世嘉用了1。5年的左侧近光不亮了。自己更换了左右两侧的近光，用的欧司朗夜行者二代。有点小心得，跟大家分享一下。
近光不亮的时候，保险丝烧毁的可能性极小。一般都是灯泡烧了。通常来说，近光用的比远光多，寿命也就2年上下。如果怀疑保险丝烧了，可以到驾驶室
下方用钥匙拧开盖板，取出保险丝夹子（光凭手是揪不出来保险丝来的）近光保险丝在机舱盖子里，需要打开盖子。注意检查完毕后保险丝室的塑料盖板要卡到位，有两只塑料卡子。
世嘉近光是h7。（两只管脚不分正负极），远光是h1分正负极的。
关于灯泡的拆卸。
1）揪开密封盖子
2）拔开线束插头。h7是两根线在一个头上，h1远光则不然，只需要拔下一个红线即可。黑线是负极，不需要拔下来。黑线如果不小心拔下来。装上6个接线柱的任何一个都可以。总共有6个小突起。
3）扳开塑料卡子，到这一步，很多人一看看不到灯卡子，只能盲拆，盲按。有看论坛的帖子说有人把卡子弄开掉灯罩里装不上。就打退堂鼓了，其实大可不必。
原则就是钢丝卡子只能扳上半部分，下部分不能扳特别是不能从两头向中间积压，否则钢丝卡子真能脱开。不好装。
4）切记捏紧了灯泡慢慢揪出来，别掉灯罩里或者机舱里。刚关闭大灯时候主要高温。
5）新的灯泡装进去，注意，h7的近光，有个凸起的把手，这个凸起的把手一定要朝上。其实理论上朝上朝下都是可以的。但是世嘉的灯罩下部有个凸起，如果你缺口朝下的话，是按不到位的。
如果安装不正，还容易把前面的遮光罩烤焦了。
注意：不要用手接触灯泡玻璃部位。如果接触了，要擦拭干净。
6）到了本文的重点，关于灯光的调整。
网上有些帖子说的比较复杂。简单点来。灯开到地库调正车头，正对墙。距离墙面9米上下（尽可能撇开大腿跨大步，基本上1步正好1米）。
站到大灯前，拿大腿比量一下车灯高度，走到墙边，画一条等高的线，这个线就是远光的标识线A，在低于此高度10公分的地方画一条水平线，此线就是近光灯的标识线B。
近光是有点切割线的，上沿就是标识线B。远光是没有切割线的，但是光斑有中心点。光斑的中心点要位于标识线A上。
如果是世嘉，左右近光是不对称的，你会发现左侧近光是有明显切割线的。右侧切割线不明显，或者说比较散，似乎比左侧切割线高。那是正常的。
我估计，以为咱们是左侧驾驶，所以左侧切割线明显且低，是为了防止晃到对向车驾驶员，而右侧发散是为了获得更好的照射范围。
以为这个事，我折腾了好久，左右灯泡还挑换了位置，发现不是灯泡的原因，是灯罩的原因导致的。又上网翻了翻帖子，另一个世嘉也是如此，跟我的一般无二，右侧灯光发散，又
搜到了一个
雅阁(
参数|
询价)的车灯的照片，也是如此，右侧稍高，且稍显得散，不如左侧切割线明显。
提示：开始不得法，灯光老调不到合理的位置，并不是大家相的那样灯光越高照射效果越好，真不是这样，千万要按照我说的调整方法，调到一个合理的高度。才能获得最佳照射效果
在一个，欧司朗夜行者二代或者说飞利浦的高端车灯，性价比其实并不高。大约能增量20%-30%最多，但是欧司朗的1对168，飞利浦的260.不提倡，还是提倡用25元一直的欧司朗把。性价比较高。
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