发表于 2006-03-18 22:23 IP属地：上海
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３月１６日提车的作业
3月16日提车到现在刚刚开了200公里，正好3天，多少也都有点感觉了，应该交作业了，呵呵。
说起和尊驰的缘分，不得不提到《中国汽车画报》，那时侯AMS还没有和它分家，去年2月的时候在交大上一个金融工程师的学习班，中午休息时间比较无聊，就到校外的书报亭闲逛，偶尔就看到《中国汽车画报》出的一期汽车购买指导，里面各型号的车都有评价，粗略翻了翻觉得不错，就买了下来。这一买就和尊驰猫上了。我没有想到中华的驾驶操控性能会被评价如此之高，在此之前我也一直以为中华只是空有一个花哨的外表而已，这种惊讶给我带来的就是一种惊喜，我直觉这就是我想要的车子了。但是一本杂志不能说明问题，我又从其他方面来验证中国汽车画报对中华的评价，此后开始上SOHU的汽车论坛，上新浪的汽车论坛，太平洋汽车论坛，最后终于找到爱卡，一路看来，对中华的评价毁誉参半，难以定夺。但是自到了爱卡之后，有了老路斑竹的纯技术指导，对中华的认识也从感性渐渐向理性认识发展，车子的优缺点也熟然于心，再次感谢老路！
去年的5月，已经对中华很动心了，但此前从来没有见过尊弛的真面目，恰好上海国际车展华晨也来参展，机会难得，在她的展厅我是看了又看，坐了又坐，对她的外表我没有什么可以遗憾的，相当的满意，对内部空间也觉得甚是宽敞，自那时起，我已经基本确定要买这个车了。
由于这样那样的原因，买车的计划是一拖再拖，直到去年春节前，尊弛大降价的消息一确认，我就知道时间到了，恰好又有热心的同学组织团购，机不可失时不再来，该出手时就出手，2月10日，我下了定单，尊弛成为我买的第一辆车。等待的时间是难熬的，此时的坏消息接踵而来，配件不足，交车时间要推后；六碟CD没有了；轮毂换了；天窗也有可能不是韦巴的了，种种消息都在压迫我的神经，有时也想是不是我的选择是错误的，但我还是监守了下来。3月16日，正式提车，等待的日子宣告结束，但最重要的时候来了，怎么才能拿到一辆没有什么问题的车呢？
3月16日上午一早就来到了提车的地点，停车场里有6辆自豪尊弛，没有选择的时候觉得有选择好，有选择的时候又不知道怎么选好。围着几辆车转了又转，实在是看不出哪一辆更好，哪一辆更差，于是就挑了一辆出厂日期比较近的。打开车门，车内皮具的味道还是很浓的，中控面板已经是成了单碟CD了，打开前车盖板，看电瓶、玻璃水、冷却水，看不出什么问题，再看轮胎，是米其林205绿胎，轮毂已经不是我最喜欢的九幅，而是成了仿
宝马的了，也不在这些小问题上计较了。开后备箱，四轮一致的备胎安静的躺在里面，三角警示标志，千斤顶等一应俱全。找不出什么不妥当，但是心里还是悬悬的，一切都要在实际使用之后再说吧。
办完提车手续，加了200元的汽油，加上JS送的10升，结果发现油表才到5/6的位置，不由惊叹尊弛的油箱之大，又愤愤的觉得中石化的油价一点也不符合和谐社会要求。真正的驾驶感觉从此开始。
因为是新车，也不敢大脚给油门，听发动机的声音不是很明显但很平稳，油门踏板也传来发动机的回馈，我喜欢这种感觉，逐步的加速，正如大家所说的，换档很平稳，没有感到顿挫，速度也渐渐的到了80，不能快了，不再加速，车子很稳，开在路况好的路面上，我感觉车在滑行，在过坎的时候，底盘悬挂确实让人觉得优秀，清晰的路感，但你不会感觉到颠簸，很扎实但又不是很硬，比
别克的路感好，比老的
帕萨特(
参数|
询价)更舒适，还是一辆比较紧绷绷的车。40码的速度过路口90度弯，没有感觉到侧倾，也许速度还不够，不过是新车，以后有的是机会。方向盘指向很准，不过双手松掉，确实能感觉到右偏，哪天4S店去换个导向臂，看问题还在否，回力有一点，但是不能完全到位，最后一点是要靠自己去拨动的，怠速的时候抖动不明显，不刻意去感觉就不会感觉到，怠速800-900之间应该不算高。。才开200公里，没有上高速，没有尝试紧急变线，但已经有过紧急刹车，居然没有点头，真不容易，满意了。
有车的日子改变了我们生活，上海变小了，时间变充裕了，只是钱包变扁了，因此更要努力工作多赚钱，希望中华能出更好的车，我们还买。
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Last edited by 泱泱中华 on 06-03-18 at 22:28 ]
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