发表于 2006-07-03 00:36 IP属地：广西
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6月29日1.8AMT提车，及100KM初体验
从5月16日下定到6月29日提车，其中个中滋味不说也罢，估计和各位DX都是一样的，焦虑、期待、失望、放弃到欣喜，唉，我甚至和小福差点失之交臂转投树藤的怀抱，期间一直在福坛潜水，也被爆震搅得心烦意乱的，
怀着激动的心情当天就驾着小福跑了100来KM，现在说说感受，也是给要定车的朋友点意见，给已经定车的朋友解解馋，初次见我的小福它静静的等在4S店门口，温顺而又有点咄咄逼人，心里一阵激动，但是在JSMM面前又不想过分的表露，JSMM帮要了架车架号和发动机号都不错的小福，车架是45989，发动机号是11288，号码是不错但是能保佑小福摆脱爆震的阴影吗？我不知道，JSMM也不知道，外观检查没问题，漆面很好，而且各钣金接缝都还整齐均匀，同去的一位1月份提车的2.0AT车主说工艺比较以前有不少提高，羡慕不已，打开厚重的车门迎面扑来一阵新车的味道，看来除异味的工作不能少了，本人1.76体重90KG，坐进驾驶室将座椅降到最低略微调整后得到了很好的驾驶姿势且视线良好，随后坐到驾驶席后面的乘客席也有足够的头、膝空间，但是头枕要调高否则会顶着拣部，安装完送的挡泥板和钢制发动机护板（朋友是4S的售后经理，礼品是拜托他帮弄的），原来护板想装树脂的但是朋友说容易老化和冲击断裂后会卷入发动机造成损坏，出4S后直接加中石化的97，共去了280元满箱了，随后是在市区的100KM的奔波，因为要上保险呀，30号就挨上强保了，感觉小福操控果然没得说底盘稳健、灵敏，但是电子油门有点延时大概0.5秒左右吧，不如拉线油门来到直接，4前速自动变速箱切换还算平滑，但是驾驶者还是有感觉的，只限驾驶者，刹车和前辈说的一样前半段比较软，继续下去会提供很有效的制动力，和平常开的大众车有点区别，要适应，噪音控制比较适中，有丰富的声音信息又不会刺耳引起不快，较短的车头给在市区内人车混杂的地方穿梭提供了较好的判断，悬挂过滤性不错但又不是以牺牲支撑换来的，车内的内饰风格我绝得是因人而异的，日韩车偏重的是家居和装饰风格，小福是典型的工业化风格，虽然不够人性但该有的都有，例如前排的储物格真的少得可怜，如果小物品多的话还真没地方放，以上是我的使用感觉，胡乱的写了些，没有重点也没有中心，只是想到什么就说什么，有朋友要问的可以提问我会把我的感受告诉大家的。
另：在我提车时有位3月份提车的爱卡会友的香槟色1.8AMT 5500KM来检查爆震，和他断断续续的交谈中知道他的小福在5000KM的时候发生爆震，平路没有在上坡加速时有明显爆震声，在检查时有一位好象是专门处理爆震问题的维修人员来检查处理，他手里拿了个笔记本记录了车主的爆震经过和车架、发动机号，随后怠速30分钟后检查节气门没问题，检查点火装置正常，检查空滤比较干净，检查火花塞发现2、3缸的火花塞上面有机油且有少许集炭，1、4缸的上面没有机油但是点火口上有象铁锈样的堆积物，这时维修人员说是气门盖（好象是这样叫的）的密封垫有渗漏，致使气门的润滑机油渗漏至火花塞室，再从火花塞渗漏至气缸内造成点火口集炭引起点火不正常，且因为2、3缸是共一个密封室，1、4缸是分别密封的，因此2、3缸同时发生故障，随后的开盖检查发现问题果然如此，并免费更换密封圈，唉，虚惊一场，从维修人员口中的得知爆震问题确实有，而且官方已经在处理了，好象是在北京进行测试吧，估计是在程序上有所更改吧，还有问题拖了那么就都没能处理是德方一直对问题没有回应，因为程序的东西是德国的知识产权，中方更改要得到德方的同意的，随后由于时间的关系没有继续看处理的结果，也不知道处理后还发生爆震的现象没有，但是和卡友互留了电话，过几天再问问看。由于自己要验车，比较匆忙没有照到照片
说了一大堆下面上图啦！！！！
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