自从上次写过一篇《新A43.0Q2000公里体会》的贴子以后，不少车友主动来交流，有些人拿书上的专业理论来反驳我，甚至有些325车迷在QQ上质问我，要求和我比试一下车况，无聊之极。不过我反省了一下，应该是贴子的内容不够细致，因此我再写一篇专门针对优缺点，剔除感情成分的贴子供大家参考，我不太会写文章，但怎么说也是有几千公里的切身感受，所以希望能对大家有所帮助。
缺点：
1、隔音方面做得不像宣传那样好，也可能是我对这方面要求偏高了，虽说车内密封良好，四门有双层隔音玻璃，但无法解决四门共振问题，也无法解决尾箱燥音，尤其是在下停车场的减速坡的时候，良好的密封反而阻隔了振动燥音的释放，因此沉闷的燥音明显大了一个级数，这与在平整的柏油路面的效果形成了鲜明的对比，这是厂家在宣传中没有谈及的。因此我到一家专业店去做了一套比较高级别的底盘和四门隔音，之后效果就好多了。
2、和
进口奥迪相比，在四门把手等能抠到的地方没有做专门的防划处理，这样使用时间长了必然会损伤车身，而且难以察觉，因此我加了一套透明的犀牛皮装置，解决了这一问题。
3、视野不够中级轿车比如PST、广本、A6等等开阔，尤其是A柱的地方需要改善，另外倒后镜问题大家都知道了，我就不重复了。
4、方向盘皮质还可以，但皮革厚度不够，手感经常在厚重----轻薄之间转换，另外喇叭按钮离手较远。
5、波箱换档手感不好，我试过老款A4，好像没任何改变，相比之下，进口奥迪的换档手感明显要好得多，而几年前第一批国产的德国车比如PST、A6等等也跟进口的一样，看来这是国产化造成的差距。
6、起步不够轻快，尤其是一二前进档，转速都快到2000了，但速度就是上不去，这与车重有关，平时还没什么，但塞车的时候对付别人抢道有点力不从心，我希望的是厂家以后能为消费者提供多一种选择，就是不带Q的3.0，这样也可以把TIPTRONIC装上去，买车之前我问过厂家多次，他们说近期不可能有这样的车，无奈之下我才选择了3.0Q，任何事情都有不完美之处。
7、车内做工还可以，但不耐脏，因为我养了宠物，所以我特意选了灰色内饰，没想到脏迹感觉更明显，我隔三差五就得用碧丽珠之类的自己来擦。
8、天窗只有一种打开方式，就是平开，而且里面的隔光盖不能单独拉开，必须和外天窗一起开。
9、刹车碟不够大，虽然说现在能在绝大多数时候刹住车，但10000公里以后就难以保证了，所以我有更换的打算。
10、空调功能不够齐全，后座没有单独出风口，自动内循环的功能不够强大，很多时候希望它启动的时候没动静。
11、方向盘转向不够精确，ESP8.0干扰比较强烈，有时转向的时候脚底还踩着油门，速度却自动降下来了，但又不敢随便关掉它。
优点：老款A43.0的大部分优点新3.0都有，至于外观内饰也是萝卜青菜各有所爱，我就不多说了，下面主要说些特别感受。
1、去掉了一些华而不实的东西，比如电视、GPS导航，虽然放在车上可能某些人认为美观，但用一半的钱可以装到更美观更实用的东西，所以我个人觉得厂家这方面做得正确；
2、底盘比老款更优秀一些，在我上班的路上有一段说好不好说坏不坏的路段，用来试底盘最合适不过，以前我开过朋友的老款A43.0，感觉他的底盘在处理这段路的效果不够理想，路感过于清晰，而新款的效果比较好，从底盘传来的感觉也能让驾驶者知道路况，但无论是震动还是噪音都控制在比较好的水平。
3、起步虽然不足，但开起来的表现还是想当理想，尤其是过了三档以后，动力可以说是源源不断，这些天磨合期差不多过了，我前几天拉了一次高速，速度从40拉到160用了很短的时间，而且声音基本上没什么变化，只是风声稍大了些，而且超起车来相当轻快，我不敢再加速了，但感觉车的力量还深无止境似的。
4、车的稳定性相当好，这应该取决于四驱的力量，在高速上旁边经过大巴或货柜车的时候不会再像以前一样左摇右晃了，在高速上无论是转弯还是过路缝的时候就像是行驶在铁轨上的火车一样，我以前试过的车中除了进口的老A6以外没有这么稳定的。
5、车的抓地力很大，行车轨迹基本上不会有什么偏差，在深圳的朋友应该知道华润万象城吧，楼上停车场的上坡弯道在行驶的时候绝大多数车的轮胎都会发出“滋------”的擦地声音，就算是高档车如BMW、BENZ等也难免，这是由于行车轨迹出现偏差造成的，但3.0Q可以用很快的速度转上去而不发出任何声音。
6、车后座差不多可以整体放下来与后尾箱相连的功能比较实用，除了放较大的东西方便以外，对于养宠物的人来说也很好玩，可以让宠物拥有更大的玩耍空间。
7、行驶过程中无论是发动机还是风噪和胎噪都被抑制在一个很好的水平，尤其是风噪，它并不是把风完全阻挡，而是熔为一体，气流自然地经过车身及空调系统，高速时听起来的风声是较柔和的空气流动的声音，而不是呼呼的风声。
我能想到的大部分特点都在此，A4本身的很多优点在老款身上已经得到体现，很多人都知道，所以我就不再重复了，我只想说的是，希望大家多写些切身体会出来，用比较客观的评论来引导大家对车的印象，而不是像媒体那样总是用些极端的、脱离普通大众的试车评车的方式。
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