新320标准轴距运动版作业-爱卡汽车网论坛

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发表于 2013-03-06 00:31 IP属地：广东

1楼

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新320标准轴距运动版作业

新320i入手一月有余，闲来无事，发个作业上来混个脸熟，照片拍的不好，尤其是用了个不知名的鸟软件把RAW格式转成JPG时亮度减少了一大截，也懒的修了，就改了改大小，发上来大家凑合着看看吧！
先唠叨两句，偶的第一辆车是雪铁龙赛纳（估计知道的人不多），赛纳论坛的人一般自嘲为大富康或买菜车，不过在03年上市的车里还算蛮强悍的，毕竟曾经是塞巴斯蒂安勒布的冠军车的原型。10年入手了路虎神行者2柴油版，入手320后不免要拿来跟偶开过的车进行一番比较，尽管可比性不高，尤其是路虎
本人对新3系标轴运动版想吐槽的地方还是比较多的，主要集中配置方面（还没玩熟，尤其是IDRIVE,说得不对大神勿喷）。
车是LP提的，提回来4S店交代的东西基本上也忘了一半，只好自己翻说明书。说明书就够坑爹的，翻译的不好不说，还不分配置，有些设备我的车上没有，害我找半天。
冷车发动起来真吓了我一跳，声音叫一个大呀，后来发觉自己土了

，运动款的排气就是这么威武的，虽然还比不上跑车之类的，但声浪也算是动听而低调了。跑起来路噪是相当大了，基本和我的路虎一样

。用ECO PRO模式开，基本上没什么感觉可言，就是一款普通的家用车，用COMFORT模式会好一些，但我看论坛上还是有很多网友吐槽，说新三系如何肉，可是据我的一个朋友从德国宝马自驾营回来以后说，新3系可以记录并适应驾驶员的驾驶方式，大概要几个月甚至半年才能随心所欲，不知道是不是真的。用SPORT模式可以说感觉算是款小跑车了，声浪低调，可是换档的顿挫很强烈，不舒服。SPORT+......,没试过，像我等纯屌丝还是不要用了，搞的车辆失控就不好了

。说说过弯的感觉，信心很足，同样是60公里时速上立交桥，比我的赛纳强多了（我是指没改装的情况下）赛纳用这个速度上立交桥的弯道感觉要撞到护栏人也快飞出去了，毕竟是后驱，悬挂也不像大家吐槽的那么软，再加20公里时速也没问题，像咱们这种携家带口的也不敢尝试什么极限。车这个东西看你怎么比看你怎么开，跟兰博基尼比它确实肉确实软确实胎不够宽，可是你有多少机会可以尝试相当激烈的驾驶呢？还有一点可能是习惯问题，刹车踏板太靠左了，是我开过的车里最靠左的。
再吐槽一下配置。先说音响，才6个喇叭（如果我没数错的话），我12万的赛纳都有6个，而且效果实在不敢恭维，前门上那个还没我女儿吃饭的碗大。音量调节没显示，MD，手机调音量都能显示几分之几呢！可喜可贺的是放MP3时可以显示中文歌名。再说导航，只用过一次，用IDRIVE输入目的地那叫一个费劲，即使不开地图，有时也会冷不丁地提醒一句“前方是事故多发地点”，吓人一跳。快40万的车居然没有定速巡航，328才有，只有一个限速装置，宝马在想什么？脑子让门挤了吧

。倒车雷达也是，你既然装了，再多装个开关键又有什么关系呢？非要我挂P档才能解除，又是328才有。说明书上说有前摄像头，我也找到位置了，但估计只是一个窟窿而已。
关于自动停启功能，见仁见智吧，反正我开车的时候基本是关掉的，因为我觉得频繁停启对发动机不好，也很耗电瓶，求科普

。
总之呢，标准轴距版的320动力悬挂应付一般激烈的驾驶还是没问题的，但配置就没什么享受可言，德国人思维就是，3系是拿来开的，不是坐在上面打盹的。借用某杂志评论兰博基尼的一句话：你如果不是特别爱驾驶，就不要选328以下的3系（据说开兰博基尼的时候，两只手除了握住方向盘没别的地方可放，毫无舒适性可言，目的就是为了让你专注于驾驶）。

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