月末一朋友说思铂睿一直不开，放我这一个月，好机会啊！
其实换车时就是奔着思铂睿去的，结果09款当时停产，全上海的4S店都没车了，找了好久，这朋友的思铂睿当时也是我提的，上牌都是我开的，他有驾照不会开车呵！
接下来说下这星期开思铂睿的感受，期间我偶尔也会换开我的君威(参数|询价)2.0 世博这样才有对比哈哈
思铂壑2.4 尊贵：
外观很犀利，车内视野好，A柱明显比君威细【并不是不安全哦，里面钢的强度看不出来哦】，左转我会转一下头，能看到后门的一部分路况，君威看不到，左右后视镜虽然短，但很高，视野可以
倒车后视镜下翻挺实用，不想翻时，把电动调节后视镜调到L或者中间就可以。
方向盘比君威略重，指向非常清晰，尺寸比君威的小。二车都是多功能方向盘，思铂壑的左右二排按钮看上去高档。君威方向盘比较厚，手小的可能会比较难受，握感二车方向盘都非常不错。
变速箱很聪明，一点就有，遇到还有2秒的红绿灯，君威我可能就停下了，思铂睿可以果断冲过去，拨片很爽，变速箱的延时比君威快，之前开大众手动档车进了档，油门踩下去也要思考个半秒才会冲出去，这方面日系车反应较快；上坡时思铂睿可以保持档住，或者降档，君威就比较傻的在不到2000转，慢悠悠的上，想有劲就得手动降档。
换档顿挫比君威大，但君威最讨厌的是50公里时收油，连续顿几次，影响舒适性，君威升档非常漂亮，降档就不行了，逻辑太傻了
思铂睿的卖点音响我感觉挺一般的，很单薄，其实君威2.0的也非常一般，听广播的话还不如之前的晶锐(参数|询价)，听CD还OK
底盘君威是处处显的厚重，有韧性，很高级的感觉，思铂睿在冲坡时的一瞬间会有哐的一声，感觉是弹簧从被压迫一下恢复正常的感觉，君威应该也会这样但声音被隔绝了；像走有点尘土的路面思铂睿会感受到小砂子打在轮毂罩，底盘的声音，非常清脆，君威完全感受不到只有大点的石头打到罩子时才会哐的很闷的声音。由于二车底盘结构差异很大，确实在某种驾驶环境会有比较大的同事，但我还无法描述清楚再试几天看看
君威静音比思铂睿好一个级别，特别是静止的时候，其实思铂睿也不错的，感觉差距在玻璃和底盘的隔音上，思铂睿的底盘降噪的表现有像我前一阵常坐的科鲁兹，君威噪音主要来自胎噪，换个胎就比较完美了。
排气管的声浪挺喜欢的，有时候冷车开动加速会震动，超车时2档，4000转以上感觉很爽
座椅，思铂睿触感柔软，腰托舒服好用【虽然是手动，比君威电动强】，头枕柔软，君威的座椅我发现只有碰不到的地方挺柔软的，皮质较硬，较宽大，我172，65KG，有点大，这二辆车都不适合长时间驾驶，思铂睿我开过一次杭州，震的我腰疼，君威开超过一小时就很疲劳了，我曾经开晶锐手动从上海到黑龙江单人【2700公里，开2天半，每天早5点到下午3点多就下高速找地方住】，也没感觉怎么累。没开思铂睿之前一直很怀念之前的开过的驾驶感受，经过这一周换着开呢，其实我还是更愿意开君威，感觉会很安稳没那么燥，只要路况允许的情况下思铂睿我会开的很快，拨片降到2档，转速5000，超爽，高转时发动机声音比低转时感觉好没那么吵后备厢君威大，并且规整一些，思铂睿是全尺寸的备胎，其实既然是备胎能用就行，我不要求全尺寸。
舒适性 思铂壑低速时底盘比君威软，舒适得益于双模底盘，但我一直搞不懂它软和硬是在什么状态下，之前感觉在40-60会软，但发现有这个时事有时也会硬，还有过减速带有时软有时硬呵，搞不清楚，可能还需要多试还是开的少，接下来继续感受
过弯思铂睿比君威【除GS没开过哈】有信心，我有一个急弯经常会君威60-70过的，思铂睿过的时候70-80还超有信心，但这不一定是好事，极限来了都不好玩。
外观二车我都能接受，更喜欢君威的尾灯，思铂睿的尾灯是超级不喜欢，又暗又不好看，二车都是双出看着上档次，用料通用绝对是合资车里的NO1，思铂睿也非常好，做工思铂睿好，虽然大家都说君威的按钮复杂，其实我很少按，思铂睿的感觉更乱，君威会更温馨一些。
灯光，思铂睿近光太近了，但亮度，广度都不错，不知道是不是和他的自动调节高度有关系。
自动落锁君威是启动松刹车就锁上了，思铂睿得手动落锁。
比较喜欢思铂睿这种无钥匙启动，我习惯把钥匙转到AC后，等车自检好再启动，如果是按钮的那种我是一按就启动了，不知道会不会对车有影响
高速表现，120的感觉差不多，思铂睿方向盘会沉一些并且比君威活跃，得多修方向，二车的稳定性都非常高，思铂睿风噪大些，君威胎噪相对明显.。
加热座椅上海近来天气也转凉了，加热座椅总算有点用处了，思铂睿热的比君威快几秒，君威3档，思铂睿2档，我感觉这东西只要热就行了，几档无所谓，我启动时大概开车到第一个红绿灯就会关掉，已经热起来了，我们人类的屁股很保暖的哈哈
刹车，油门踏板，思铂睿油门踏板有点高，适应了一星期已经适应了，刹车踏板偶尔会打滑，这么干燥还打滑很奇怪，我穿骆驼的休闲鞋很防滑的，君威刹车距离真的很短，前段有点虚位，并且即将停住的时候刹车助力来的太突然，会给坐车的人感觉这人开车不稳停下来的一瞬间不柔和，但是非常非常有信心的，晶锐，思铂睿呢感觉就是踩下去很线性，这二种风格我感觉君威虽然刹车距离短，但平时驾驶时会增加危险性，因为驾驶者随时信心满满，不如谨慎开车来的更安全。
保养 君威4W公里保养4S给我列了能有5项多的保养维护项目，得好几千，什么底盘养护，球头润滑，各种油液都要换【一看就没检查，刹车油，变速箱油我最近才换过】，最后我只要了原厂全合成5L，机滤，油路清洗【180】共800多。
思铂睿保养2保，4S还提示本次保养收费哈哈，原厂全合成机油4.3L【询问我要不要换下来的件和油液我说要油】，机滤，油垫，油路清洗【110】共609块。保养期间别克顾问还让我去车间看放出来的机油有多黑，要让我再加4L油还冲一冲我X，做了油路清洗当然黑了，小工也在那忽悠我。。。。。。。。反正体验是超级不好，不如斯柯达，更不如本田，这三家4S都是东昌集团的差距啊。
保养期间别克4S里有还有一个顾问在忽悠车主做这做那的，只见这车主愁眉苦脸的，本田4S店里车主就比较平合，还有二位睡着了，一位车主着急赶时间一直看着车间，顾问时不时过来说马上好，还有多久多久，确实很效率也很细心
车已经还了，思铂睿速度上来了底盘的整体感还是非常强的，不错好车。
研究下思铂睿的身份
欧牌雅阁(参数|询价)：国内思铂睿经常会被形容成欧牌雅阁，这点我非常同意，君威就是一台欧洲开发的美国车，后排儿童安全座椅接口就是美标，思铂睿也是美标，雅阁后排不可以4/6拆分，思铂睿可以，君威也可以这都是美标车的标志，可见思铂睿就是东风本田从美国销售的车型引起过来滴。
车重：思铂睿和，雅阁基本上可以认为是同车重，因为配置，身长不同，车重区别也不大，可见思铂睿就是为了体现运动性缩小尺寸增配了些运动配件，偏运动调校的雅阁车。
很多车友说思铂睿就是换了标的讴歌，我感觉这和大众高尔夫(参数|询价)和奥迪A3(参数|询价)，迈腾(参数|询价)和A4，辉腾和A8的关系一样，就是一个房子，一个是简装，一个是豪华装修哈哈，就这点区别。

花了功夫啊

码字不少，lz辛苦了！