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湖南论坛 >  中国好车灯-常德宝马X3改灯改G1S透镜欧司朗CBI氙灯解析

发表于 2016-02-25 23:39    IP属地:未知

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中国好车灯-常德宝马X3改灯改G1S透镜欧司朗CBI氙灯解析
Long time no see! 各位爱卡的车友和粉丝!
农历新年后第一次发帖,本来去年八哥跟我说过要注意论坛影响,不要搞得论坛里面满版都是改灯的帖子刷屏,(其实也不是我发很多贴,有很多我的帖子其实发了很久很久了,但是经常被有需求的车友顶上来,我有时候都不敢过多回复,怕影响论坛车友看其他贴,所以还请卡友,各位辛勤的版主和八爹多包涵),听从八爹教诲,差不多好几个月没有发帖了,人有时候一发懒筋就愈加的懒,对我也是一样,很久没发帖,多有点生疏,如果帖子有写得不好的地方,还请各位读者多多包涵。
罗嗦了一堆,应该进入正题了,这个帖子是欧司朗的朋友强烈要求我发的,因为欧司朗官方和爱卡论坛达成战略合作关系,搞了一个中国好车灯的活动,朋友的建议怎么也应该给面子响应下,加上我们又是欧司朗的官方授权经销商,不捧场说不过去,据说截至时间是今天晚上0点,我估计我这个帖子发完也是凌晨了,不过发的时间还是0点前,应该不影响实效性。 希望八爹能给个精华!
这个帖子是用手机拍摄的,图片质量可能没平时单反拍的那么好,大家多担待,本来按照我的惯例,我都会尽量给图片添加文字说明方便大家用懒人模式读图,这次因为要赶欧司朗的时间,只能先发图,多解说,换个模式希望大家能稍微适应下。
说了一堆罗里罗嗦的前奏,下面正式进入正题:
这台06款宝马X3(参数|询价)是常德车友抵债收过来的,所以牌照是湘C,大家不要奇怪,车况其实还不错,抵债的价格我真的有点口水了,总之很超值,因为车友经常需要这台车跑高速国道,10年的车了,灯光即使开始很给力,现在也不行了,岁月催人老,对车也是一样,06款宝马X3原配是AL大灯总成,热胶,改灯难度真的不算高,A—的级别,原配AL博世双光透镜,不带随动转向,AL安定器,欧司朗4200K氙灯,这个配置里面透镜基本是垃圾级别,1年多绝对老化,现在用10年了,可以称为文物级别,待会大家看图片就清楚了。
这次宝马X3改灯车友选用我们自己开发的G1S透镜+欧司朗顶级D1S 66140CBI 5500K氙灯,因为不用换安定,我这次是从欧司朗的套装里面单独拆了灯泡出来给车友换掉,绝对保真。我也确实不搞假货和拆车件,这点找我改过灯和拿过我配件的卡友都清楚这点。本身我自己是央企员工,有正式稳定的工作和收入,做这个是一种兴趣和兼职,不靠这个生活,我没任何动力去搞那些用假货和拆车件谋取暴利的鸡零狗碎的破事。大家尽可以放心。
下面先上图片,再慢慢解释。










[ 本帖最后由 slpp 于 2016-2-26 01:02 编辑 ]

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发表于 2016-02-25 23:56    IP属地:未知

刚刚看了下时间,还在0点前,所以这次欧司朗如果统计时间应该算数吧?
今天我会发一点时间把这个帖子认真写完,各位慢慢看,这一段是透镜的介绍。
我们开发的G1S透镜大家之前应该也有耳闻,当初是没有完全定型,现在这款透镜已经完全定稿,该改进的都改进了,故障率很低很低,效果近光超过Q5,远光谦虚的说达到海拉5的80%,不谦虚的话,已经有很多外地的同行拿这个透镜叫做超级海拉5,嗯!我听了有点哑然失笑 ,低调点好!所以我还是坚持我一直以来低调的说法,接近海拉5 8成的远光效果,实际使用,改过的车友应该都有体会,真的不差。

这是中期版本的效果:网页链接
第三个版本的效果:网页链接
很多人想找我们激光打标,一般这个透镜一次拿200对以上才会打标,当然我是股东,我拿1个也是打标的,作为股东和第一个使用这个透镜的用户,我很谨慎的在这个透镜推出1年多时间以后我才开始正式推荐,这应该是非常谨慎和为车友考虑的负责任行为,我们给深圳的10多台出租车免费改了灯,出租车1天24小时不停歇,车灯使用1年相同于家用车用3-4年的老化,15年年底召回来拆开检查透镜老化情况,状况非常不错,和海拉5以及Q5比老化速度慢很多,擦干净镜片和镀层,亮度比新的衰减幅度比较小,海拉5的镀层一定不要去擦拭,新的也不要擦拭,因为海拉5是环保镀,附着力一般的,这点大家不要借鉴和学习。G1S擦没多大关系。因为天朝没有谁用环保电镀工艺。这个镀层是富士康的配套工厂用进口电镀设备生产出来的,工艺和苹果手机用的电镀工艺是一样的,不怕不牢固。











[ 本帖最后由 slpp 于 2016-2-26 01:27 编辑 ]

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发表于 2016-02-26 00:05    IP属地:未知

欧司朗66140CBI 5500K氙灯是D1S接口,德国原装进口商业包装行货,带防伪码,采用美国进口防紫外线石英玻璃打造的灯管,耐高温稀有金属电极,匹配欧司朗多年研发经验生产出来的发出纯正白色的氙灯药丸,色衰,光衰,完爆市面常见的普通韩国药丸,这款灯泡色温白,适合40岁以上年龄的车友选择,也适合车前挡贴深色膜的车友选择,不用问具体是为什么,没有为什么,多年改灯经验的积累,这样搭配一般可以满足上述这些条件的车友的实际需求。
对比下之前欧司朗官方没有正式在中国市场推出欧司朗CBI之前我们拿灯泡的苦难历程,现在的消费者和改灯店真的很幸福,不用和我们之前一样斗智斗勇,到处钻山打洞去找灯泡,另外说明下欧司朗现在的66140CBI就是原来的66144CBI,只是内部改了一个编号,其他的都完全一致。
网页链接

G1S透镜匹配欧司朗安定器和欧司朗CBI氙灯和海拉5配欧司朗CBI氙灯的远近光照墙效果对比,大家自行研究。
上面是海拉5 ,下面是G1S


左边是G1S 右边是海拉5,距离是3米左右。同一个手机拍摄,我的手机可以手动选择曝光区域,这个亮度是和肉眼看到的差不多的。没有过曝光。







带防伪标签的。套装里面出拆出来的,如果是假的,您可以来砸了我的招牌。

[ 本帖最后由 slpp 于 2016-2-26 01:51 编辑 ]

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发表于 2016-02-26 00:19    IP属地:未知

原配的AL安定器,外壳是铝镁硅合金,选用这种材质散热性能好,但是外壳容易氧化,显得旧,新的就很旧,何况这个用了10年,基本真的和文物差不多。,原配的AL博世2线双光透镜,这款透镜我最有发言权,因为我装车用了2年多,一般1年多不到2年,透镜反光杯镀层就开始老化,变黑,这款宝马X3(参数|询价)的反光杯用了10年,什么概念,一个婴儿从出生长到10岁可以上小学4年级了,所以镀层都已经开始脱落,露出里面的红褐色电镀油的基层,您说下还能有什么反光能力?亮度基本和蜡烛好不了多少,一般透镜老化都是位于反光杯上面的负责近光灯区域老化快,因为被氙灯药丸高温炙烤,位于反光杯下部的负责远光区域一般老化慢很多,所以出来的实际效果是近光急剧衰减,远光还凑合能用,总之这个透镜大家不要被忽悠,尽量不要去改,除非是有些车因为要保留随动功能或者为了无损改灯,万不得已,那也尽量挑选成色新的,灯杯没有老化的。这些经验都是我们多年改灯总结出来的,不说是血的教训,也是人民币的教训!

镜片不是没拍清楚,是里面吸附了灰尘起白内障了,这个可以擦干净


标注了外壳材料化学成分:铝 硅 镁 少量的铁 一般含有镁都是为了提高散热能力,镁是化学特性很活泼的金属,上学大家都玩过火柴点燃镁条发光吧?所以氧化很快,所以采用铝镁合金做外壳的安定器,比如AL,欧司朗安定,飞利浦安定外观上都显得很旧,即使是新拆封的也是如此,这个不是假货或者用过的,是外壳材质的化学特性决定的。



负责近光的镀层已经脱落了一大圈


负责远光的底部反光杯镀层还算完好。



白内障没擦前看字体

白内障擦了看字体。对亮度影响如何大家应该清楚了

[ 本帖最后由 slpp 于 2016-2-26 01:23 编辑 ]

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发表于 2016-02-26 00:33    IP属地:未知

这个帖子不仅仅是宝马X3(参数|询价)改灯改透镜如何如何效果牛逼,那样发帖是一些职业商家的做法,营销赤裸裸,毫无营养和价值,我想大家肯定也不希望我堕落到那个样子吧?所以我会在这个帖子里面对奔驰宝马奥迪一些老旧车型车灯升级会遇到的通用性问题做一个详细的解释和说明,说句心里话,这些老款奔驰宝马奥迪大众的欧系车型如果不换车,车灯不论是出于行车安全还是车辆本身的线路安全都应该改一下了。原因大家看后面。
看到那个年代欧式车喜欢用的环保塑料绝缘层的电线没有?绝缘层外皮基本都起皮脱落了,一用力就脱落。非常危险



只要一动就脱皮,如果不改灯,哪天自燃起火都不知道原因。那个年代的宝马奔驰奥迪大众基本都是一个妈妈生的,都是这种环保塑料绝缘层的电线。所以改灯第一件事就是做线路绝缘保护。

这是宝马X3天使眼的光源固定位置,光纤传导的,山寨的就不要玩了,宝马这个天使眼故障率应该很低。


天使眼光圈,光导的


这是宝马X3的天使眼光源。卤素灯10W。





[ 本帖最后由 slpp 于 2016-3-1 22:49 编辑 ]

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发表于 2016-02-26 00:38    IP属地:未知

下面是千篇一律的的宝马X3(参数|询价)改灯改透镜的过程。


调试透镜远光和原车独立远光焦点

电镀件都做好保护

一个透镜基本改好

初步装灯检查

调试独立远光焦点

线路做好绝缘保护,避免短路

基本改好的大灯,AL的热胶灯,密封胶的质量真的超赞,10年了粘性依然很好,AL大灯说实话,很少进水的,设计比较好,法雷奥大灯是最坑爹的。特别是途观的,没改的灯都很多进水索赔的。

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发表于 2016-02-26 00:45    IP属地:未知

因为多花了几个小时处理环保塑料引起的线路绝缘问题,所以加晚班成为必然。

改好的大灯密封细节。卡扣完好,胶槽完好

后盖不用改动

装车前表面有塑料膜保护

底部安定固定完好

原车灯罩已经开始有点轻微发黄了,所以罩上去就不显得通透

这个的也是一样的



完全不像新灯改了那么通透。总有种雾蒙蒙的感觉。


近光基本调试好了

从前面看近光切线以下还是比较刺眼的,近光蓝边浓郁。


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发表于 2016-02-26 00:53    IP属地:未知

宝马X3(参数|询价)改灯改G1S透镜和欧司朗CBI氙灯以后的远光实际效果,欧司朗66140CBI 5500K氙灯色温纯正,日光色刚好适应车友的深色前挡膜,值得推荐!




去外面实际测试下远光焦点和近光高度。

车内看到的近 光实际效果

车内看到的远 光实际效果

车外看到的远光实际效果,注意围墙,远光焦点基本在围墙上面,平行射出的,没有打飞机到二楼窗户,CBI配海拉5和G1S透镜,远光焦点要稍微压一点点,避免近光正常高度,远光焦点打飞机。



从车头看到的近光效果,明暗截止线分明,不刺眼

近光成扇形射出

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发表于 2016-02-26 00:53    IP属地:未知


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发表于 2016-02-26 01:01    IP属地:未知

换个位置继续测试远近光实际效果,当天下了小雨,柏油路面都打湿了,路面基本不反光,这点很多车友应该有体会,实际上雨天柏油路是灯光效果最差的情况,如果再开点路灯,简直想撞墙,什么灯碰到这种情况,都是无能为力,改了G1S透镜和欧司朗CBI氙灯,因为G1S的强大近光效果配合欧司朗CBI的纯白色温,在这种黑漆漆的路面上才有了一定的亮度。
远光中心光柱很给力的。肉眼可见

左右大灯两道犀利的光柱射破夜空。







从前面看近光,切割线上面不 刺眼的,市区少用远光喔!文明行车。





最终定稿!感谢常德车友的信任!感谢欧司朗官方的支持,感谢爱卡的平台,感谢湘分优良的论坛氛围,感谢版主的关心,感谢卡友的支持,感谢CCTV MTV!

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