发表于 2006-05-04 00:33 IP属地：未知
发动机/传动系 ：
四缸发动机对于两款车来说都显得力不从心这两款SUV的发动机性能可谓半斤八两。同为4缸的140马力
铃木发动机和现代的141马力发动机给人的感觉都是劲道不足。两款车的自重都在1600公斤上下，加速时明显力不从心，都有些“小马拉大车”的味道。相比之下，大
维特拉(
参数|
询价)的表现要稍好一点，发动机噪音略微小些，5挡变速器设计得更为精准，仅此而已；而
途胜(
参数|
询价)匹配的5挡变速器感觉要吃力些，过长的换挡行程使其在换挡时的动力损失要比对手多。
铃木在大维特拉的传动系统上使用了一件秘密武器：带越野传动比的变速箱。这一系统主要是用于恶劣路面状态下的越野爬坡；它借助缩短后的齿轮啮合行程，在低速状态下瞬间增大扭矩，并传递到前后轮上，增强行驶动力；在这一点上，途胜彻底甘拜下风。与此同时，减速齿轮传动系统还增强了发动机的制动效果，使得车子在下坡滑行中可以保持缓慢的速度，并且在攀越陡坡时可以保持车身的稳定。
虽然没有像铃木那样的独门绝活，但途胜在油耗的比拼中表现不俗。除了油耗比对手低之外，对一般油品的适应性也完全令人满意。与之相比，铃木的“大胃口”和“挑食症”恐怕会让普通消费者驻足三思。
京公网安备 11010102004670号