虽然菲翔现在已经不是我的候选，但是新鲜感还是有的，于是在4S打来电话说车到了后，欣欣然前往，反正放假了，闲着也闲着。4S店这次只进了120P的畅享版，没有顶配尊享版150P，有点失望。接下来进入正题，首先说下本人175cm身高。这次只谈自己的感受，不用什么优缺点来说明，每个人的要求不一样。
既然菲亚特重新入华，以前的老账就不翻了，一切从头开始，就菲翔论菲翔。
内饰：感觉这次菲亚特真的是下了功夫，下了本钱，内饰用料我认为在这个价位上已经是相当不错了，用料很实在，很厚道，车内基本上闻不出什么异味，中控台大面积软材料覆盖，当然中控台最靠近挡风玻璃那块还是硬塑料，车门上下是硬塑料，中间真皮包裹，车顶激光焊接，没有橡胶条覆盖，内饰颜色搭配原来在图片上看起来确实不咋地，今天看到样车，感觉还行，至少我不觉得难看，当然说很好看也谈不上，但是比照片看起来强。唯独就是档把长了点，在简洁的中控台面前显得比较突兀。整体内饰做工不错，装配工艺良好，各旋钮阻尼适中，手感不错，蛮好。
车内空间：座椅谈不上什么包裹性，当然菲翔也不是定位运动。我把前排座椅调整到合适开车位置（小弟我驾龄10年，不是那种贴着方向盘开车的马路杀手），后座空间绝对够用，一点都不觉得挤（起码一拳半距离），如果菲翔这也算挤，那新福，高6，朗逸(参数|询价)等情何以堪？是不是坐在神车上，就觉得自己成了神，开始身轻如燕，施展缩骨大法了？（奉劝那些只想花夏利的钱，却指望享受劳斯莱斯空间的傻叉们，你们可以走了，你们适合用11路公交车在大街上享受整条马路的空间，那才叫宽敞），但是坐在中间的确不舒服，会顶到头，而且屁股感觉会很硬，不够柔软，后座安全带接口也设计的人性化，只露个头，不会影响到乘坐。
车身外观：前后刹车盘直径感觉比同等级的其他合资车要来的大，看来刹车性能应该不错（后面的试驾也证实了我这个猜想），用料扎实，车顶是激光焊接，没有黑黑的橡胶条遮丑。菲翔在隔音方面下了不少功夫，引擎盖边缘密封橡胶条，车门双向密封橡胶条，外带车门最边缘还有一层隔音类的玩意，大家有兴趣可以自己看看。轮胎是普利司通泰然者，家用经济型轮胎，比神车等其他合资车厂的纸糊，韩泰好多了。轮胎顶部和前翼子板间隙较大，有五指的间距，高速过弯车身侧倾应该会比较厉害，底盘调校应该是舒适性的。尾灯的LED导光带很漂亮，前大灯造型也蛮好，双光透镜可惜不是氙气大灯，车身前面的示宽灯看起来不怎么亮，外后视镜的LED转向灯也还可以。不过有一点大家选车时要注意：菲翔整体车身钣金工艺大体上是没什么问题，接缝都还比较均匀，但是车尾箱和后保险杠之间的接缝和其他地方比起来显得比较大，感觉很明显，大的不正常，后尾箱的尾灯和保险杠的尾灯出现一边高一边低，不是流畅过度衔接（不知道我这么表述，各位同学能否明白），我看到几辆车的后尾箱都是这样，不知道是个例还是在这道工序上，菲翔出了什么问题，各位同学去选车时可以注意一下，我发现都出现在后尾箱右边，而且接缝大于其他部位的接缝，有点不正常。

最后谈谈试驾：因为厂家要求只能用顶配做试驾车，SO，只能随便试驾一下120P的畅想版，没牌上不了正规的道路，高速的感受无可奉告，变速箱的感觉也没法提供，交给其他同学了。说说低速感觉吧。首先方向盘轻，太轻了，轻的让人找不到一点操纵车的感觉，真的，我不太喜欢这种感觉，这也太轻了，轻的有点过头。刹车踏板有点高，刹车效果不够线性，可以说是一踩就有，一碰就重，只是轻轻一踩就会让车里人前倾点头，踩重了，感觉在撞墙，估计百公里刹车能在40米左右。（请不要质疑我的开车技术，坐过我车的人，几乎没人说我开的不好，顶多会说我开的比较快，比较刺激。起步不后仰，刹车不点头是我认为一个有驾照的人最起码要做到的，但是今天在菲翔身上，我却做不到这点，刹车总让人点头，太灵敏，不线性）对此我就不评论是好是坏，总之我是比较喜欢线性的刹车感觉，刹车效果随着刹车力度加大而加大。我认为菲翔的隔音效果应该不错，由于没开高速，隔音效果具体如何就点到为止。另外油门踏板比较靠里面一点，脚要稍微伸进去一点才比较方便舒服。油门反应貌似不怎么灵敏，一脚深踩下去，车也没什么反馈，当然没有深踩很久，属于踩深一小下，马上放掉。这个感受我看大家就无视吧。低速过坎，你是无法分辨出扭力梁和多连杆的，至少菲翔过坎我觉得可以，没什么冲击，不错。仪表盘中的速度表和转速表个人觉得直径偏小，有点小家子气，另外我要强烈说句：菲翔仪表盘上的那个小行车电脑显示屏的分辨率实在太差，很烂，可以毫不夸张说仅仅是够看而已，根本没资格去谈什么分辨率高低，不知道后期会不会改进。
总结：这次菲亚特我认为是拿出了诚意，菲翔确实是一辆很不错的车，如果不是要求有变，我的下一辆肯定是菲翔150P尊享版。菲翔非常适合家用，撇开上面的后备箱接缝和品牌售后问题，在这个价位上，我是找不到比菲翔更好的，除非你是多连杆控，那没办法。说实在的，就兲操这神车当道的汽车文化和鉴赏水平，给个扭力梁，不告诉你，你也不一定感觉的出来。前后座位空间宽敞，难道喜欢坐在新福前面，脚都要歪着放才舒服？
最后我想说，如果您是家里想添置第一台家用车的话或者是现有的A0想换大一点的车，在这个价位上，我想不出还有其他什么车型有比菲翔好很多的！如果预算再加点，直接150P吧，毕竟多了4个大轮毂和轮胎，外加高调校版的发动机，双温区自动空调等等。宁为鸡口，不为牛后！
额，罗嗦了这么多，你们肯定感觉我和车托没什么分别，其实小弟只是个爱车之人，喜欢开车，也喜欢研究研究，那好，最后来一句，车托车黑死全家，全家过不了今年中秋节，行不？哈哈，版主，看在我写了这么多的份上，射个精呗！
[ 本帖最后由 米帝在哪里 于 2012-9-30 00:33 编辑 ]

写的挺好！

谢谢，

Bu cuo

全部看完，也没看出楼主试驾的是什么型号的车

FIAT车这个没得气味就够意思了，上次买锡耶纳也是基本没气味，2-3月前西北一个客户买的迈腾，坐他的车在西北高原炎炎夏日奔驰不关窗，不开空调，嗨，迈腾就不要考虑了，喜欢迈腾的话就上CC吧。

感受很真实，我试驾前经理就跟我说了刹车是布雷博的，很灵敏只要轻轻带点刹就可以了，可能以后拿到车后还要好好适应下。第一辆车选菲翔，我觉得自己应该没有选错。

写的很中立。我也是差不多的感觉。
只是有一点我也想说明一下档把的长度，
菲亚特的档把都是比较长的，从老四样到500都是这样。
和某些车上像个米粒突起的档把一比，就觉得太长了。
这和风格有关？这和换档的力度有关？（好像也不是，自动档的也这样）。
感觉和设计风格有关和DNA有关。开惯了菲亚特，如果换了米粒大的档把，同样会不习惯。

我看好菲翔！