去年4月初入手的C300，本来一心想入手老款最后一批325豪华的，当时让利20个点，无奈库存已不多，想要的颜色都已经没有了，于是失望之余顺便到奔驰的4S逛了一圈，由于始终怀有6缸情结，所以只看了C300，没想到优惠幅度也很大，综合下来和325的价格差不多，果断决定入手小C。
10个月开下来，先说优点：
1、底盘扎实沉稳，特别是跑高速的稳定性特别好，曾跑到时速180感觉信心还是很足，出于安全考虑没敢再往上飙。
2、内饰做工不错，在德系车里属于豪华感比较强的，一些小的细节也做的很到位，比如车内的氛围灯，连排挡杆都照顾到了，有种温馨的感觉。
3、音响还算可以吧，反正我不是发烧友，平时大多数时间也只是听流行音乐，对我来说够用了。
4、智能大灯系统很牛。夜晚的照明度很好，随动转向大灯加上弯道辅助灯在小区里狭窄道路转弯的时候特别管用。启动车子的时候，大灯还会自动向各个方向转动一下，很有科技感。
5、尾灯在车身的侧面也有一个发光源，提高了夜间行驶的可见度。
6、变速箱换挡平顺，加速线性，发动机噪音小。急加速时虽然推背感不算猛烈，但实际上速度提升很快。看来奔驰始终是把乘坐感受放在第一位。
7、原厂的刹车虽然也是单活塞，但制动的感觉线性平稳，给人信心很足，很有安全感。
8、在激烈驾驶时，转向的反应和精准度和老款的3系相比略有不足，但侧倾程度差不多，极限不一定比3系要低。在绝大多数时间驾驶中，这点完全可以忽略不计。
9、在双闪灯开启时，打开转向灯依然有效，这个功能很实用，也体现了奔驰在安全性方面的贴心设计。
接下来谈谈遇到的小毛病：
1、低速行驶时右前避震有咕咕的声音，做首保时让4S检测了一下，4S承认有问题，把前面的左右两个避震筒都更换了（难道他们预计左面的那个早晚也会出问题？）。
2、倒车时打方向时前面底盘处有咯咯的响声，送到4S检测，4S二话没说拿出了一个书面的文件，上面写着厂方的解决方案是加装什么横拉杆支座和衬套，看来这个问题也很有普遍性啊。
3、发动机舱有时候会出现很尖锐的“叽叽”声，像蛐蛐叫，怀疑是皮带的声音。做首保时，4S给弄好了（不知怎么弄的），谁知过了一个月又出现了。现在这个声音时有时无
。
5、刹车有口哨声，新车时很响，3000公里后消失，6000公里时又出现了，现在9000公里了，出现的频次总算少了很多。
6、其他的一些小毛病还算能忍受吧，比如驾驶席遮阳板上的化妆镜灯接触不良（维修师傅说基本没法解决，化妆镜灯的电路是通过遮阳板转动轴上的金属部分控制的，转动时总会有些接触不良）；雨刮片声音有点响，掉身价的感觉；另外导航地图的版本太老了，很多路都没有（向4S问下来，老版本机器的地图可以免费升级，但2011年6月以后的小C大多数机器都是4.5新版本，想要升级的话光有正版光盘还不够，还需要提供车架号让德国总部提供升级激活码，费用也和S级的地图升级“接轨”，1500大洋，NND，真TM黑啊）。
希望改进之处：
1、车内储物空间太少了，捉襟见肘；
2、车顶的天线如果改成和车身一样的颜色就更好了。
雨天行驶时，后轮压过马路上的油漆标志线的时候会有打滑的现象，车尾有很轻微的晃动。应该是轮胎的抓地力不够吧，寻思着等有闲钱的时候去换成245的宽胎。
经常看到网上有人拿C级和3系对比，其实单纯的数据上的差异对大多数人日常驾驶中的影响很小，我更愿意去对比奔驰和宝马在造车理念和风格气质打造上的差异。做个比喻，宝马是少林的九阳神功，显山露水，举手投足间让人肃然起敬，一看就是个武林高手，随时会和人过几招切磋一下；而奔驰更像是武当的太极，儒雅谦逊但气场强大，让人觉得也是个顶级高手但摸不准到底有多深的功力。
总体来说，小C的驾乘感觉还是很不错的，全系的安全配置都差不多，高低配的差异主要体现在一些豪华和舒适的设备上，这点很厚道。小毛病的确多了些，不如日系的豪华品牌质量稳定，不知道国产BMW的质量如何。不过总体还算是瑕不掩瑜吧。
老规矩，上图。
正面标准像
大眼睛
背影（双边菊花哦
）
侧腰线
转向灯里的灯泡好多啊！
米胖子的薄底鞋
表明血统的家族徽标
再来个正面直视
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本帖最后由 似水微兰 于 2013-2-28 17:24 编辑 ]
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