发表于 2006-05-29 17:41 IP属地：浙江
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运动版4000公里感受
昨天终于首保了。从小福提来到现在，几乎每天有机会就蹓车，与小福也渐渐相互融洽，对车的性能和感受也与日俱增。总结了4000公里的驾驶经历，把一些心得跟大家分享一下，给大家一个借鉴参考。
1、前1500公里，新车的初始阶段，不敢过于重视操控，速度也未超过80码，感觉到小福的动力被压抑了。真是对不住小福啊，遏制了她的蠢蠢欲动啊，只能对小福说：嫩还年轻，以后有的是机会。好几次油门下去，转速立马提升，但只能憋着啊。即使是小福擅长的过弯，偶也不能随心所欲，降到30码，当然这样的速度过弯来说对小福来说简直小菜一碟。
总结这个阶段：小福的表现是四平八稳，尤其过弯值的称颂，让偶信心十足。
主要问题：入三档感觉不顺。
2、跑出1500公里后，偶开始培养小福，逐步提高车速，几次拉过了110码。由于较之前敢踩深油门了，这时候才能明显体会到3档、4档的推背感。提速真是迅猛，超车时一个字爽。换档也开始拉高，从2000转换增至2500转，这时候进一步体会到了小福的运动本能，爽啊。
总结这个阶段：推背感开始显现，2000转到2500转时动力提升较快，发动机响声并不增加。
主要问题：入三档还是相对比其他档位不顺，但后来手法改变，改成偏右进档，就OK了。
3、3000公里后，基本开始随心所欲，起步也开始加大油门，有时踩至2000转放离合，起步不再是慢悠悠而老被别的车超了。至于现在偶已敢于3000转发车，入二档，再3000转入三档，嘿嘿，这时候的感觉，别人还以为跑车呢。关键还在于要多练了，离合油门配合好了，小福的起步没那么肉。过弯开始尝试逐步加快入弯速度，为了弥补小福以前被偶压抑的个性，偶经常是不减速入弯，即将出弯时踩下油门，就是为了体会那种如坐过山车的那种感觉，但不失稳定，这一点偶想筒子们也应该深有体会吧。
总结这个阶段：2500转至3000转换档（除1进2在2000转），比较适合日常驾驶小福。2档后提到了2500转后，声音开始增大，似乎要证明小福2500转后才是真的冲劲十足。后来看了发动机工况图，的确2500转是小福的第一个扭矩高峰。至于入3档之后，那是更加发挥了小福的野性，一脚油门下去，好象整个人被推前去，推背感十分强烈，如果是快速深踩油门，还能感觉到从低速到高速的瞬间那顿挫感。而发动机也开始发出轰鸣声，但绝不是老牛拖破车的声响，而是一种让你血液沸腾，再配上动感DJ音乐（偶喜欢开车时听着节奏强烈的DJ），那一种动力澎湃的声音，增添了许多驾驶乐趣。这时才体会到，运动版所要追求的发动机响声效果，让我感觉很悦耳。高速车身十分稳定，方向盘会从低速到高速逐步变重，这是设计的一个值的称道的地方，在调整上，轻轻地把住方向就行。操控确实爽，并线提速切线，十分灵敏。
主要问题：有一次曾经进入发动机保护模式，也就是踩下油门没反应了，回想了一下，好象是在一个十字路口，因为想早过路口，心急间手上动作慢于脚上动作了，还未挂进二档，就油门下去了，当时只听到车懂懂懂，过路口后，无法提速，偶熄火后再让电脑自检，问题就消失了。这一招是从论坛上学的，呵呵。
一些感受，想到就写了，欢迎大家共同交流。
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