选车经历：本来没想换车的，但是同事2012年下旬想买车，让我陪他去试驾，结果给我掉坑里了，他还没买，我先买了～～

用车感受：

外观中上，不单薄、不扎眼、耐看型、比大街上多数车好看。

内饰同级别一流，金属镀铬条很多，但是不俗气，（很多人盲目地认为镀铬多是俗，这里我纠正一下，给大家普及下美学常识：如果不适当应用镀铬，确实很俗，C4L的确应用适当：1.做工精细的内饰能搭配住。2.镀铬条粗细有造型变化显得精致。3.搭配类似拉夫材质的内饰条也很显精致。4.雪铁龙的LOGO本身就应该用镀铬搭配，奔驰那样的LOGO同样，如果说宝马的LOGO就不适合太多镀铬，而适合用红或蓝色的色构搭配。5.整体是休闲商务风格。）写这些话觉得会有些黑人要喷，喷就喷吧，喷的对我回，瞎闹找事的我不回，心里画个圈圈诅咒他。

补充两点不爽的：1.水温表是心病。2.导航用手写搜索地址时很不好写，一般用指甲写，所以膜建议不要撕！

空间中上，我这里要吐槽下，与408同样2710的轴距，后排空间明显不如408，这个大家要客观讲，很少见车主放映这个事实。空间虽不如408但是怎么着也要比新福大一拳半吧。后排头枕确实不错。
要是说舒适度的话还是很不错的，坐姿这事实在是因人而异，我个人觉得比大多数同级别三厢车舒适，视野上也略好，但是前窗视野明显不如408，408真是个奇葩

油耗只能说比我想象中的费，我上下班是走西三环六里桥到紫竹桥之间，那是最堵的一段，平均时速十几吧，油耗在11、12左右。但是高速平均时速100油耗在6.5左右。平均时速60油耗在5.5左右。如果你想更低，就看你能不能做到了。下面有图展示。

发动机给我的感觉是运动，能让人上瘾的那种（如果你拿几十上百万豪车来喷我就无聊了），起步动力很足，甚至我熟悉了很久才不会窜车，新手必须要窜几下哈哈。现在我都是点下一点点不动，一秒延迟过后平顺前进，一旦有了速度，动力就是随叫随到，不再延迟。

我是这样分析的不一定对：车子在静止或松油门减速时，转速大概800左右，这个时候1.6的排量启动车子，踩上一点油转速上1000，排量增加到相当于2.4来带动车子，开始的延迟会不会是这个过程的反应？但凡有点速度起来后，转速基本1000以上，车子就不会再有涡轮接不介入的问题了，2.4的排量就可以随叫随到。关于动力到底有多大，开过同事的GTI，在爆发点上的时候确实没有GTI强悍，也就是GTI的70%的左右，毕竟GTI像被踹出去的一样。另外一个同事说GTI的S档更嚣张

变速箱很平顺，除非地板油，平时基本是听到换档时转速的声音变化，感觉不到速度的顿挫。和日系车很像，吐槽"通用"的变速箱，那2档的顿挫有点明显啊。通用车主别生气，你们的车很重很安全，我也没开过多好的通用车，一家之言。

PSA的底盘，网上信息都说好，怎么说呢，高速上没有大众贴地，山路上是PSA的优势，但是我没开过大众跑山路，所以没法对比，C4L的悬挂配合米胖子轮胎在没有细碎的平路上那是非常爽，运动感与平顺感结合相当完美的动力系统，底盘较稳，比起大众那么踏实的贴地感不一样，路面起伏时，车身也会有点起伏（传说中的路感？），这样更能给人一种与车的沟通。让你感觉是在驾驶，这也就是我说能开上瘾的重点。转弯并道，没特殊感觉，毕竟不是专业车评人。缺点不是没有：慢速过坑还可以，快速过坑有时候会出现横向摆动，这个有车评说过，我表示赞同。前轮过坑方向盘打手也是有点的。而且米胖子轮胎很奇特，同样是柏油路，平顺路面和有点细碎的路面，车感是很明显的，要不特舒服，要不路噪特明显。

总结：个人觉得想买这个级别的车主，还是讲点实用好。所以说：第一考虑使用、第二考虑自己的年龄。C4L和408都是不错的选择（真心话，同事和我小舅子的408都是我推荐的，不要问我问什么推荐408，如果你会和自己朋友还有家人开两辆一模一样的车子那我认输），因为安全方面没有问题的情况下，空间视野很重要。外观不爽可以改，动力不爽可以改，油耗不爽可以改，隔音悬挂甚至内饰都可以改，但是空间、视野改不了。