发表于 2014-02-08 16:42 IP属地：未知
哥们,这车开起来如何?减震,噪音,动力,操控,油耗......
这个，怎么说呢？每个人对车的需求不同，所以感受也不同。我把我的感受说一下吧，供你参考！
关于减震：C4L后悬挂是扭力梁的，不是独立多连杆的，虽然在构造上，扭力梁的极限没独立多连杆的高，但在实际使用时，C4L的悬挂调校的还是比较舒适的，属于偏软的那种，不像运动型车硬朗，所以，车子的整体舒适性还是不错的，比如在过减速带时，既不像其他扭力梁车那样硬朗和弹跳，也不像独立悬挂那样轻缓，路面反馈还算清晰，有点像B级车的效果。但是在速度比较高的情况下过桥头跳的状况下，扭力梁还是不如独立悬挂那样舒适。由于是扭力梁后悬挂，C4L这个车的侧倾控制的还是不错的，我曾60公里的时速过弯，感觉车身控制还是相当得心应手的。
关于噪音：关于车子的噪音，主要来自风噪和胎噪，当然还有其它的。这个车的设计还是不错的，尤其是车身部分，线条明朗，看起来非常舒服，在车身应对风阻时，还是有些效果的。新车在磨合期间，曾感觉速度超过60公里，风噪明显增大。过了磨合期，速度达到120，感觉风噪也没多大。C4L使用的是米胖的轮胎，这款轮胎还是相当不错的，属于绿色节能型的吧，单条售价大概在1000元左右，有质有量，明显要比几百块的轮胎要好。在沥青路面上路，基本听不到胎噪，但在水泥路面上，还是比较明显的，这和轮胎无关，和路面有关。车内的噪音整体控制的还是比较好的，感觉比一般的A级车要好一点，没B级车好，可能东风在做这款车的时候，还不够细致，有些小部件，在行驶的过程中，还是有一点杂音的，比如冷却系统，中控台电流声，发动机噪音过滤等等，总体感觉，噪音控制应该属于中等偏上水平。
关于动力：1.6T这款发动机真不是盖的，配合6AT手自一体变速箱，动力系统相当不错，关于动力的感受，你去试驾一下就知道了。用D档模式，属于正常驾驶，比较均衡，强制2000转换档。由于1.6T这款发动机，在设计时让涡轮在1000转就介入，1400转达到最大扭距，2000转升档，充分保证了车子行驶扭距，而且能让汽油充分燃烧，要动力有动力，还不会因为汽油燃烧问题对动力有影响，所以说，D档模式比较均衡。如果想激烈驾驶，想体验一下这车的潜力，S档模式还是相当够用的。S档模式下，油门更轻灵，发动机强制2500转换档，扭力更充足，发动机转速能发挥与变速箱相匹配的功率，动力相当好，感觉车子一下子就“野”起来了，相当爽。我曾在S档模式下，与帕萨特1.8T、凯美瑞2.4、MINI拼起步，相当轻松。如果你是资深驾驶者，那你用手动模式（M档模式），不管是经济省油型的开法，还是运动狂野型的开法，M档都能满足你！
关于油耗：说实话，这车肯定比德系车、日系车耗油，但肯定比美系车要省油。另外，油耗的控制，除了和车本身有很大的关系外，驾驶者的开车习惯也有很大关系，具体的，可以参考一下我的帖子：
关于C4L 1.6T车型油耗和几点体会！（网页链接）
综合来说，C4L没有运动轿车的激进，没有B级车的豪华，没有日德车那样经济，但是C4L有B级车的享受，有比其它家用车更多的激情，有更多的空间去体验，这是一款各方面都很均衡的车，绝对是家用车的首选！
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