发表于 2006-05-04 00:33 IP属地:未知
发动机/传动系 :
四缸发动机对于两款车来说都显得力不从心这两款SUV的发动机性能可谓半斤八两。同为4缸的140马力
铃木发动机和现代的141马力发动机给人的感觉都是劲道不足。两款车的自重都在1600公斤上下,加速时明显力不从心,都有些“小马拉大车”的味道。相比之下,大
维特拉(
参数|
询价)的表现要稍好一点,发动机噪音略微小些,5挡变速器设计得更为精准,仅此而已;而
途胜(
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询价)匹配的5挡变速器感觉要吃力些,过长的换挡行程使其在换挡时的动力损失要比对手多。
铃木在大维特拉的传动系统上使用了一件秘密武器:带越野传动比的变速箱。这一系统主要是用于恶劣路面状态下的越野爬坡;它借助缩短后的齿轮啮合行程,在低速状态下瞬间增大扭矩,并传递到前后轮上,增强行驶动力;在这一点上,途胜彻底甘拜下风。与此同时,减速齿轮传动系统还增强了发动机的制动效果,使得车子在下坡滑行中可以保持缓慢的速度,并且在攀越陡坡时可以保持车身的稳定。
虽然没有像铃木那样的独门绝活,但途胜在油耗的比拼中表现不俗。除了油耗比对手低之外,对一般油品的适应性也完全令人满意。与之相比,铃木的“大胃口”和“挑食症”恐怕会让普通消费者驻足三思。