试驾C5的感受-爱卡汽车网论坛

xuser6943546

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发表于 2014-04-02 15:04 IP属地：四川

1楼

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试驾C5的感受

本人有幸参加c5的试驾,哈哈怀着激动的心情早上来到雕塑公圆的。本次试驾的车型是2.3L尊贵型，挂入D挡，起步很平顺，轻点油门，动力反应很迅速。雪铁龙C5行驶在环形跑道上，丝毫感觉不出换挡的顿挫，看来这爱信出品的6AT确实为C5增色不少。起步时，C5的动力表现更趋平稳，虽然动力并不缺少，但它表现的并不狂躁，平顺的加速过程令乘坐十分舒适。正常行驶中，车速稳定在100km/h，此时档位处于6挡，转速则维持在1700rpm左右，较低的转速对于经济性和噪音的抑制都起到了很好的效果，车内非常的安静，加上高性能轮胎及车辆全面的隔音设施，无论是发动机噪音、风噪、还是胎噪，都并不明显，足以令乘员享受驾乘的舒适。切换到手动模式，适当地降低档位，提高转速，当转速升至3000rpm左右时，可以明显地感觉到动力的爆发，此时的C5已变得更加具有活力，加速、超车都更加游刃有余，对动力的期望而在瞬间得到满足。直线提速、急刹、急转、连续弯路等一系列路测的考验，雪铁龙C5展现了非同凡响的动感操控，225/55R17的固特异轮胎出众的弯道抓地力，将C5的运动天性发挥的淋漓尽致。硬度适中的支撑和极富韧性的后减震，以及雪铁龙特有的随动后轴，使车身在弯道中有适度的侧倾，即带来了驾驶的愉悦，又不会有为安全的担忧。雪铁龙C5的外形设计在法国车一贯强调的前卫风格方面有所回归，迎合了绝大多数消费者的审美观。C5的前脸造型具有很强的冲击感，锐利的双人字LOGO与散热器隔栅融为一体，与"鹰眼式"前大灯完美融合，使车头更加饱满有力。贯穿车身的侧腰线硬朗强劲，大气而富有张力，整个侧面的线条完美地展现出动感和流畅。

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zhpdoctor 3768 爱卡币 2448 帖子加关注发私信黄金长老注册 2013-03-04 来自北京市\|北京市	来自爱卡iPhone版发表于 2014-04-02 15:46 IP属地：北京 2楼原帖由 xuser6943546 于2014-4-2 15:04发表本人有幸参加c5的试驾,哈哈怀着激动的心情早上来到雕塑公圆的。本次试驾的车型是2.3L尊贵型，挂入D挡，起步很平顺，轻点油门，动力反应很迅速。雪铁龙C5行驶在环形跑道上，丝毫感 ... 写的太溢美了～
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benhuaz 1561 爱卡币 1217 帖子加关注发私信白银长老注册 2007-06-23 来自山东省\|威海市	发表于 2014-04-02 16:31 IP属地：未知 3楼辛苦了托,可惜SL如果对消费者的要求置之不理,不思提高产品质量,就把你们这些托累死也解决不了任何问题.
	[每日热点]:【自驾游记】开着3系，挑战世界海拔最高公路... 回复本楼 \| 评分 \| 举报

xuser7455218 26 爱卡币 24 帖子加关注发私信初级会员注册 2014-03-31 来自广东省\|广州市	来自爱卡iPhone版发表于 2014-04-02 17:08 IP属地：广东 4楼这托的太明显了。可惜小五的车主都是比较理性的人，不然也不会买西五了，你们这些托实在是不管用
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gang0918 239 爱卡币 222 帖子加关注发私信支柱会员注册 2007-05-25 来自河北省\|唐山市	发表于 2014-04-06 09:43 IP属地：未知 5楼
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bigbensz 7 爱卡币 7 帖子加关注发私信新手上路注册 2012-01-07 来自广东省\|深圳市	发表于 2014-04-07 16:42 IP属地：广东 6楼老王卖瓜不过业务有点不熟，C5好象没有后轮随动转向功能 [ 本帖最后由 bigbensz 于 2014-4-7 16:43 编辑 ]
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