发表于 2015-01-27 18:21 IP属地：未知
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1.8AT两厢经典福克斯改装17轮毂作业！跟大家分享！
说到改装，应该是90%以上的爷们都愿意去做的一件事。有幸我身边和互联网上有很多前辈、哥们不厌其烦的给我讲解很多轮毂方面的知识，才有了我今天成功的改装！先在此对帮助过我的各位兄弟表示感谢。
言归正传，说起改装，最早萌生念头是我买完
福克斯(
参数|
询价)之后加入爱卡大家庭后慢慢产生的。通过浏览论坛上的改装贴、讨论帖，再看看自己的小福那15寸轮毂，改装轮毂的想法逐渐强烈起来。那时的我只知道改装后很酷，但是对汽车零件的知识相当匮乏。原厂15寸的轮毂要改成多大的呢？16？17？还是18？脑子里没有一点概念。随机不停地逛论坛，看车友的贴文，尤其看到很多图的帖子，那真是看了一遍又一遍。看到车友们帖子中那些酷毙的小福，心里幻想着自己的小福改装后的样子，心里那个激动啊。
（旁白：其实就是YY）
马上开始逛淘宝找自己心仪的轮毂。这时候我遇到一些技术问题，例如PCD，ET，J，这些东西从来都没听说过啊。都代表着什么也不知道。
这也意味着我之前选的轮毂有很多是不匹配福克斯的。
没办法，谁让咱不懂呢。解决问题最好的办法就是学习。好在有度娘，找资料，认真学。功夫不负有心人，终于知道了PCD，ET，J都代表什么了。带着成功的喜悦再去逛淘宝，郁闷的发现，匹配福克斯的轮毂好少啊。
那时候可真是整天没别的事了，就是看轮毂，连游戏都不玩了。大家也知道X宝正品率仅37.25%（国家工商总局抽检结果），那选起来可是费了劲了。原因很简单：轮毂对于行车安全非常重要，不要贪图便宜而选择次品。
看着X宝上琳琅满目的改装图片，18寸的轮毂装车后真是漂亮！此时心里更倾向于换18寸轮毂。随后就是一连串的选轮毂，牌子从O.Z、JW、沃森、HRE，到台产各种，再到国产。曾经一度联系到了OZ的国内总代和北京的经销商，还疯狂的去北京看了O.Z轮毂实物。说实话，最后在经济基础决定上层建筑的体制下，我选择了放弃O.Z，选择国产品牌雅泛迪。这种情况下，可选择的轮毂少之又少。
比来比去之后决定：N710，18寸！询价！雅泛迪官方报价：1750元一只。询价轮胎235/40 R18的倍耐力P1：1600元一条。回家跟老婆商量，磨了两天，老婆批准。太爽了！
高兴之余，我还是保持了一些冷静，找了一个身边专门卖轮胎也玩车的哥们，让其帮忙买轮毂，看看能否更便宜些。
（其实我当时想的是，省下来的钱可以放到以后避震或者刹车上）
给哥们打完电话，介绍完情况，哥们回复：你改18的轮毂，不改动力的情况下，在市区开，你的车会非常肉，而且轮胎容易起鼓。不建议换18，最多上17。听完这些话，我真像是马三爷（马志明）相声里说的：“好一似凉水浇头，怀里抱着冰”！
让我心里刚刚燃烧起来的小火苗马上就快被浇灭了。随后，我又征求了几个QQ群里的哥们的意见，答案一致：1.8AT经典福上17最合适。
俗话说：听人劝吃饱饭。果断改17寸的轮毂。那么问题来了！挖掘机技术哪家强？……（旁白：找死啊！跑题了！）
选17的岂不是要重来一遍？左思右想，我觉得还是先从资金定位，然后找轮毂，这样一下来，简单多了。可选的更少了。最后锁定目标——雅泛迪N936！相应的轮胎，选择最佳的225/45 R17。
一切搞定，上X宝订货。订货过程也是几经周折，这里省略十万字。1月26日早上8点，短信提醒：您购买的四件商品已到货，请于3个半小时后提货。
终于熬到了11点半，开车直接去提货。
验货结束，一切OK！兄弟们，这时候就别回去上班了，对不对？我直接开到朋友的店里，装车！下边给大家一一展示验货、装车过程。供大家欣赏。：）
最后，给大家总结一下，也是给将来也想改车的朋友一些建议：如果你是经典福克斯，不动发动机的情况下：轮毂数据选择17寸X8J，ET值35，PCD 5X108的轮毂，轮胎数据选择225/45 R17的轮胎，可以让你的轮毂外侧切齐叶子板，前3指、后4指距离。如果你患的是锻造的轮毂，起步只会比原厂快，跑起来更稳。路感比原厂稍微有一点硬，不过可以忽略不计！总之一个字：酷毙了！（旁白：啥啊，不会数数？！）
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