认识雪铁龙这个品牌很早，10几年前开始，不计其数的富康出租车在武汉的街头巷尾穿梭，从那以后，雪铁龙双人型的标志就伴随着皮实、耐用的说法牢牢的印在了我的记忆里。真正和雪铁龙结缘，还得回溯到6年前。机缘巧合，2007年，我家有了一辆C2，从09年开始，基本上是我在用。小巧车身、灵活的操控，给我带来了很多的乐趣，当然，也有不足：1.4的排量，有时候超车还是吃力了点，特别是夏天开空调以后；后排小了点，个子大点的乘客会很憋屈；高速噪音比较大，音响效果比较差，对于一个音响发烧友来说，这个不能接受。。到了2012年，实在是不能忍受了（这个时候各种小毛病也开始涌现了，解决问题劳神费力），一直蠢蠢欲动想 换车，开始漫漫选型之路。
当神龙公司推出C4L之时，一眼就相中了这车。开了一段时间下来总结了下面几点：
内饰精细、外观独特、饱满精神，自动空调方便，负离子发生器和净化器好用。
新的1.8L CVVT 发动机动力完全够用，低速扭矩很大，一改以前那TU5发动机的低速无力感。
空间宽敞、座椅舒适，特别是后排，人坐人爱，都说舒服，有时候等人、等老婆就直接跑后排去靠着了。
一键启动方便快捷，有人居然吐槽说不放在右边？我想问你用过了吗？知道这有多方便吗？为了通下电，狼狈的趴在方向盘上手再绕过去按一下右边的一键启动？或者被好奇的人误碰以后行进中熄火。
整车行使感觉紧凑、不松散，过坎过坑感觉很厚实，过弯支撑不错，有信心，60上过立交桥弯，侧倾不大。
总之，雪铁龙还是一如既往的让人满意。

做沙发，就是因为贵