发表于 2015-01-21 16:14 IP属地：未知
好的，期待您的精品作业。 原厂的255-40R18太薄太容易鼓包爆胎了。
我再跟大家啰嗦一遍：新轮胎外表有硫化工艺，需要磨合三四百公里以后，才能逐步达到最佳摩擦力。所以大家换新胎后，多跑跑高速，等三四百公里以后，就达到最佳附着力了。刚开始，会觉得有点儿发飘。
楼主，请您也先开几天，再发表客观评论。 以便大家一起学习。
切记： 胎压越高、越容易鼓包。冷胎时，必须调整气压至四轮 2.0bar ，行驶后轮胎升温，实际胎压是2.3-2.5bar左右。 气压太高没用，不但更容易鼓包或爆胎，也会降低减震器的寿命！
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请各位新人，仔细看完这个科普：
https://www.sohu.com/a/69421885_372824 ！ 测评结果就是：在安全性上，中国品牌的轮胎表现一点儿都不差，甚至在很多方面远超国际知名大牌。
大家不用考虑品牌。国产轮胎都能用，质量非常好，跟国外品牌没区别。国产轮胎没有大家认为的那么不堪，它的性价比是很高的，老外们都知道它的优点。否则米国也不会对中国实行轮胎特保案了。各个品牌的国产轮胎都没有假货，大家去淘宝按价格排序，买最便宜那家的。 哪家有货买哪家、哪个便宜买哪个。
国产轮胎都没假货，随便买！ 例如：昊华、国风、三角、宝石、正新、赛轮、双钱、双星、玲珑、泰昊、朝阳、佳通、玛吉斯、东风、万宝达、黑狮、回力、路航、森麒麟、乐路驰、万达宝通、浦林成山 ....... 等等等等，这些轮胎品牌都能用！ 放心买！
各个品牌的国产轮胎都没有假货，大家去淘宝按价格排序，买最便宜那家的，哪家有货买哪家、哪个便宜买哪个。
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朝阳轮胎排名世界前十名，它的生产线，与德国马牌轮胎的生产线相同，橡胶配方购自米其林，轮胎花纹购自米其林和玛吉斯，厂家硬件已经达到了较高的水平；仅仅是在品牌附加值上，不如洋品牌的轮胎。
很多人不知道：普利司通是在永盛OEM生产的；米其林是在回力工厂OEM生产的；倍耐力是在风神轮胎OEM生产的；马牌轮胎在安徽合肥生产，和北欧维京是一条生产线下来的；美国固铂轮胎是在青岛格锐达工厂OEM的；固特异是找的路迈轮胎OEM的；它们都是国产轮胎。
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这是中国轮胎性能测试排行榜(2019年的)：
网页链接 ， 最终的排名来看，我之前信赖的回力让我很失望。
按上面链接内的测试结果，我个人又对价格、性能进行了综合评判。 在虑了大家最关心的“安静”“制动距离”两个主要参数后，我仍然推荐了朝阳轮胎。 V212款的E级轿车，所替换用的“235-45R18”普通型轮胎，朝阳每只的售价是440元左右。 朝阳的测试排名虽然不是最好的，但性能价格比却是最实惠的。 若您不考虑价格、只考虑性能优异，那就买路航吧，每只价格是7百元左右。
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如果您是经常鼓包的同学，可以直接换成235-45R18规格的轮胎就行了，随便开、随便过坑、人行道随便上，再也不会鼓包了。因为235-45R18规格的轮胎不止是比原车的胎厚了几毫米，而是国产轮胎侧面的帘布层、橡胶厚度，都有加强和优化，使得它更适应国内的恶劣坑洼路况，即使是和原车轮胎的高度一样，国产胎在同样的时速过坑后，侧壁优化后的国产235胎，也绝对不会鼓包。而原车那“水土不服”的国外品牌的轮胎们，就肯定会鼓包了。
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再科普一下朝阳轮胎的各个产品。中策橡胶旗下，有很多品牌，大部分人都不清楚它们的定位，它的一线品牌有：朝阳，全诺，雅度，威狮，好运，它们生产线一样，质量把控也一样，没区别。威狮的牌子，其实就是west lake西湖轮胎，以前是主打出口的。质量最好，可前几年被米国的特保案卡住了，于是现在国内也在卖了。 中策的二线品牌有金冠，日升，力奔，公牛，百驰威，不知道拜森还生产不生产了，这些主要以走配套为主，给国内的汽车厂提供流水线配套产品。中策橡胶的三线品牌有安达，凯达，迪达，欧耐特。是主打销量的低端产品，这些大家就别选择了。
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下面这些链接，是同学们使用了我推荐的朝阳轮胎后的真实感受，非常客观，供大家参考：
参考1：
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参考2：
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参考3：
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参考4：
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参考5：
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参考6：
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参考7：
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参考8：
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参考23：
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参考25：宝马也用了
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参考26：宝马也用了
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参考27：
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参考31：
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参考41：
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换轮胎跟年审没关系。 年审这事儿，我以前确认过了。检测线最正确的回应是：只要不改动原车轮毂，都不影响正常验车。只要原车轮毂和行驶证的照片一样，都能顺利验车。跟您使用什么轮胎没有任何关系。如果您后换的轮毂形状，与行驶证照片不符合。外检民警当然无法通过。
保险公司不会因为你换了轮胎而拒赔。这个早有人科普过了。这些问题也别问了。
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