转~~里程151200公里，国内DSG头号资深小白鼠使用感言
151200公里！耗时三年零一个半月，在国内我接触的论坛或者群里似乎还没有7速DSG使用超越我里程的朋友吧，所以我就冒昧的给自己加个国内最资深DSG头号小白鼠的头衔，大众都敢把DSG广告为领先全球的动力总成，我这样最多也就宇宙第二不要脸吧！再2个月我的DSG即将出保，也意味我将面对大众新的DSG游戏规则，至少到目前来看，大众的规则就是不讲规则，车托勿喷，请问谁能告诉我，就算出保后DSG自费更换的质保期是多久？价格是多少？全国任何一个大众4S，包括大众总部有明确过吗？这是一个负责任的企业的所为吗？一个对自己产品都没有底的企业，却有胆用缺陷残品去愚弄国民，被3.15曝光，被质检总局要求召回后，依然无视，甚至无视法律，无视人们的生命安全继续生产销售DSG车型，大众莫非是要用自己的特权藐视，践踏国人的尊严，祖国的威严？
    晚上CCTV2跟踪报道了曝光企业的情况，请大家记住这样一句话，在记者问到为什么一汽大众报出的质量问题车辆在2012年3月以前，一汽的高层回答是因为后续的DSG车辆都进行了软件升级，也就意味此人在给后续的大众DSG召回埋下伏笔，本人几乎可以肯定大众召回后的处理办法就是软件升级，即将再一次的愚弄国人。
    罢了！对未知的事不该妄言，下面就和大家分享一下本人这15万公里DSG的使用情况
DSG是肯定有设计缺陷的，在2011年7月7日我在汽车之家实名发帖揭露了DSG的众多问题，汽车之家的版主也将那篇帖设置为置顶帖，可惜很多朋友将我定义为车黑，目前我当初所揭露的问题都成了广泛的事实，还是那句话，如有不实我死全家，
  我的DSG使用历史就是一部心酸史。个人爱国，所以情感上坚决抵制日货，加上工作的需要每日跨度几个城市，从安全和当时的口碑，朋友的建议，1.4TDSG的动力，油耗考虑，我选择了速腾(参数|询价)1.4T自动，从此我在繁忙的工作之余就和大众4S结下了深厚的友谊，异响，顿挫，耸车，动力中断，这就是DSG！因为它，我有机会和德阳4S的技术经理，大众总公司的技术代表，一同试车，探讨DSG，简直不甚荣幸，虽然得到的答案都是正常的。因为它，我不好意思把车借给别人开或者让别人开，因为别人开一次损我一次，我也懒得解释，应该很多车主都有这样的感受吧。第一个DSG，16000公里开始集中出现问题，当时4S的技术经理，一汽的技术代表在试车的时候装聋表示听不到异响，对于抖动耸车现象，找不出原因和处理办法后咬定正常。到54000公里的时候也就是2011年3月更换第一次DSG，68000公里的时候DSG又出现问题，4S读数据后3个月80000多公里更换第2次，11万8千公里更换第三次，这次更换后的DSG一直存在急加速的时候剧烈顿挫，并前窜的现象，12月份给4S技术经理打了3次电话，并读了数据，一汽大众回复4S处理办法在分析中。元旦，高速公里行驶中一次简单的超车，因为动力中断，并突然急加速，造成了车祸，在高速惊魂的帖子详细的描述过。4S将数据读了以后，一汽回复还需要分析，至今已经快4个月了，一汽表示依然还在分析。。。。。
     生命只有一次，DSG的车主朋友们革命尚未成功啊！宜将剩勇追穷寇啊！明知道自己的车有安全隐患，现在不为自己的权益呐喊，等到某天的一个刹那，一个恍惚，你想说可就说不出来了啊。
     16万公里以后本人将把自己的车交予拍卖行进行拍卖，低价一元起，本人也不知道价值几何，希望看帖的朋友回帖标注价格给兄弟一个底

支持车主现身说法