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我算是一个用C2有段时间的车主了，用了快5年了（1.4手动），其实很早就想换车了，但是因为很多原因一直没换，直到最近突然喜欢上了这个家伙。我想客观的谈下我的感受。以下分为三个阶段。
买的时候就是因为便宜，还是合资车，其他没有任何考虑。
不满意阶段：
买来之后这几年来对C2越来越不满意：
1、刚买了以后发现机盖上一个进风口是堵死的，假的，感觉不太爽；
2、买了大约1年后，发现倒档有时候不好挂，在4S店修了以后仍然没变化；
3、买来大约2年左右吧？（具体时间忘记了）朋友买了个新出的雪佛兰赛欧，1.4MT，比我的便宜，而且空间更大；另外感觉C2后视镜真是小；
4、买了大约3年后，感觉动力越来越觉得不够用，尤其是试开了朋友的1.8福克斯(参数|询价)以后（改装过，大概比原厂多10%动力），十多秒的百公里加速度实在是没法看，虽然在3000转以后有发力，但是在超车时真没信心；（这段时期是我对C2的不满意达到最大的时候，每次给地板油的时候我都恨不得赶紧把这车卖了）
5、竟然局部出现了油漆掀皮的情况。
妥协阶段：
1、去年初的时候，我想把C2卖了换一辆高尔夫GTI(参数|询价)，无奈媳妇想买个SUV自己开，只好作罢，年底给媳妇买了个S6顶配，没钱了；
2、攒钱（想法是有了钱换福克斯ST），同时想改装，开始想换发动机，发现一套动力总成太贵，后来想加增压，研究了一段时间，看到有人说了这么一句话：如果不是经常需要把转速拉到五千，说明还没到需要改装的时候。
（这话给我的打击很大，看来不应该是我对车不满，而应该是车对我不满，这个车明明还没有到过极限，我却认为他已经不行了）
喜欢阶段：
我开始尝试和一些朋友练车。当然不是飙速度，因为他确实动力比较小，并且飙直线加速不需要技术。那就练练操控吧。
以前我经常听人说操控性怎样怎样，但是没有任何感觉，因为真的觉得都差不多。后来练习甩尾、漂移，终于知道不一样了。
我试开了爱丽舍、福克斯、赛欧、蒙迪欧(参数|询价)、S6，分别说下感受吧。
先说C2的：
1、C2大概在30迈或者稍微多一点，就可以做出需要的甩尾动作；
2、方向盘依据车速不同需要的力量很合适（不会太轻，很有韧性），自动回轮速度很快，方向精准（没开过什么好车，但是至少开过的来看真的算精准）；
3、悬挂稍微有点软，但是从感觉到开始接近极限到突破极限的范围比较大，确保了初学者的安全性（至今还没出现过完全失控）；毕竟不是赛车，也不是改装车，驾驶员很难通过车辆精确掌握极限是否到达，所以突破极限的感知过程长点有好处；
4、短轴距真不是一般的好，动作非常容易完成；
5、手刹轻，而且行程稍长，位置比较顺手，很容易抱死，初学很容易掌握；
6、车轻，屁股甩起来很漂亮；
7、加速非常均匀，加速时几乎可以不看仪表盘就能大概确定速度；
8、轮胎便宜（淘宝同样尺寸的四百多，如果换成60的才300）。
整体来说感觉其他试过的车不如C2好练（大概只针对我这样的初学者吧），以下只说和C2有差别的地方：
爱丽舍：
1、手刹位置太低，而且刹死的时候需要的力量很大；
2、三厢的屁股，总是感觉不太好处理；
3、传说中的后轮随动，是不是有点问题啊？
福克斯：
1、需要大约50迈以上才好做出甩尾和之后的动作（可能因为轮胎抓地好、车重）；
2、手刹太沉；
3、悬挂调校稍硬，没事时很稳健，感觉要突破极限时很快就突破了；
赛欧：
1、奇怪的齿轮比，真不习惯；
2、比C2功率大，为什么感觉低速加速的时候这么肉？
3、手刹感觉随时都可能拉断（应该是错觉，但是有这种错觉，就不太敢拉）；
4、方向盘指向真是有点怪；
蒙迪欧：
1、车实在太沉，轮胎太宽了，初学真不合适。
S6：
没法玩吧？
C2在廉价车里真的是非常好玩的车，而且非常好练习、好学。
我觉得可能就两个地方稍微改装一下，就可以了：
1、换个小点的方向盘（这个方向盘还是有点大，用时间长了手腕疼）；
2、挂挡行程有点长，如果档把稍微短一点就好了，不过这不是大问题。
以上只是作为一个C2车主的主观感受，驾驶水平有限、驾龄有限，希望能给准车主一点帮助（10万以下选C2真的性价比很高、可玩性很高），请笔下留情。

顶！！！