提车还是有一段时间了，不过提车后我就出去耍了一段时间，虽然都说新车需要爱护，不过提车后的心情确实不错，就一个人开着车子出去单超了，所以一时间也没及时上作业。这两天成都的天气不错，所以和朋友开车去学校拍了点照片，其实头天下午我是把车洗干净了的，不过由于是停放在露天停车场，所以一晚上之后车外表都是雾水加上行驶中灰尘会粘在上面，所以。。。。各位懂的，就变成照片中的样子了。。。一层灰啊。。。

    首先，选车的时候目标很明确，空间大、外观靓、够霸气、接得了客户也装得下货。
    最开始的时候我还是考虑过动力强劲一点的时尚一点的车型，只是后来觉得长远打算的话，还是XTS更加适合我，这样我不必为了日常工作而添置另外的车。然而在提车后实际使用中我发现，XTS虽然不会爆发低沉的咆哮声，但是油门响应十分积极，变速箱的配合也不会显得拖沓，任何时候我想要超车或者需要加速行驶的时候，只需要深踩油门就行了，关键时候还是很给力的。

     我当时选车型配置的时候咬牙上的领先，不为其他的，就是冲着MRC电子感应悬挂去的，当时试驾的时候也是试驾的领先，觉得确实比较不错，尤其是偶尔需要商务接待，我想好一点的乘坐感受总能让我的客户感觉更好一点。在这一点上我相信XTS能否做得让人满意，事实也确实如此。父母乘坐以及客户乘坐都表示没有太明显的颠簸感。
    不过XTS毕竟还是美国车，座椅的包裹性相对来说不如日系车那么强，在快速过弯和紧急避让的时候，座椅两侧对身体的支撑力稍微少了点，也许往以后走，凯迪拉克的设计者会注意到不同国家的使用者身材体格的不同，从而更加人性化的考虑一些细节地方的设计吧。


    XTS这个车子，必须要说说CUE系统，说实在的，任何东西的存在都是有利有弊的，我不得不感叹科技的进步，给我带来更好的用车享受。刚开始的时候对CUE系统不熟，还是很不习惯，不过久了之后记住常用的功能之后倒也就没什么了，触屏的震动反馈还是比较有用的，能够给我最直观的感知，不过就是很多车友都有的问题，这屏幕太容易显指纹和灰尘了，只有经常擦拭。还有安吉星，对于实时路况我是没有使用它的，不过对于紧急救援还是非常有用的。
   
    其实我很喜欢36S铂金的轮毂，那个轮毂要是标配就好了，不过领先现在的轮毂样式还是不错，先用着，说不定哪天心血来潮给换了。

   
    XTS实际使用下来油耗还算是在预期以内，我平时使用情况三分之二是城市道路，三分之一是稍微顺畅点的城郊道路，我偶尔会暴力驾驶，不过车子在磨合期的时候我还是比较注意的，基本没有地板油起步或者急刹。磨合期跑好一点，对发动机和整个车子的状况都比较好。目前的油耗是12.6，跑高速的话油耗基本是在9个点左右徘徊，还算不错。

    最后亮相一下后备箱吧，当初在4S店的时候销售美女就一直说后备箱很大，我偶尔需要放些货品的话没有问题，其实真的是这样，后备箱比较深，整个容积确实很大，后备箱放点平时和兄弟踢球的装备还有酒水饮料什么的都不在话下，这次过年不担心购买年货的问题了，哈哈，非常有信心。不过为了照照片我还是特意在洗车前清理了后备箱，免得让大家见笑。


    最后的话，还是很感谢XTS的到来，确实是让我很满意的车子，也辛苦它陪我的时间，虽然不长，但是还是很满意。
    不知道大家对这个车子有什么问题，我第一次发帖也不太会弄，就把大概的给写下来了，如果朋友们有相关的问题的话，我很荣幸和大家一起探讨。




    忘了XTS漂亮的日行灯，非常醒目和独特，就这么结尾吧，谢谢大家的围观，如果有不对的观点，欢迎大家指出来。

可以的。蛮好。

*** 该用户太调皮了，已被禁言 ***

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楼主写得很好，很详细，还望有机会私聊

好帖子，支持一下···

好车

好车！强！