[ 本帖最后由 想飞翔的笨鸟 于 2017-12-22 15:09 编辑 ]

1、森雅R7充满德味的外形
森雅作为一汽集团下的一个全新子品牌，以德国设计与年轻时尚定位切入如今如火如荼的中国SUV市场，可谓是做好了充分的市场调查后的孤注一掷的豪赌，无论这场豪赌是否正确，至少对消费者来讲，森雅首款SUV R7的确让我们刮目相看，特别是大气流畅的外观是给我映像最为深刻的地方。

森雅R7前脸采用如今最为流行的贯通式设计，将中网与前大灯进行打通，视觉感受上车头变得更为宽大，进一步提高了整体的大气时尚定位。

下保杆采用黑色与镀铬处理的梯形设计，展现出了SUV的一股野味，同样也让车头辨识度进一步增加。

鹰眼式的前大灯设计同样是前脸的点睛之笔，犀利又显得精神。内部灯具虽然除了日行车采用LED外，其他都是卤素光源，不过好在近光使用了透镜处理，看上去显得不那么廉价。

雾灯周围做了镀铬包围之外，还做了一些黑色造型处理，同样让车头显得更加运动与年轻。另外多提一句的是森雅的雾灯还具备随动转向照明的功能，在夜间能够带来更好的视野保证夜间行车安全
森雅R7车头饱满厚实，这也符合SUV车型特征，带来更加安全的感觉。

前挡雨刷采用无骨式样，能够更好贴合前挡的玻璃曲面，在刮风下雨频繁季节时，能够一扫而光遮挡视野的任何污渍，让行车更为安全。
森雅R7的侧面比例协调，整个造型具备力量与流线双重定位。
双色处理样式犹如变形金刚一般科技感的18英寸大轮毂让森雅R7显得更加运动，搭载的米其林浩悦轮胎让运动与静音同样表现不凡。
大轮毂配薄轮胎的组合相信你也和我一样呆呆地能看上一整天，心完全被它所俘获。轮胎的规格为225/45 R18。

另外森雅R7车侧还做了上车踏板的处理，在方便小朋友上下车的同时也让整个高级感更上一层。

前翼子板上标有Turbo的铭牌，表明其内心是一颗涡轮增压发动机，森雅采用的是1.5T排量的涡轮增压发动技术，其最大马力达到150匹，最大扭矩为220牛米，基本上动力与2.5升自然吸气发动机相当，不过更小的排量除了可以节省燃油之外，还可以在购车减少购置税及每年的车船税的费用，非常实惠。
转向灯外侧集成了LED侧面的方向灯，美观与实用完美统一，这也是为什么目前越来越多车型都采用这种方式的原因。
虽然森雅R7最高售价不超11万，但整体的配置还是非常全面的。前车门具备无钥匙功能，对于车主来讲进出车更为便捷，特别是手里拿着其他东西时，不用再花时间去翻找钥匙，轻松按一下感应的黑色按钮，便可开门或者锁门。
不过无钥匙功能只出现在驾驶这一侧的车门上，其他三个车门都不具备，这一点稍嫌遗憾，当然这也是成本所为，也能理解。
森雅R7的侧挡在底部增加了一条镀铬饰条，带给侧面更多一份的精致感。

而C柱之后的“三角窗”能为后排乘客带来更多的光线，减少乘客长途乘坐时所产生的空间压迫感，提高舒适度。
森雅R7整个车侧造型动感之中不失SUV的力量冲击感，特别是突出轮供的设计。贯穿式的腰线也让车侧层次感更加分明。

车顶除了SUV常规都应该有的铝合金行李架之外，还配有一个标准的天窗设计，虽然不是时下流行的全景式天窗，但这个价格能有一个标准天窗还是相当给力的。

鲨鱼鳍造型的外置天线给森雅R7带来更多的灵动的感觉。

后档上面带有小押尾的处理，让这辆SUV变得更趋于运动的取向。
同样也是鹰眼式的尾灯，与前大灯造型统一，前后呼应。不过后尾灯采用LED光源，在夜晚降临时，点亮效果更加出彩。

为了方便女性驾驶或者新手在倒车时能够看得更加清楚，在森雅后牌照位置上方增加了后置摄像头，当排挡挂入倒挡后，中控大屏能够将车尾的画面投射在其中，让身处驾驶位的你对后方了如指掌。
当然除了倒车影像之外，再配合倒车雷达，倒车不再是难事。

森雅R7的后保险杆采用双色处理，再加上一些特别的菱形网格的点缀，时尚而不失SUV独有的越野味。
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[ 本帖最后由 想飞翔的笨鸟 于 2017-12-22 14:54 编辑 ]

2、森雅R7简洁分明的内饰拉开森雅R7驾驶侧门，以黑色为主基调配合哑光银色饰条与红色锋线的处理，让整体内饰风格更偏向年轻运动的定位。

主驾侧门扶手前段集成了外后视镜的调整及侧窗的升降功能，配置很齐全。
前排中控采用双色搭配处理，层次感很强。

仪表盘采用经典的双圆配合一块小尺寸的彩色液晶屏幕的组合，机械表读数清晰明了，液晶屏幕显示的信息种类丰富多样。
更显运动的三幅式方向盘上还配有方便好用的快捷按键，操作起来更加得心应手，手不离方向盘便可以对行车电脑和车载多媒体进行操作，进一步提高驾驶安全性。
方向盘左边为多媒体功能操作。
方向盘右边多位定速巡航功能操作。
转向灯拨杆集成了大灯控制旋钮，并配有很好用的自动模式。
雨刷拨杆内测为前挡雨刷控制，外侧为后档雨刷功能。
方向盘左侧除了控制大灯高度的旋钮之外，全系都标配ESP车身电子稳定系统和倒车影像功能，这个价位上安全配置特备给力。

一键启动按键藏在雨刷拨杆之后，并配有灯光提示，夜晚也能很快找到。

9英寸中控大屏特别符合当下越大越好的潮流，底部带有快捷触控按键，方便进行操作，只是在行车途中触控按键使用起来并不如实体按键方便和准确率高。

好在空调采用了常规的实体大案件及大旋钮的方式，对于老司机来讲上手绝对没难度。1.5T版本上全系只搭载5速变速箱，未来森雅能够考虑引进1.6升版本那套6速手自一体的变速箱，毕竟在大城市里开车开自动挡还是要轻松不少的，当然先除去那些执迷于追求驾驶乐趣的操控党。
变速箱基座之后带有常规的两个杯座之外，还配有一个放手机或者卡片的储物槽。森雅R7虽然售价并不高，但配置相当丰富，竟然还见到了电子手刹，如果再多一个Auto Hold的话就更加完美了。

前排中央扶手虽然长度和宽度看似并不给力，但…
但它可以通过滑动变得更长，对于不同身材的驾驶、副驾驶都能很快找到一个合适的枕手位置。
小天窗刚才也说过了，虽然不给力，但有总归比没有的好。
森雅的前排内饰以简洁大方为设计主治，双色搭配也让整个前排看上去更加有层次感。
看完前排再到后排坐坐，拉开后车门，依旧是严谨的做工及统一的设计。
轴距达到2米6的森雅R7，后排乘坐空间勿用担心，虽然长度谈不上很奢侈，但绝对够用。
唯一一个小遗憾的就是地板中间还是有一个小鼓包，但好在高度并不算夸张而且地台距离也足够长，能够放得下98%男性的鞋，对舒适性的影响并不算太大。​

后排三张座椅安全性完全一致，都配有三点式安全带及安全头枕，再一次证明森雅对安全的重视程度。
右侧头枕与中间头枕之间的这个由金属打造的孔位是给中间乘客系安全带时穿孔所使用，能够更好地让安全带定位在中间乘客身上，而不影响舒适性。

后排两侧座椅当然也少不了用于安装儿童座椅的ISOFIX接口，对于年轻父母来讲，孩子的出行的安全性得到最大的保障。
此外考虑到时下年轻人重度使用手机的习惯，森雅R7还贴心地设置了一个后排的USB充电接口，相信对于后排乘客来讲，接上充电线后的手机使用起来更加安心了。如果再在这里增加后排专享的独立空调出风口的话，那么就是满分了。​
[ 本帖最后由 想飞翔的笨鸟 于 2017-12-22 15:02 编辑 ]

3、森雅R7实用多变的空间
车门储物除了常规的车门底部储物槽之外，扶手位置的扣手底部也进行了封死处理，无形中这里又是一个比较方便的手机座。

后车门与前车门设计如出一辙，只是受限于后车门长度的影响，下储物槽长度有所缩水。
在方向盘左侧带有抽屉式储物槽，空间来看放行驶本驾照那绝对不成问题。
副驾驶前方的手套箱同样表现的不错，如果开口再大一点的话，放大一点的物品会更加方便。
水杯座和零钱槽设计在中控地台位置，对于主副驾驶者来说，拿去都很顺手。
前排扶手箱受限制与长度和宽度，所以开口并不理想，但深度还是表现不错，能够放得下3-4瓶小瓶装的农夫山泉还是妥妥地。

头顶上方配有眼镜盒，常规的眼镜肯定没问题，但有些女士大太阳镜可不一定能装的下。
后排中间不坐人时，可以通过放下后排中央扶手增加后排乘坐的舒适性，而且副手前端也设计有两个水杯座。
森雅R7的后尾箱带有油压支撑杆，能够很轻松方便地开启后尾门。
而且尾箱内部非常规整，也有利于更好地使用尾箱375升的储物空间。
尾箱内部还配有12V点烟器接口，方便一些特殊需要，比如野营。
当然特殊情况下，需要进一步拓展储物空间时，森雅R7提供了4/6比例后排座椅放倒的功能，可以将后尾箱与后排空间进行打通。

缺点就是后排座椅放倒后，有一个坡度，但连接位置与后尾箱地板是平整的，并不像有些车型还有一个坎的落差。
尾箱地板下方藏有换胎工具及一个小尺寸备胎，用于紧急时刻临时使用。​
[ 本帖最后由 想飞翔的笨鸟 于 2017-12-22 15:06 编辑 ]

4、森雅R7看车总结归纳
虽然只有静态地看车环节，但森雅R7所展现的实力不可小觑，外观由德国大众控股的IDG进行设计，硬朗时尚大气在森雅R7发挥的淋漓尽致，内饰简洁实用更是充满了德国式设计的味道，储物空间虽然谈不上很丰富，但也绝对是够用了，对于一家三口的小家庭来讲这样一款售价不过10万左右的SUV性价比非常高，开出去有型，空间宽敞，乘坐也比较舒适，符合目前国内新婚不久经济实力还不够丰满的年轻夫妻定位，再加上年轻动感的设计理念贯穿在每一个细节之处，也让森雅R7有了更多的硬实力。
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[ 本帖最后由 想飞翔的笨鸟 于 2017-12-22 15:06 编辑 ]

哇，这库存量！！

好东西总要留在关键时刻使用

略屌！！！！！

整理得好全面啊，最近可想去看1.5T的可以先了解了解

写的不错，屌!