经过这段时间观察以后，我对C4L还是挺感兴趣的，花十多万就可以享受到宝马发动机确实不错，C4L超长的轴距也没给操控带来太多的负面影响，C4L作为家庭使用还是很合适的，空间大、外面大气，唯一没有下手的原因就是还是担心1.6THP后期保养。
1.8L上市以后C4L的瞬间成了新福克斯(参数|询价)的对手，但是在销售数据上看，两个车的销量根本就不在一个级别上，福克斯卖得太火了。但是本人还是对C4L的外观情有独钟，福克斯不太适合我们这些奔3的人开了，C4L虽然主要是家用，但是商务用也没太大问题，开着福克斯出去谈生意，怕对方嫌我太轻浮（没有丝毫攻击福克斯车主意思哦），而且，最近福特的断轴门事件还是挺让我担心的福特虽然是神车，但比起汽车前面那块商标，我更看重的是一辆车的性价比，实用性以及更适合我的车型。C4L1.8的马力比1.6THP其实也差不了多少，就20P，其实对于我们不飙车的人已经完全够用了。
对于不追求推背感的我来说，雪铁龙C4L(参数|询价)1.8车型的动力平顺性就显得非常合适；雪铁龙C4L的安全配置有目共睹，其他也不用赘述，但是有一点关键性因素，可能会被忽略，却是跟行车安全息息相关的，那就是雪铁龙C4L的4620的车身配2710的轴距参数了，为什么呢？哈哈，城镇道路不乏平地起坡的路况吧？！如果短轴距配长车身，就意味着贸然上坡时容易磕下巴，下坡到底时容易拖车尾了！驾驶经验丰富的老大们，我没有胡说八道吧。话说回来，长轴距也怕拱形路，被拱顶搁住的车......没办法，没有十全十美的事。
听说许多欧系车都是去法国拿钱调校底盘的，因为法国山路多，所以对车底盘要求较高，我也是听说，不知道是真假。C4L在配置上面也多了不少，最主要的是ESP车身稳定系统，听说在国外，为了安全考虑，这是必备的。综合考虑了一下，不选择C4L都不行，虽然雪铁龙的保有量不多，但买个舒适的，合适自己的比啥都重要，不能让保有量把自己的选择都捆绑了。
既然选择了，就证明我信任他，C4L可能不是最完美的，但在我心中一定是最满意的。

恭喜~~

恭喜了啊

你好像买对了。