昨天晚上看见坛子里有TX在亦庄的HC 4S看见了JJ。很是兴奋。本来是说25号去回龙观看车的，也等不及了。今天早上开上车就过去了。亦庄离我家大概60-70KM。反正我来回一共跑了140KM，围着5环绕了一圈，呵呵~~目的就是看JJ。
由于没来过南城那边，费了N多力气才找到了亦庄。进到开发区，发现建设的的确不错啊~~再找，终于找到了汽车程，好棒的说，N多4S店，各大厂家都齐了快。费了N多力气。终于找到了HC的。激动啊~~能不能看见JJ呢？会不会运走了呢？当我还没拐进4S大门，就看见一辆银色的JJ静静的趴在那里。车门打开，有几个人在看。狂喜。熄火，停车。JJ，我来了…哈哈~~
先看外观，从效果图，到真车图，到实车，JJ真的可以说一次一次给我着震撼，银色的JJ太漂亮了。腰线，抬高的PP，有深的雾黑大灯，加上16’’的轮子，“相当”的有动感啊~~我快要醉了…自己看来，车身的工艺还是可以的。缝隙比较均匀了，起码我比较满意了。
拉开副驾驶，坐进去，前门，很重，第一次竟然没有拉动，呵呵~~个人感觉比ZC还要重点，印象很好。关上门，很瓷实的一声，喜欢，虽然欠缺一点密封条营造出来的那种很闷的声音，但是能反映出门的重量还是比较重的。个人认为这对安全还是很有帮助的。再细看内饰，也是我很关心的地方。我看的是一辆1。8手豪，但是装备少了真皮和倒车雷达，其他基本一样，是给媒体拍广告用的，4S的人说和量产还是有一定差别的。说实话，我很不想说，因为比较让人失望，比不上ZC是肯定的了。虽然有心理准备，但是实际看上去和网上的图片区别还是比较大的。关上门后，中控的和门两边的缝隙竟然可以把手指头插进去。吃惊ING…再看中控，缝隙也比较不小，桃木片用手一按，竟然有空空洞洞的感觉。而且中控使用的材料也是硬硬的那种，实际看上去和摸上去都比较抵挡的感觉。门内侧的扶手上部的感觉也是如此。真的希望只是试产车，真正量产的能好点。由于看车人不多，很快驾驶位子就空了出来，坐上去体会一下。视野还算可以，空间也还是不错的，我180，坐带天窗的JJ，头部还有空余，可以了。仪表清晰度是不错的，这个比较满意，车子打着了，水温正常，待速在900左右，可以看下面我拍的图。体会下噪音，抖动和噪音的确存在，但是起码我是能够忍受的，空调打开和关闭时相差不是特别大，基本可以。踩油门，到2000再到3000，关闭车窗，音响，空调，我老用这种办法来看车的噪音。这个过程中，噪音上升还是可以的，不能算太好。但是让我比较失望的是共振。1500时有一个共振点，2000多点又有，到了快3000又有。这个太不应该了，作为一个刚跑了几百KM的新车，这个共振是不应该产生的。共振的感觉比较让人不爽，和我以前用同样的办法开的
Polo(
参数|
询价)，M6，XSARA都严重些，会给人增加不良的印象。还有大家关注的手刹问题，初在网上看也觉得很别扭，可是自己一上却觉得这个设计除了难看点还是不错的。我用很激烈的动作试过，放下手刹后，不会影响到正常的挂挡，而且正如以前TX说过的，可以起到提醒放手刹的作用，比灯啊什么的都管用。而且还给人操作很紧密的感觉，嘿嘿~~离合器比较浅，也不是很重，结合点也是有日车风格，很低，想尝试趁4S人不注意起步看看，一抬离和，差点灭了，呵呵~~开JD开久了哦…
环视四周，每个按扭都玩玩，都比较好用，但是反馈力度不足。天窗有后开和内藏两种方式，4S人说是WEBSTER的，考证不能…我还是很喜欢天窗的，打开的流畅度也不错，密封性才是最重要的。呵呵~~
既然来了当然要好好的看了，来一趟太不容易了啊~~推开前门，密封条做工也是一般。算了，小东西，忽略了…后门的感觉也十分的厚重，喜欢…用4S人的话，这自重也不是白上去的，门里面都有防撞梁哦。我不能确定有防撞梁跟关门声音的好坏的具体关系，但是我知道轻飘飘的车门里面没什么好东西。JJ，这点让人放心。后坐空间也是不错的，以我刚才开车的距离，后坐舒适入坐，还有5CM距离，而且头部尚可。空间看来大家是肯定不用担心的了。打开尾厢，尾厢内探很深，短短的尾巴空间不错，那个开口，也能接受，放行李箱没问题了。后备和车内也能通过中央扶手连同，可能，也许，大概在某些程度上能够减少没有4/6的遗憾。拿听可乐没问题了…尾门多连杆，不用说了，但是还是老话，做工的确需要提高啊~~
最后打开机器盖子，4G93，DOHC 16VALVE，当然还有30的标。机器运转很平稳，声音很清脆，但是声音并不是特安静那种，相对于我自己，我还比较喜欢这种声音，我上车从来不开收音机，只听发动机声音，JD 20V急加速时气门响动让我激动，呵呵~~
该看的都看了，出到车外，再次被外观征服了，请原谅我说脏话，太TMD漂亮了，这是一种发自内心的感叹，我绕着JJ走了好几圈，越看越喜欢啊~~16’’的5幅车圈并不觉得十分小，相当的有动感。正好当时车车是停在路边，车头在路沿下一点，形成了更加明显的前倾的架势，我特想坐进去，像刚才开M6那样，一脚油门到底，JJ咆哮着冲出去，在5500-6000时候挂上二挡…可是，这些也只有干想想了，毕竟人家是媒体车，不让开…
和另外几个来看JJ的人聊了两句，都认为外观很OK，可是内饰的确是不如ZC，我们也只能希望这个解释为，这是样车，试装车，量产车会有改进的。同时我也了解到，北京已经有人订了JJ了。
从我个人看车来看，我即使要买，也绝对不会买第一批。合资品牌可以买第一批，车子有些甚至是国外弄好了直接装个轮子，而像HC这样的，我宁可多等等，工人需要熟练，生产线需要磨合，这些不确定因素都可能给我们买到的车带来不确定因素，谁也不想天天去4S喝白开水。虽然JJ的底盘，悬挂，发动机都是还比较可靠的了，但是小毛病的出现也是比较可怕的。为了对自己负责，对MONEY负责，如果我作为买车人，我肯定会等的。
PS.从JJ出来我又看了ZC，和我看的第一批ZH还有后来的新ZH都有了进步，按键手感和阻尼的感觉都像模象样了…真心希望HC对消费者负责，让大家用上好车。
行车140KM,总耗时4小时(9:00-13:00),只为体验JJ,为了中国车,为了JJ,值得...
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