发表于 2006-07-26 21:27 IP属地：湖北
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重新认识福克斯
重新认识
福克斯(
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5月提车，我的小福累计里程超过1700，除一次机场送人，开了90公里的时速外，全都在市内晃悠，平均时速不过20公里。7月20日去长沙办事，于是决定开小福上高速，体验拉高速的感觉。
武汉至长沙350公里，全程高速，路况很好，天气还是比较热，全程空调。去时采用了超车方案，见车就超。油门踩的也比较大。最高开到了170，基本在130－170间行驶，发动机的转速在2600－3500之间。油耗为9.4；回来时改变了行车模式，时速保持在90－110间，以100为轴心波动，发动机转速基本在2300左右。加油力度柔和，油耗为7.3。
小福的高速安全性确实不错，以110－120公里速度行车轻松而愉悦。厚重的车身中发动机声低沉彭湃，方向准确，操纵稳定，给人以相当信心。倾听者音乐，欣赏着飞驰而过的绿野，感觉人车一体，融入美丽的大自然。。。买安全的车，小福没让我失望。
买自己车不容易。让我第一眼就为之心动的车只有两辆，小福是其一，另外一辆是刚上市的伊兰特。当时伊兰特的上市，一下使我的购车视野从富康拓展到了中级车。后来没有选择她倒不是因为韩系，德系的原因，说来惭愧，当时钱不够：）。时过境迁，小福上市了，看到她时，当初的感觉又回来了，持币的日子结束了。
小福漂亮的外观，口碑不错的性能，让我走近。驾车的安全感觉最终让我选择了她。如今，当我渐渐熟悉小福，重新认识小福时才觉得，除此之外，小福再没有什么与众不同，小福也只是很普通的车车而已。
作为代步，小福不是个省油的车。1..8的排量，1.3吨的体重，省油无从谈起。刻意的去省油，只能让驾车失去快乐。市内12升以上的油耗很正常。
小福的自动变速箱也没有什么出色，从N档挂入D档的完全咬合的反应时间慢，而对于停车前的那一顿撮感我一直耿耿于怀，即使是富康，爱丽舍的自动变速箱也没有出现过这种不能平稳停车的现象，作为高一配置的小福却是如此，是否应该召回？真希望CAF能正视这一问题。
再说说小福的高速表现，总的来说油门踩的太累，谈不上推背感，与WRC的名声相差甚远。上140很轻松，有时竟然是不知不觉。要达到160，不太容易，油门踩的很累，加速乏力。要保持在这一速度油门必须来回用力踩，再上到170感觉踩油门要拼命，不是车带这我前进，而是我催着车往前跑。要飚车，小福不是好的选择。
小福是部好车，但绝不是个多面手。有车没车的差别很大，有车后，你会发现，无论你买什么车，真正的差别只在你心里，大家都是四个轮子，半斤八两。让小福融入自己的生活，方便自己的生活，就想FKS的广告词说的那样，“活得精彩！”
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Last edited by zfy0902 on 06-07-27 at 13:58 ]
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