经常在论坛看到大家关注C4L 1.6T车型油耗方面的情况，本人结合自己的开车体会，也谈一谈C4L 1.6T油耗的控制和体会。        
    油耗除了和车本身有关外，还和开车习惯有关。如果你是新手，或者喜欢用自动档（D档）模式开，这车在市区油耗超过10，在高速大概6－7左右。如果你有一些驾驶经验，习惯用手动（M档）模式，油耗可高可低。
    在D档模式下，变速箱被强制在2000转左右升档，这样可以保证足够的扭力，动力充沛，车子控制能力较好，随之而来是油耗增加，尤其是在市区开，动力浪费比较多，油耗自然会高。
    在M档模式下，你可以自己选择升档转速，比如1500转，你会发现，油耗会明显下降。C4L 1.6T涡轮介入是1000转，1400左右就能达到最大扭力，1500转左右升档，对车影响不大，但扭力持续没2000转那样充足，所以动力没2000转那样充沛。如果不是激烈驾驶，1500转升档也是可以常用的。至于低转速，比如1500转左右换档，对燃油充分燃烧有多大影响，目前还没测试过。从发动机积炭的角度，厂家还是希望高一点转速换档比较好，有利于充分燃烧，减少积炭。从实用的角度来看，1500转能降低油耗，但可能会造成积炭增加（只是可能，没经过检验，此结论待论证）。高速转升档与低转速升档，一直是有矛盾的，看车主自己怎么选择。
    另外，油耗和开车习惯有很大关系，从我个人开车的经验来看，大概有以下几种情况，可以降低油耗：
    1、开车中，尽量做到匀速行驶，油耗自然会低。
    2、少用刹车，通过油门控制车速，也是一个省油的办法。
    3、行驶过程中，如果不是很必要，不要深踩油门，车速过40公里时，要学会用定速巡航功能，每次加速设置在2－3公里左右，让车慢慢加速，油耗会比较平均，而且也不高。尤其是上坡的时候，这个功能对油耗的影响就很明显了。如果有超车的情况除外。
    4、如果用M档模式开车，要注意观察前方情况，车速越快，观察的就要越远，尤其是前方有红灯时，可以把档位拉高，松油门，关闭定速巡航功能，让车惯性滑行。高档位滑行距离比低档位要长，相对要省油。
    5、在M档模式下，要控制好档位与车速的关系，这样可以控制发动机转速，降低油耗。从我开车摸索的情况来看，档位与车速大体上有如下的关系（这种关系只是自己的一点开车体会，各位可根据自己的情况，再实践再摸索，找到适合你自己的关系）：
    1档，起步档，超过10，就可以升2档，发动机转速大概在1000多一点；
    2档，行驶档，超过25，就可以升3档，发动机转速大概在1200到1700左右，升档后，低于1500；
    3档，加速档，超过35，就可以升4档，升档后大概在1500左右；
    4档，行驶档，超过45，就可以升5档，35到45加速时间相对于2档升3档时间要长一点，升档后大概在1500转；
    5档，行驶档，超过55，就可以升6档，升档后，大概不到1500的转速。这之后，都可以用6档行驶，注意车速的控制，不要急加速，在正常的路面行驶，瞬时油耗一般不会超过7，但上坡的情况除外。如果是下坡，车子在滑行的过程中，瞬时油耗可能会显示为零。
    我磨合期间，行车电脑显示平均速度24，平均油耗12。原来加300块92号油，跑不了300公里。按我现在的方法，300块的油，可以跑400公里以上。我用车主要是上下班，单趟行程15公里左右，路上红灯有13个。



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[ 本帖最后由 njwsl545 于 2014-2-7 15:24 编辑 ]

单趟行程15公里左右，路上红灯有13个。
这个牛！

这个不错，收藏了