各位大虾好。虽然我是今天才在这个论坛注册，但从俊杰专区诞生到现在，我陪她可谓日日夜夜。好东西大家都知道，再说就得说些实在的，没有试驾过，也就没有发言权，故而沉在水底，一言不发。
    今天中午，闲来无事。整好昨晚在爱卡里得知太原已经可以试驾骏捷，遂与两位爱车的同事驱车前往。观赏骏捷已经不是第一次了，也不知道今天能否试驾，就算不能，再饱饱眼福也未尝不是一种享受。如果能试驾，结果怎样，会不会令人失望呢？一路上既兴奋，也夹杂了几分的忐忑。
    到了华阳大概是12点30左右。看车的人不多，不过还是目睹了一家人订尊驰的全过程（之所以人家没有买骏捷就是因为骏捷要等太久的缘故）。虽然是别人买车，但我还是发自内心的替他们高兴，有眼光，买了部国产好车。没有买日本车，更值得我们尊敬。因为看车的人少，正好没有人试驾，试驾的车就停在展销厅的后面的维护区。正好当时还有一位看车的老兄，他登记了，我们一起去试驾。加上售车的小弟，我们一共五人。
   绕过前厅和走道，一辆灰色的骏捷停在眼前。据说这是量产车，前灯的接缝较第一辆展车是有改观的，仔细看看，好像是改进了不少，也不知道是不是心理作用。先试驾的是那位仁兄。售车小弟坐在副驾。我们三人坐在后排。坐好的感觉就一个字，爽，两个字，很爽，三个字，非常爽。我们后排三人虽然不胖，但也不属于麻杆型，坐在后排丝毫没有拥挤的感觉。另外前面的仁兄调整好座位，后面的腿部空间真的是值得称道，那些说空间还不如依兰特的人令我怀疑他们是否还有正常的判断标准。打着车，怠速是相当安静的，方向盘抖动并不明显，完全可以接受。仁兄起步，并无吃力的感觉，平缓而舒畅。满意。然后从维修区出来上了公路。仁兄没有怎样加速，发动机的声音还是非常悦耳的。然后我们又上了一个较颠簸的坡路。我们五个人在车上，过坑时，感觉底盘和悬挂真的值得称道。我坐在后排没有任何不适的感觉。以前开过千里马，虽然千里马是一辆不错的车，但是过坑的时候，总感觉整个车是弹离地面的，而骏捷却令人感觉很踏实,很稳，不拖泥带水，干干脆脆，已经有几分A6的感觉（我曾经坐过朋友的新A6）非常满意。上了坡顶，我和仁兄换了位置。以前，我在开别人的车的时候都要有个适应的过程。但是放离合起步，就感觉这个车天生就是给我设计的一样。油门响应不错，离合稍微重些，方向虽然不想日韩车系那么轻盈，但手感、路感、方向感极佳（后来我的一个同事试的时候发现一个令人高兴的功能，就是原地打方向和高速打方向的阻尼感是不一样的，原地打非常轻盈，速度越快，方向也就随之加重。后来售车小弟也证实了这是华晨为了高速安全而设计的，时速120的时候，方向太轻，一个小动作就会车毁人亡。这可是个人性化设计哦。我今日开了一下朋友的由助力的千里马，方向确实是轻盈。但是开到80方向依然那么轻，我总是打过，摆来摆去还适应了半天。）因为是下坡,无法测试加速性能。但是精准的操控还是让我信心百倍的在很窄的路上超了几辆下坡的车。来到平路，我试验了一下起步提速，虽然没有十分明显推背的感觉，但是动力绝对足够。况且家庭用车不是飚的，现在太原到处都是拍超速的，我就不信给你两A4，你敢肆无忌惮的跑到80脉。此外4G93的机器确实传承了运动风格，提速的时候那个悦耳的啸叫声，让你有些心跳加速，血液沸腾。也可能有人不喜欢这种声音，那你还有另一种选择，那就是4G18了，这款发动机出了名的省油，我开过菱帅，安静呀。而且这是款低转速的机器，起步提速要比4G93还强，完全适合城市路况。如果你经常跑长途，那还是考虑1.8的骏捷吧！因为路况限制，无法测试高速和侧倾感受，我在50脉测试了一下刹车，感觉很柔和，但是绝对是那种胸有成竹的柔和，说站就一定能站住的那种，这要比那种一点就有的刹车给乘坐人员带来更佳舒适的感受。变速箱手感是不错的，至少不比STN2000差多少，没有上5档，其他的档位是满意的。
    试驾结束，一下车，就有已经侯在维修区的朋友接班了。接着骏捷又飞驰而去……
    总体感觉，操控非常不错。这就更加坚定了我的下一辆买骏捷的信心（因为现在有一辆美日，吉利车，不提也罢，唉………所以骏捷只能是第二辆了）。从看外表爱上她到试驾完彻底被她征服，我想作为男人如果拥有一辆骏捷那是一件多么骄傲的事情。不过，骏捷的离合要是轻盈一些，就更完美了。还有，骏捷的内饰与尊驰比还是有一定差距的，副驾驶的储物箱边角不齐，门上的仿桃木条轻压的时候有吱吱的响声等，不过随着产品的成熟和完善，我想华晨一定会改进的。此外据说现在的量产车的大灯已经加了胶条，许多项细微的改进也正在进行。这可以说明华晨的态度，希望他能用“做不出好车，死不休”的豪气来答谢我们这些关心华晨，关注国产，热爱骏捷的人们。虽然瑕不掩瑜，但我们希望骏捷完美无瑕！！！！
还要说的一点就是，不要拿二三十万的车和骏捷比，不是说不可以比，如果也给华晨二三十万，我想造出的绝对要比日韩车厚道的多。在这个价位，她所体现的性价比，绝对无出其右。如果能大量供货，骏捷定能驱除鞑虏，振兴中华。
    接下来去看了比亚迪的F3。说句实话，在没有骏捷和奇瑞的A5是，感觉F3真是好车，它让我感觉到了国产的进步，让人兴奋，让人喜悦。坛子里不是有人说过这样一句话嘛，“骏捷归来不看车”，千真万确。再用骏捷的尺度去衡量F3,感觉F3在诸多方面与骏捷的差距还是相当大的。钣金、漆面、内饰、外观等。这里并不是贬低比亚迪，只希望国产车可以相互学习和借鉴，找出差距，共同进步。
    因为F3和奇瑞A5专卖离得很近。顺便又去看了A5。闲话少说。A5是款好车，工艺水准也是相当高的。听了听发动机着车的声音，很安静，踩油门的时候，发动机释放出一种近似流水的连续的悦耳的声音。看来国产最先进的发动机果然名不虚传（因为5.1-5.7有试驾活动，所以今天没有试驾，据说A5的提速是相当迅猛的，操控也是相当不错的，油耗也是不高的，呵呵）。实际上A5的头灯的接缝也相当的大，还没有听说它要加胶条。前机盖的接缝不理想，我所看到的车，没有两辆的接缝宽度是一致的。其中有辆白色的，接缝非常的系，感觉比起亚和凯越(参数|询价)的还细，而另一辆黑色的，接缝比普桑的还要宽，在接缝处理方面还是骏捷有优势，与宝马共线并非妄言。A5的内饰不错，挺现代，挺细致，和骏捷有一比，比F3要强很多。A5的外形感觉不是很成功，不期望它能有骏捷的靓丽，要是用上F3的造型，我想它现在的订单也已相当可观了。哦，对了A5还有一个亮点就是它的钥匙是和帕萨特(参数|询价)一样能折叠带遥控的，骏捷钥匙也能这样该多好，呵呵！
    好了说了这么多，打字打的累了，后天要参加研究生复试了，就不多写了。总之，国产车在进步，如果我们的民族汽车企业励精图治，自主创新，以骏捷为代表的国产品牌汽车终将会亮剑出鞘，笑傲江湖。

辛苦了！写的不错．
我给你加５分．．．

字太小，看着累。帖子很好，辛苦了

好贴啊        顶

不错，很详细，好贴一定要顶！

顶，楼主的感觉和我的比较相似，我也觉得俊捷略好于A5，相比之下，F3就有些差距。

文章不错，顶一下

不错，但是字太小，看着累

顶顶!!!!!