我的vv，手动档，生产日期7月5日。
原先订的是自动档的，金色，因为这颜色较少有，排单等了1个多月，但太担心油耗了，我们的朋友和我们同时订车，第三天就开走了，几周下来跑了2000公里据说油耗达到15升，她吃不消我也吃不消了，所以当听说车场上刚卸了一台手动档，立马跑去试车。
此时里程表是6公里，据说通用的新车下线后经过调试和运输，大概里程就是这样。刚启动时发动机有点像北京吉普的声音，车外听不见但车内就感觉到了，不象日本车那样静。买车说实话就像抽奖买彩票，抽到一台好的就好，抽到不好的以后岁月有的你烦的，你只能自我祈祷了，我当时祈祷的就是千万要有一台好的发动机啊。但只有这台那就这台吧。
办好手续7月29日由朋友去提车、吃饭，晚上由朋友载去黄村练了2个小时（此前我还从来没开过车呢），第二天就一头冲进滚滚的广州塞车大军，迄今行驶历程18200公里，油耗大约是8升多，不知道达到正常磨合没有，具体情况如下，希望对打算购这车的朋友有帮助。
1、新车磨合阶段（32公里-3223公里）：跑办证、练车、第一天上路的头111.1公里，用的是车里油箱的97油，所以扣除掉，总计算行驶里程3112公里，加油316.57升，平均油耗是10.17升/100公里。广州这段时间气温近40度，空调全开。
磨合心得：只有到了以后才会越来越明白新车磨合头1000公里的重要性！因为没开过车，当教练车来使，头一两周平均每天会在路上死火不下10次，起步时不舍得踩油门！现在回想起来心痛死了！还有就是夏天早上一定要热车30秒以上才能走，另外就是千万不要高档低速行驶，声音好听但伤车（10来万的车想追求几十万车的宁静是不现实的），要及时换档，不要急加速，磨合期最高时速不要过80公里，不能满载。我还不到1000公里就满载跑了一次广深、莞深高速，100公里时速，现在也是心痛死了。磨合期最好加97号油，自己只加了一次，感觉贵了，以后加的就是93，听说97是没有标准成品油，都是油站调出来的，迄今加了几次，感觉都不耐烧，很少加了。但如果附近有固定的油品质量较好的油站，磨合期建议还是加97，因为觉得此时的发动机就好象一个刚刚开始发育的小孩头颅，一定要矫正、保护好，否则以后会长的不好看的，我的发动机在15000以后开始变得吵了，始终觉得就是磨合期没用好的关系！
2、二保期（3223-9182公里）：计算里程6445公里，加油555.2升，油耗8.62升/100公里，空调全开。这段时间主要跑内环路、高速公路，油耗确实降了不少，否则，每天喝近100元的汽油，真是吃不消。这期间还加了3次黑心油（可能首保期也遇到过，只是没注意），就是加一缸油跑不到200公里的事（以前发过单独的帖子的），也一起加进去计算了。这段时间跑高速，试了vv的最高时速，我的车载3人，觉得上100公里是个坎，声音在100公里左右时会很吵，提速也好象会在95-100之间僵住特别难过，但一上过100以后，就很自如了，特别是110-140之间，基本不用特别的在意，轻加油就上去，但过了145以后，发动机就开始轰鸣了，155左右开始轰且震，160以上基本不好提速了，没有特别长的道，不敢试，头5000公里最高跑到165-170，还吃了一张超速50%的罚单（开阳高速的摄像器不是装在空中，而是有些藏在两座桥梁的桥墩中间，奸死了！），临做二保前又跑了一次，这次趁ld睡觉跑到了175，再高就不敢试了。
心得：不是每个油站的油都可以加的，特别是小油站、加盟站的油，来路不正，即使是中石化的油，一样有问题，3次遭坑都是在中石化的正规油站！相反广州以外的油站反而油品质量比广州好很多，一直感觉只要不是在广州加的油，都很耐烧！
vv的刹车比较软，遇有紧急情况，一定要一脚用尽力气踩死，这车的刹车才会认真工作，否则它还以为你是闹着玩的慢慢减下来！我头几次就是吃了它的亏，差点停不住。我ld更惨，象踩绣花鞋似的不舍得用力，结果一头撞到了花基上。
3、三保期（9182-16231公里）：分开了两段时间计算，第一段是9月底二保之后至10月31日，计算里程4508公里，加油327.9升，油耗7.27升/100公里，可能是这台车最好状态的时期把，因为可能以后都不会再有了，秋高气爽，但气温依然高，全程空调，主要跑内环路、黄埔大道。
第二段是11月至第三次保养（
别克的所谓12500公里菜单保养），秋天来了，气温不高，空调只开了一半的时候，计算里程2054公里，加油174.6升，油耗8.29升/100公里，之所以这样分开计算是因为按照手册上说明应该5000公里换机油、12500公里作保养，但一直都没时间去做；反正确实是从应该换机油而没去换开始，这车的声音就变大了，而且以前开空调几乎不损失动力，现在一开空调，车子马上会慢一点，就从发现这种现象开始计算，果然空调开得不多反而比以前耗油了！
最终此段油耗是7052公里/538.8升，平均7.64升/100公里。
心得：车子一定要按时保养，当时不及时花的将来会要你加倍还回来的！通用的机油最好到了5000公里一定要去换，因为到了3000公里左右机油已经开始变脏了，5000公里以上再不换，自己都可以感觉到气缸里的沙沙声！发动机的损耗是不可逆转的，保养得好50万公里都不需要大修，不好的话10分钟就可以损坏！做三保时是要轮胎换位的。轮胎换位后自己要试一下跑偏，跑了就及时叫他们调，过了做4轮定位要收钱的。我是今天早上趁路上没人双手支空了找东西才发觉跑得厉害，但离换胎已跑了2000公里了，4s店肯定不认账。
4、三保以后（16231-18200公里）：11月23日至今，计算里程1969公里，加油156.13升，油耗7.93升/100公里。怠速时的声音比新车时至少响了40%，那种象脚底踩着鸡蛋般轻点油门这车就去的感觉再没有了。这回知道我的车一定是开始完了，因为这段时间没开过空调的，还以为开始省下一大笔油钱呢！不知道气温低有无影响？！有点开始相信所谓旧车残值率里面，韩国车是仅次于日本车的说法了，难道才跑了18000，这车就不靓了吗？
不过，我这18000基本上是加bp的90汽油，实在不顺路才去中石化加93，因为广州中石化的油品不稳定。广州很多油站一半供的是地下黑油库的油（想想可以偷多少的税！！燃油税出来以后卖油可比卖毒品又安全又好暴利）
心得：总觉得车子性能下降是以前没有磨合好的原因造成的，过去基本启动就换2档，20公里换3档、35换4档，50换5档，反正越早换车子越轻巧，没有声音似的，基本上转速一过1500以上就想换挡，现在看来是大错了，因为毕竟是新车，很伤发动机的！我现在基本上是要盯着过2000转，车抖了才敢换挡，也许这样才使得油耗上来了。冬天清晨热车至少要4分钟，趁热车检查轮胎、底盘等等。倒车时一定要看后面有没有镜子里看不到的低矮东西，特别是跑过的儿童，没有性的！
经常在高速路上跑，所以对刹车问题还是特别敏感，不要以为装了abs就万事大吉，照样会刹死的。由于不知道这车的刹车极限到底到哪里，思前想后，趁着12月免费保养时候专门去了一趟4s店，忍痛叫了一个修车师傅陪我上路去试验刹车，结果是40-60公里以内急煞，基本不会抱死，但如果路面路况不一，比如有些微砂石，电脑反映不可能这样快（vv的博世版本较早，现在好像出到8.0了），后轮就会出现短暂、瞬间的刹死，因为后轮较轻；最高在90公里试验了一次急刹车（心痛啊！），结果4轮都刹死了（abs控制误差，4轮的转速低于与路面的运行速度造成的硬性摩擦，而不是轮子完全不动的那种彻底刹死)，大概35-40米停下，减速度非常快，当时才切身体会到为啥一定要系安全带的重要性，真的如果没有安全带，人是会一头冲到挡风玻璃上的！理论上一部车的刹车距离、摩擦痕越短的就应该是一部好车，然后这个师傅看了看，说我这车的后刹车要拆下来加点油（因为确实出现了抱死的状态）。但事后有没有搞就不知道了,因为工程单上没有写--免费的东西真的靠不住！
我的vv平时都是到4s店保养的，但这里的不给车主进车间去看，所以一保、二保除了换机油、机滤根本不知道他们搞了些啥，或者啥也没做。本来想买瓶好的机油去换的，最终还是罢了。反而我自己还把空滤拆过叫洗车场的人用压缩空气帮我吹干净，自己都觉得脏了而4s店的人都没发现！
最后，发觉现在vv是越来越多，光我们小区就有4部了，昨天还闹了一个笑话，我ld在新市工厂等车，看到一部除了车牌上一个字母外和我们一模一样的，毫不犹豫就把对方拦下上去了，而我就在后面不远！
虽说我也很喜欢307和gg，但307和vv不在一个级别上，gg据说开了几年一样和新的一样，保值率、底盘技术高，但维护费不低，特别是vv、
君威(
参数|
询价)可以一直喝90汽油，换一次机油只要几十元，一瓶100ml的专用添加剂只要18元（首保、二保送的大支添加剂原来确实是可以一支分6次用的，每次配40升汽油，以前是一大瓶一次倒完了），连飞渡的机油都要180一瓶呢，不说别的车了；通用的日常使用费用还是可以的，比如单就在汽油机的改造方面，就比别的厂贴心。
现在vv发动机据说是国产化的了，我的编号是f16d3系列的，符合以前有网友考证过的所谓韩国发动机的说法，但经销商又说一直是国产的，不过据说国产机头最大的好处就是降低了压缩比，完全可以使用90号的汽油，而且确实是从8月份起通用的宣传资料上都注明此车用油为90号以上的，包括此次广州车展上的册子也是这样说的，想想看每200元可以加多近4升油！毕竟买vv和
凯越(
参数|
询价)的，始终很多还是打工、创业阶层。
90和93，我一直比不出有啥不同，只是用90的，一定要勤加添加剂，每3000公里加一瓶。
关于驾驶心得的一些补充：
1、在城市中行车如果知道前方有下水道，尽量不要让轮子从井盖的上方碾过，现在的人啥子都偷，没准下一个盖给偷了，一头开过去，速度慢了掉进去，速度快了连悬挂都会撞断！
2、不要跟挂军队牌的、非本地车牌的货车太近，这些车要么不熟路，随时会乱变道，甚至会走着走着就在快速路中间停下来，而且不打应急灯，要么就是套牌假牌的车，毫无顾忌乱来的！
3、停车时方向盘记得要回正，因为助力泵中的油压很高，长时间扭到一边会损坏的，费用高昂。
4、如果遇到情况而左右路面环境不同，比如左侧干爽而右侧湿滑或者有砂石，千万不能踩死刹车，会失控的，因为vv上面还没有那种能瞬间纠正侧滑的电子系统，abs的版本也不是最高的，这个问题我专门贡献了我的vv,交给4s店路试过了。
5、夜间行车时最好不要当头车，也不要随便变道，跟在别人后面走比较安全，特别在没有灯光或较暗的国道、县道上，一来别车可以为你开路，二来vv的灯确实不怎样（真的觉得他的近光灯只是象征性的照一照而已！），你往往要通过前面的车照亮才能看得清路面，想一想有时候在白天尚且不能保证能随时看得见路面上的状况，更何况晚间了。特别是有时候路中间掉下一块石头或者是货物，低低矮矮的但是绝对比底盘高，或者是被偷掉的沙井盖，不近是看不到的！即使是在有几条车道的城市路上也最好如此---特别是从有灯光的路面突然转到无灯光照明的路面，眼睛一下无法反应过来情况下。
实例：中秋节凌晨2点多我们走黄埔大道近华侨医院，当时3条车道，慢车道是不走的，中车道一辆的士超过我们就在前面狂奔，离我们有4、500米远，他的灯光和我们的灯光之间有盲区，决定不跟，快车道有一辆泥头车在前方200米，依稀照到，就老实跟在它后头，结果刚到天桥底下（那里一片漆黑）泥头车突然减速，我们也开始减，然后就看到的士停在中车道上，以为出了故障，慢慢近了才发现是撞了人，躺在车前方，当我看到是个女的头部已经流了一大滩（肯定没救了），想捂住ld眼睛已经来不及了，结果ld到现在都脚软不敢开车，以后我们有一个月晚上都不敢走这条路回家，因为就是换了我，用vv的那昏灯当时也是别指望看清楚的！
6、夜间行车不要盲目相信前车的尾灯，在某些情况下由于vv的车灯确实不济，眼睛会误判断距离的，另外有些故障车真的很缺德，停在路上也不打故障灯，或者是有一边的灯不亮，无论会车还是追尾--明明是庞然大物你却以为是亮单灯的摩托车！
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Last edited by kerscher on 05-12-16 at 23:33 ]
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