性能数据，也是很让人心动，看看它在国外的业绩，让我决定出手FKS，于是，我在还没有看到FKS的时候，就下了订单，4S告诉我，我是前100名顾客，呵呵，心里还感觉到领先了一回，感觉非常舒服。就在我下了订单以后，由于网上经常有人把307与FKS比较，就饶有兴趣的看了下307的资料，当时的感觉：这也是好车，不过标致被广州标致弄砸了，不知道这个标致怎么样。
说起标致车，其实我早就接触过，原来的公司里有一台标致505，当时属于比较好的车，给我印象最深的是它的自动分区空调，要知道当时比它好得多的车里也很少有这种空调啊，司机告诉我，这车舒适性不错，就是小毛病多，不过还挺耐用。
就在我漫长而痛苦地等待FKS的过程中，我在网上看到了不好的消息：MDO的前轴断裂事件，我立即对相关的消息进行了搜集了解，发现这样的故障不止一起，让我一下对福特的品质感到了担心，这可是关键部件，在高速上发生的话，后果是不堪设想的，而且MDO我也坐过，对它的内饰感觉不怎么样，开始对比MDO低一个级别的FKS也开始产生了疑虑。同时有开福特车的朋友告诉我福特的配件比较难买，价格也比较高，使我的决心开始动摇。于是，我又开始琢磨起了307。
[ Last edited by 长车驾驭手 on 06-08-21 at 07:57 ]

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二、购车记
琢磨起307以后，从新浪一直看到了爱卡，发现爱卡307坛的人相对来说比较理性，但很多人基本是新手，对车不了解，有些问题根本就不是车的原因造成的。于是，我决定去现场试驾一下。联系好离家最近的4S后，4S开车来到我家接我去试驾。这样，我先当起了307的乘客，感觉很好，就是后排靠背有点太直。到了4S店，销售员给我介绍车子，我也与他进行了交流，后来他干脆不说了，呵呵，因为我了解的比他还多。那就试驾吧，我打算买1.6的，就挑了台1.6的试驾车上路了。一坐上车，那种视野的感觉与座椅的舒适感让我印象颇佳，感觉与开别克商务差不多。具体试车过程就不说了，要不文章会太长，反正我也试了几个极限驾驶动作，让销售员直惊呼，却让我颇为满意，下车后，与陪我一起来的哥哥简单交流一下，决定就是它了。呵呵，从进4S店到下决定，前后不过近1小时，销售员非常高兴，直说如果其他顾客也这么熟悉车就好了，让我小小自得一下。接着开始了价格谈判，过程就不多说了，只是提出了两个特别的要求：如果FKS偶退单损失了定金，307负责补偿，另外要求10天交车（当时一般要一个月），前面一条还好办，后一条让销售员为难，我就威胁他，我是现金购车，如果做不到，我找别的4S去，呵呵，销售员只好答应了。
这样，在11天后，我接到了提车的电话，销售员一直道歉，说操作难度太大，最后是将别的城市4S订的车先调剂过来的，当然还是新车，与其他车一起从大车上开下来的，验过车，把钞票付掉，又交了证件，委托4S上牌，同时自己找人办保险，一切都还顺利，车号也比较让我满意，将车留在4S店，以便完成装饰与改装项目。第二天下午，打车来到4S，看到自己的小狮子静静地趴在那里等着我，心里那个激动啊。又做了次验收，于是，我的小狮子就真正进入了我的生活。

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发表于 2006-08-21 07:56 IP属地：江苏

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三、驾驭记
总的来说，小狮子陪着我还是比较辛苦的，提到车的一个小时后，我就开着它上了高速公路。每周它需要陪我跑600公里左右，不过基本是高速公路，路况算很不错的。随后严格按照手册的要求做了保养，但机油都是7500公里一换，从最近换油的情况来看，做到15000公里一换应当没有什么问题，不过考虑到它这么辛苦，就不吝啬这个了。
先说驾驶感受吧。307的性能感觉非常优秀，虽然27的装配水平让它打了点折扣，但总体感觉仍然可以得优。座椅非常舒适，视野非常好，1.6的发动机工作很稳定，在很短的时间里适应了电子油门的特点后，起步超车一点不让别人，曾经与一辆广本比过灯位起步（呵呵，全是对方挑起来的，本来我已经过了那个喜欢比车的阶段了），结果一连三个灯位，都是它先冲出去，然后还没有出路口就被我压下去，呵呵，让它一点脾气也没有。
刹车感觉很好，属于那种渐进式的，让你对刹车充满信心，脚下能感觉出刹车的力度与进程，不像那种很轻的刹车，轻踩时没有多少感觉，让你感觉不安，稍重点刹车力量又突然冒出来，虽然我也能适应那种刹车，但我更喜欢307的这种感觉。
档位的感觉确实要比大众系的差一些，但绝对比日韩系的要好，只是由于发动机的特点，离合器的配合显得比别的车重要，否则容易顿挫，幸好我是开过许多种车的人，适应能力还不错，接手几个小时后就熟悉了它的脾气，现在不管是在什么转速换档都极少顿挫。所以说那些感觉顿挫的TX还得提高技术呀，包括自动档也是可以控制顿挫的。
通过性上，过积水路面时表现很好，车辆很稳定，平滑很小，与那些低车重的感觉相比完全不可同日而语。由于车身较高，抗侧风的能力稍弱，但绝对属于能控制的那种，只要你遇到侧风不惊慌而采用大动作，肯定没有什么问题。由于底盘较高，过复杂路面的能力明显高于其他车，不过我一般很小心，还没有被托过底。
过弯能力上，开307过弯是我最喜欢的感觉，呵呵，现在的高速之间的互连线，我基本不减速的就通过了，一般来说，我开君威(参数|询价)需要60公里车速过弯的，307可以保持在90公里过弯，而且不会有君威那种不安全感。曾经与一辆帕萨特(参数|询价)在高速上相遇过，它试图挑逗我与它比赛，我开着巡航没有理它，当时的车速是120公里，它感觉没有意思，就冲到了前面，结果我们都是需要到另一条高速上去，这时它的刹车灯点亮了，开始减速过弯。我开着307仍然保持着巡航速度从它身边呼啸而过，估计把它给吓着了，过弯后就一直保持着120公里的速度跟在我后面，没有再挑逗我比赛，呵呵。这也告诉我们啊，有时超过别人的车，不是你的车好或是技术好，有时是人家懒得理你。
极速测试我做过一次，当时车已经快第一次换油了。顺便说一下，我认为拉高速最好在换油前，这样可以在拉完高速后，让发动机得到更好的保养。别担心机油里会有金属屑，那只是机油壳里的，进入各部件工作的机油都已经经过了机滤的过滤，对发动机没有多大伤害的。当时也是一次台风刚过，还下着小雨，高速公路上的车很少，我开着307开始慢慢加速，本着拉高速的做法，在每个阶段性速度上都保持一会再向更高的速度提升，最后速度达到了189公里，显示的油耗也是18到19之间，这样维持了5分钟左右，感觉车体很平稳，发动机的声音也没有声嘶力竭的那种感觉，但估计再向上提速已经不可能了。噪音嘛当然是明显增大了，其实过了130以后噪音基本就差不多那样了。

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长车驾驭手 1229 爱卡币 873 帖子加关注发私信白银长老注册 2006-05-26 来自江苏省\|南京市	发表于 2006-08-21 07:56 IP属地：江苏 4楼 OK，发完了。
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狮王阿斯兰 1.3W+ 爱卡币 8433 帖子加关注发私信本站元老注册 2006-03-14 来自湖南省\|郴州市	发表于 2006-08-21 07:57 IP属地：湖南 5楼在看再看
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安全加速 1620 爱卡币 1210 帖子加关注发私信白银长老注册 2006-03-07 来自陕西省\|西安市	发表于 2006-08-21 08:18 IP属地：陕西 7楼 DDDDDDDDDDDD
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zhuang_eric 94 爱卡币 94 帖子加关注发私信三星会员注册 2006-07-31 来自上海市\|上海市	发表于 2006-08-21 08:21 IP属地：上海 8楼这篇已经看过啦，怎么又冒出来了？
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gongmingpier 1298 爱卡币 1011 帖子加关注发私信白银长老注册 2006-04-06 来自上海市\|上海市	发表于 2006-08-21 08:26 IP属地：上海 9楼不错，好好看了一下
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fan_fan 12.9W+ 爱卡币 37441 帖子加关注发私信寒冬夜行人离休干部注册 2004-07-18 来自江苏\|南京	发表于 2006-08-21 08:28 IP属地：江苏 10楼 zhuang_eric 于 06-08-21 08:21: 在第8楼写到这篇已经看过啦，怎么又冒出来了？被爱卡遗失了.
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