前几天写了很多字结果帖子没发上, 也没存档就作罢了, 今天一开电脑发现ALLTRACK在成都车展上市了, 虽然车都开了3000公里, 但也交个新车作业吧
做为一名忠诚的大众粉丝, 从2004年的第一台手动1.8 GOLF四代, 然后08年换了梦想了很多年的GTI, 3门黑色五代, 但才开上一年, 因为移民, 又卖掉, 到新西兰后购入同样的5代GTI, 只是是白色5门, 随时孩子的出生, 今年6月又把GOLF置换成了PASSAT ALLTRACK, 刚好当给自己30岁的生日礼物
比较下GOLF和PASSAT, 如果说GTI是年轻时的小情人, 那么ALLTRACK就是当了爸爸后能拉能跑又省油的好基友了
动力:
新西兰的ALLTRACK只有一个动力版本, 2.0TDI, 6DSG, 4MOTION, 125KW, 350N, 官方0-100KM加速8秒多,这台发动机真是超乎我的想象, 声音完全不像柴油机, 高转数有汽油机的声音, 低纽强劲, 同样的郊区山路 80KM/H的速度满载大上坡, 2.0T的GTI需要降到3或者4挡轰大油门上, ALLTRACK就6挡中油门一哈就悠上去了
油耗:
GTI在国内时, 由于驾驶风格比较急噪, 起步转数都比较高, 平均油耗在12L的样子, 来了新西兰10L的样子, ALLTRACK的柴油机油耗就太让人满意了, 狂躁驾驶市区综合8L, 市区有了AUTO START N STOP功能真的很省, 就是等比较短的红灯时, 觉得有点神经质, 但温柔驾驶小长途也要7L油, 估计跟1.7吨重的车重有关, 看见朋友2.0TDI的GOLF 4.8L那个油耗眼红啊
操控:
新一代的4MOTION还比较让人满意, 由于比GOLF更长的轴距, 高速闸道相当的稳, 侧倾很小, 虽然外观有夸张的高底盘, 毕竟重心比起SUV还是很低的, 加上低转高扭, 多弯多起伏的山路表现也是游刃有余
缺点:
新西兰就一个配置, 选配很多, 当时置换时从谈价格到交钱车上牌就3个小时, 太冲动了, 根本没仔细看车, 不知道触摸屏还分RCD510和RNS510,氙灯在新西兰用不到倒能接受, 天窗也是个人不喜欢的, 也有最喜欢的布椅, 可那么漂亮个后视镜, 标配不带电动折叠和自动下翻, 就觉得大众太抠门了
当然最大的缺点, 外观比较成熟, 开起来觉得自己年纪大了, 不能给人开GTI那种年轻的自信了
图先放两张, 以后再来罗嗦
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本帖最后由 皮卡丘的主人 于 2012-9-1 19:25 编辑 ]
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