发表于 2014-03-13 10:00 IP属地：陕西
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经典的七代雅阁2.4，分享第10个年头的爱车
电影《无人区》中7代
雅阁(
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询价)抢眼的表现让我想到与我爱车的这10年。 记得2003年1月，第七代
本田雅阁上市，随即成为车市炙手可热的车型，当时还要排队等车，甚至加价3万提车！作为家里买的第一辆车，在当时的选择实在有限，中级车中也只有雅阁、
帕萨特(
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询价)B5、
别克新世纪可选，基于本田的口碑及儿时的情节，毫不犹豫的就选了雅阁，其他连看都没看，哪有现在选车那么纠结！于是2004年1月我就踏上了买车之路。
当年整个西安市就2家4S，销售都极其牛B，第一家直接加价3万，不然没车，也等不到车！第二家还好点，不加价的话等1年！这就是当年的买车环境。由于本人坚决不认可加价行为，所以选择了后者。真的经过1年的等待，终于在2005年2月提车了，可谓好事多磨吧。
刚提车时真是非常敏感，有一点点小异感都要上论坛问问，比如发动机是不是比别车噪音大啦、有什么地方震动了、哪有点渗油了等，后来则淡定多了，这辆雅阁真的很争气，10年150000公里几乎没有大小毛病，就换些滤清器、轮胎、电瓶、火花塞、机脚垫等易损品，平时都是一拧钥匙就走人，现在的动力、噪音、震动、耗油与当年新车没什么区别。经常听收音机里的汽车维修节目，别的车什么夏天加冷媒、查漏油、各种传感器故障好像都与我车无关，还真没体会过这个非进口车差在哪。当然这与我的精心保养也是分不开的，全程4S保养，每5000公里换机油，30000公里开始就一直用全合成机油，易损件都坚持用原厂的，包括那个看起来很小的45Ah电瓶我也忍了没换大的，就因为不想把原厂的电瓶座电瓶壳拆掉，雅阁是日系车中为数不多有电瓶防护壳的车型。
说道耗油，好像一直都是12以内，没有特意的去以省油的方式开车，一直93号中石油或延长壳牌，出去玩加乙醇汽油也没有任何问题，不挑油，不易堵喷油嘴，皮实耐用。
说道做工，感觉比现在同级别的车强！仪表台、门内饰都是塘塑的，按起来是软的，8代就是硬塑料，前后保险杠也比8代厚重多，有两次被后面轿车追尾，后面保险杠里外一点没变形，就掉了点漆，而后车前脸、水箱都破…当然后车一次是
奇瑞、一次是伊兰特。天窗的遮阳挡板里面是铁的，而现在的9代是硬纸板！7代
凯美瑞(
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询价)的全内顶棚都是硬纸板！现在车的中控台那银色的塑料装饰一碰就是掉漆印子，不可修复，以前的车就没有问题。
说道问题，当然传说中的通病还是有的，前刹车盘容易变形，高速刹车抖动，现在换了打孔通风盘好了，D档带空调停车等红灯震动比较大，换了机脚垫有好转，发动机声音大点，但声线均匀比德系车突突突的声音好多了，毕竟本田的公路赛摩托的发动机声音还是很销魂的。方向助力泵有点渗油了，但不影响。
总结：优势：质量可靠，省心省力。
空间：乘坐空间宽敞，座椅舒适，后排座椅可放倒，储物空间充足。
动力：油门灵敏，百公里9秒多在当年提速是唯一可以和宝来(参数|询价)1.8T媲美的，比别克、帕萨特、马6等一票都强， 现在也比8代强，比9代感官上强！
操控：灵活，直观感觉是比凯美瑞好开、听话，高速也很稳健，刹车灵敏
油耗：很少超过12，高速不到8
舒适性：隔音比8代好，减震略硬，空调强劲
外观：经典，到现在也不过时， 在电影《无人区》中很抢眼！
内饰：当年的一大卖点，现在看来最大达优点是干净整洁不易老化（见照片）
缺点：引擎D档带空调停车等红灯时略显粗矿，电瓶小，原厂刹车盘容易变形抖动，车漆亮但脆弱 在论坛没有作业，所以拿出自己的爱车与大家分享。
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